充電樁
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什麼都掛什麼都不奇怪 智慧路燈串起城市數據節點
如果你曾注意路邊的燈桿，可能會發現，新一代的燈桿上頭不只換成LED燈泡，還會掛著許多「週邊設施」，像是智慧監視器、空氣品質感測器、微型基地台、電子看板或充電樁，簡直就是「什麼都掛、什麼都不奇怪」！愈來愈多的城市開始建置這類智慧路燈(也稱智慧燈桿)，它們不再只扮演傳統的照明功能，更是智慧城市中的重要數據節點，扮演城市中智慧物聯網的關鍵基礎建設。
智慧路燈2024年商機上看300億元
過去十多年來，隨著環保意識抬頭，加上傳統路燈不易管理與監控維修，各國政府都在積極推動將傳統水銀路燈升級成新一代智慧路燈，其中換裝LED燈頭與控制系統是標準需求，不僅可智慧調光、大幅降低耗電量，也從過去的人工控制巡檢到智慧化管理，以統一管理平台進行監測及控制，提升照明品質及維護質量。
根據市場研究機構Navigant Research預估，全球智慧路燈的安裝數量，將由2017年的630萬支，成長到2026年約7,300萬支，但以全球路燈的數量來看，全球約有3億盞路燈、全台約有220萬盞路燈，未來成長空間仍相當可觀。
另據TrendForce旗下光電研究處統計，智慧路燈市場滲透率持續拉升，預估2024年全球LED智慧路燈市場規模(僅計LED頭燈與單燈控制系統)將達10.94億美元(圖1)，2019至2024年複合成長率為8.2%；另據ABI Research預估，2018~2026年智慧路燈市場年平均複合成長率將達31%，到了2026年市場規模將成長9倍，達到17億美元。
圖1 2020~2024年全球智慧路燈市場規模預估 資料來源：TrendForce
隨著美國、中國大陸、歐洲、日本及其他亞太地區大力推動智慧路燈，且搭載的功能愈來愈多元與先進，預期將釋出大量的通訊設備、光學零件、燈具控制器、電子感測器、軟體系統等商機。
整合數據及加值服務 串連城市各個角落
智慧路燈之所以肩負愈來愈多的角色，是因為在智慧城市的架構下，必須仰賴許多感測器、物聯網及智慧裝置來蒐集與整合各種公共數據，而路燈可以說是城市中覆蓋最廣的基礎設施，因此大家就把腦筋動到它身上，不管是智慧監控攝影機、充電設備、微型基地台、微型氣象站、數位看板、緊急廣播等加值應用，都可加裝上去(圖2)。過去路燈主要是扮演城市照明的功能，但現在的智慧路燈則是透過數據及加值服務，來照亮城市的各個角落。
圖2 智慧路燈應用加值服務 資料來源：遠傳電信
舉例來說，透過IP智慧監視器的串連，搭配人工智慧的影像辨識及物體偵測追蹤功能，可提供即時影像及車流人流報告，監控交通及道路壅塞的情況，從遠端進行交通訊號與車輛分流的調配管理，人流報告則可提供人群集中的熱區分析與統計，作為商業規畫或防疫管理的參考，另外也可透過車牌監控來進行交通違規的開罰、或進行城市單雙號車牌進城管理的工具。
此外，智慧路燈也能化身環境監控站，只要加裝感測器及空氣盒子，就能協助蒐集環境狀況與空氣品質等資料，並可即時透過數位看板或手機App提供民眾參考，一旦空氣品質達到危險等級、或突有特殊氣體的濃度飆高等狀況，即可發出示警，也可搭配AI攝影機進行淹水監測、公用垃圾桶容量監控等用途，或協助判斷車禍事故、路樹電桿倒塌、道路坑洞等狀況，長期累積的環境數據也可提供相關單位分析參考。
現在許多公車站牌已經導入數位電子看板，如果智慧路燈也能結合數位互動看板，就可提供周遭環境的即時資訊，作為政府機關政令宣導的載具，像是天氣、空氣品質、交通路況、附近停車空位等，當然也很適合作為廠商廣告宣傳的資訊平台，甚至可提供附近店家的促銷訊息推播，民眾透過手機即可下載使用。
