近幾年正當電動車大廠特斯拉(Tesla)在全球掀起熱潮的同時，從台灣起家的睿能(Gogoro)也在台灣逐步打下江山，事實上，從台灣過去的汽車與機車產業發展脈絡觀察，顯而易見的是，台灣在即將爆發的電動車產業中，從二輪切入絕對比四輪來得有機會，其中又以這四個次產業的商機最值得期待。台灣電動機車市場自2015年突破萬輛以來逐步成形，2019年掛牌數達到16.8萬輛，較2018年7.9萬輛翻倍(圖1)，以台灣整體機車保有量1,400萬輛計算，電動機車保有量30多萬輛，僅占整體機車的2%左右。但根據裕隆旗下的裕電能源預估，2023年台灣電動機車可望新增30~50萬輛，占整體機車比例可超過5%，到了2035年將新增100~300萬輛，占整體機車比例可超過30%，後續成長潛力十足。
電動機車扮演新興商業模式火車頭
不僅台灣市場如此，在綠色環保的浪潮下，全世界各國都宣布在2025~2040年要以電動車全面取代燃油車，台灣向來有「機車王國」之美譽，又有「準獨角獸」Gogoro帶頭領軍，為台灣的電動機車國家隊打下相當不錯的基礎，未來要打亞洲盃或世界盃都大有可為。
然而，亞洲鄰國可不是省油的燈，例如印度就宣布在2019~2022年投資15億美元全面發展電動機車與三輪車，越南VinFast也和政府共同投資15億美元發展電動機車，大陸與日本都有意主導建立電動機車標準，可以預期的是，未來以東南亞及大陸為主的亞洲市場，將是全世界電動機車的超級戰場。
根據勤業眾信聯合會計師事務所發布的《2020年汽車產業趨勢與展望》報告，顛覆性的科技正在翻轉汽車供應鏈的數位轉型，其中「電動化、新競爭者、資訊共享與科技」將扮演四大驅動因素，而融合科技應用和電動化汽車更是未來的發展趨勢；毋庸置疑，四輪汽車產業的發展趨勢，一樣可以適用於二輪的機車產業。
對台灣產業鏈來說，原本就是重型機車的製造重鎮，包括光陽、三陽、宏佳騰、Gogoro、PGO摩特動力、中華eMOVING等都有一定實力(圖2)，但除了發展電動機車的整車研發、製造與品牌之外，也應善用台灣科技產業供應鏈的優勢，發展電動機車所需的科技應用模組、智慧配件及能源網路，並探索在智慧城市、智慧交通架構下可能的創新商業模式，包括共享經濟、車聯網、物流車隊派遣管理等新型態數位服務。
能源服務產業方興未艾
能源科技是電動機車非常核心的一環，環繞在電池、充電、能源網路的相關議題，絕對是電動車能否快速普及的關鍵因素。睿能的成功不僅是推出了一款又一款好騎好看的Gogoro機車，其推出的Gogoro Network智慧電池交換平台也居功厥偉，在換電便利性、電池維護與效能控管上都有優質表現，甚至因此吸引競爭對手加入其陣營，與山葉(Yamaha)、宏佳騰、PGO聯手成立PBGN聯盟，已經成為全世界最大的智慧電池交換平台。
此外，第三方的能源服務公司也順勢搶進，裕電能源就以「YES！來電」品牌經營二輪及四輪的一站式充電解決方案，強調可支援所有規格及品牌的充電設備，其涵蓋基礎設施層(充電樁銷售、建置及售後服務)、營運系統層(充電營運管理、客製化開發與經營)、應用層(App、金流支付)等完整配套，目前已經建置超過1,300個充電站，在全台公共場域充電樁的市占率居於領先地位，未來很有機會跨出台灣，一併將台灣的充電樁、智慧監控設備、物聯網閘道器、智慧停車系統、太陽能系統、能源管理系統等軟硬體技術輸出海外。
智慧化創造附加價值
從機車到電動機車，不僅是動力系統從引擎變成馬達，更是從工業到資通訊整合的完全位移。電動機車的關鍵零組件主要在於動力電池、動力馬達及控制器，根據台灣智慧移動產業協會出版的《台灣電動機車產業發展白皮書》，台灣電動機車的自製率已達90%以上。
值得一提的是，電動機車正持續往智慧機車升級，在融合科技應用的智慧化方面，包括像是輔助駕駛系統、資訊娛樂系統、即時路況及導航系統、車輛防撞系統等，都需要善用人工智慧(AI)、車聯網、衛星定位與導航等技術，讓電動機車創造更豐富多元的附加價值，從追求「馬力」到追求「資訊力」。
另一方面，與機車族有關的智慧配件，例如智慧安全帽、智慧眼鏡、智慧擋風玻璃等，也吸引部分新創公司投入。以智慧安全帽為例，由前鴻海網通事業群核心團隊成立的Jarvish酷設工坊，就打造了全球首款量產的智慧安全帽，整合2K高畫質運動攝影機、HUD抬頭顯示、3D立體環繞音質耳機、智慧語音操控系統、無線充電模組於一身，讓車主在騎車時完全不用看手機，依然不會漏接任何電話，還能一邊查看導航或一邊聽環繞音響，同時還有高畫質行車紀錄器全程記錄、避免行車糾紛。
連結/融合智慧生活
如果要建構一個更完整的電動機車產業，顯然不能只將焦點放在機車、充電/換電系統、零組件上面，而是應該從智慧交通、智慧城市的格局去思考，諸如共享經濟、車隊物流管理、停車數據等創新的商業模式。
類似GoShare、WeMo、iRent這類共享機車的服務，已經不是什麼新鮮事，現在還有一種更新的P2P機車共享商業模式，這家新創公司Lockist開發出一款可以聯網的智慧機車鎖，讓私人機車也能開放給所有會員付費騎乘，只要透過4G網路遠端解鎖，就能拿到置於大鎖裡頭的機車鑰匙，車主可自行根據機車年份、使用狀況訂定租車費率，希望能夠讓私人閒置機車的資源獲得充分利用。
又如應用在機車車隊管理上，包括Uber Eats、FoodPanda等美食外送平台愈來愈夯，且都仰賴機車作為運輸工具，目前幾乎都是靠外送員的手機管理，顯然不夠聰明及有效率，但未來如能透過車聯網來整合管理，將訂單的所有履約過程都加以AI化，不管是派單、定價、路線、時間，系統都能做出智慧決策與建議，例如應該派給哪位外送員、如何規畫出最順路省時的路徑、外送員違規如何判責等，將是電商與物流平台的一大利器。
放眼更長遠的目標，未來這些智慧機車產生的即時數據，將可與人們的智慧生活緊密連結，以相同的標準進行串連、儲存與分享，創造超乎想像的數據財。例如透過智慧停車平台，車主可即時查詢機車空位，交通管理單位也可掌握停車數據，作為改善城市交通與停車規畫的參考；又如導入區塊鏈可以建立類似Carfax這種權威性的機車履歷，記錄所有使用數據及交易紀錄，包括車輛出處、里程數、維修歷史等，而這些數據也能提供車貸、保險業者參考，讓優良車主享有更低的保險費用或貸款利率。