在社區安全方面，智慧路燈也可充當安防監控的好幫手，除了可透過RFID功能進行社區安防監控，也可整合緊急呼叫的對講機，遇到突發狀況時可緊急報警求助，路燈底座也能放置緊急救援包，在緊急災害發生時可讓受困民眾延長黃金救援時間；美國還有不少智慧路燈就加裝了聲音感測器，可以定位方圓5公里之內的槍聲來源，可即時通知警方，防止治安事件進一步擴大。
5G基地台共桿共箱 將成智慧路燈重要推手
儘管智慧路燈可以掛載的功能相當多，但如果要選一種殺手級應用，那就非5G微型基地台莫屬了。因為5G訊號的覆蓋範圍只有幾百公尺，加上必須支援萬物聯網的需求，布建時需要更多的微型基地台，但現在基地台的架設地點愈來愈難找，智慧路燈不僅覆蓋率高，且可支援電力及網路，就成了5G基地台「共桿共箱」的最佳選擇。
另一方面，隨著自駕車的時代即將到來，包括人、車、路之間都要能即時分享交通資訊，藉以提高交通安全與運輸效率，除了車上的各種感測器與聯網裝置外，道路設施也將扮演重要角色；密集覆蓋的智慧路燈如果搭載5G及感測器，就能協助自駕車發揮協同效應，借重5G的超大頻寬與超低延遲等優勢，提供車對道路設施(V2I)的通訊功能，加強自駕車的行車安全。
當然，如果城市中要建置電動車的充電樁，智慧路燈也是一個不錯的選項。由於停車位不足、土地資源有限、投資成本偏高，使得公共充電樁不易快速普及，如果能將現成路燈與停車位改建成充電樁，不僅節省鋪設管線的成本及工程費用，且智慧路燈還兼具5G微型基地台、視訊監控、電子看板等功能，讓車主在充電時可以更安心，同時在充電時也可一併提供更多元的服務給車主。
圖3 全球智慧路燈供應商矩陣 資料來源：Guidehouse Insights
兩輪比四輪更有機會 電動機車產業黃金路線快跟上
近幾年正當電動車大廠特斯拉(Tesla)在全球掀起熱潮的同時，從台灣起家的睿能(Gogoro)也在台灣逐步打下江山，事實上，從台灣過去的汽車與機車產業發展脈絡觀察，顯而易見的是，台灣在即將爆發的電動車產業中，從二輪切入絕對比四輪來得有機會，其中又以這四個次產業的商機最值得期待。台灣電動機車市場自2015年突破萬輛以來逐步成形，2019年掛牌數達到16.8萬輛，較2018年7.9萬輛翻倍(圖1)，以台灣整體機車保有量1,400萬輛計算，電動機車保有量30多萬輛，僅占整體機車的2%左右。但根據裕隆旗下的裕電能源預估，2023年台灣電動機車可望新增30~50萬輛，占整體機車比例可超過5%，到了2035年將新增100~300萬輛，占整體機車比例可超過30%，後續成長潛力十足。
圖1 台灣電動機車掛牌數
電動機車扮演新興商業模式火車頭
不僅台灣市場如此，在綠色環保的浪潮下，全世界各國都宣布在2025~2040年要以電動車全面取代燃油車，台灣向來有「機車王國」之美譽，又有「準獨角獸」Gogoro帶頭領軍，為台灣的電動機車國家隊打下相當不錯的基礎，未來要打亞洲盃或世界盃都大有可為。
然而，亞洲鄰國可不是省油的燈，例如印度就宣布在2019~2022年投資15億美元全面發展電動機車與三輪車，越南VinFast也和政府共同投資15億美元發展電動機車，大陸與日本都有意主導建立電動機車標準，可以預期的是，未來以東南亞及大陸為主的亞洲市場，將是全世界電動機車的超級戰場。
根據勤業眾信聯合會計師事務所發布的《2020年汽車產業趨勢與展望》報告，顛覆性的科技正在翻轉汽車供應鏈的數位轉型，其中「電動化、新競爭者、資訊共享與科技」將扮演四大驅動因素，而融合科技應用和電動化汽車更是未來的發展趨勢；毋庸置疑，四輪汽車產業的發展趨勢，一樣可以適用於二輪的機車產業。
對台灣產業鏈來說，原本就是重型機車的製造重鎮，包括光陽、三陽、宏佳騰、Gogoro、PGO摩特動力、中華eMOVING等都有一定實力(圖2)，但除了發展電動機車的整車研發、製造與品牌之外，也應善用台灣科技產業供應鏈的優勢，發展電動機車所需的科技應用模組、智慧配件及能源網路，並探索在智慧城市、智慧交通架構下可能的創新商業模式，包括共享經濟、車聯網、物流車隊派遣管理等新型態數位服務。
圖2 台灣電動機車主要品牌
能源服務產業方興未艾
能源科技是電動機車非常核心的一環，環繞在電池、充電、能源網路的相關議題，絕對是電動車能否快速普及的關鍵因素。睿能的成功不僅是推出了一款又一款好騎好看的Gogoro機車，其推出的Gogoro Network智慧電池交換平台也居功厥偉，在換電便利性、電池維護與效能控管上都有優質表現，甚至因此吸引競爭對手加入其陣營，與山葉(Yamaha)、宏佳騰、PGO聯手成立PBGN聯盟，已經成為全世界最大的智慧電池交換平台。
此外，第三方的能源服務公司也順勢搶進，裕電能源就以「YES！來電」品牌經營二輪及四輪的一站式充電解決方案，強調可支援所有規格及品牌的充電設備，其涵蓋基礎設施層(充電樁銷售、建置及售後服務)、營運系統層(充電營運管理、客製化開發與經營)、應用層(App、金流支付)等完整配套，目前已經建置超過1,300個充電站，在全台公共場域充電樁的市占率居於領先地位，未來很有機會跨出台灣，一併將台灣的充電樁、智慧監控設備、物聯網閘道器、智慧停車系統、太陽能系統、能源管理系統等軟硬體技術輸出海外。
智慧化創造附加價值
從機車到電動機車，不僅是動力系統從引擎變成馬達，更是從工業到資通訊整合的完全位移。電動機車的關鍵零組件主要在於動力電池、動力馬達及控制器，根據台灣智慧移動產業協會出版的《台灣電動機車產業發展白皮書》，台灣電動機車的自製率已達90%以上。
台灣電動機車產業鏈
值得一提的是，電動機車正持續往智慧機車升級，在融合科技應用的智慧化方面，包括像是輔助駕駛系統、資訊娛樂系統、即時路況及導航系統、車輛防撞系統等，都需要善用人工智慧(AI)、車聯網、衛星定位與導航等技術，讓電動機車創造更豐富多元的附加價值，從追求「馬力」到追求「資訊力」。
另一方面，與機車族有關的智慧配件，例如智慧安全帽、智慧眼鏡、智慧擋風玻璃等，也吸引部分新創公司投入。以智慧安全帽為例，由前鴻海網通事業群核心團隊成立的Jarvish酷設工坊，就打造了全球首款量產的智慧安全帽，整合2K高畫質運動攝影機、HUD抬頭顯示、3D立體環繞音質耳機、智慧語音操控系統、無線充電模組於一身，讓車主在騎車時完全不用看手機，依然不會漏接任何電話，還能一邊查看導航或一邊聽環繞音響，同時還有高畫質行車紀錄器全程記錄、避免行車糾紛。
連結/融合智慧生活
如果要建構一個更完整的電動機車產業，顯然不能只將焦點放在機車、充電/換電系統、零組件上面，而是應該從智慧交通、智慧城市的格局去思考，諸如共享經濟、車隊物流管理、停車數據等創新的商業模式。
類似GoShare、WeMo、iRent這類共享機車的服務，已經不是什麼新鮮事，現在還有一種更新的P2P機車共享商業模式，這家新創公司Lockist開發出一款可以聯網的智慧機車鎖，讓私人機車也能開放給所有會員付費騎乘，只要透過4G網路遠端解鎖，就能拿到置於大鎖裡頭的機車鑰匙，車主可自行根據機車年份、使用狀況訂定租車費率，希望能夠讓私人閒置機車的資源獲得充分利用。
又如應用在機車車隊管理上，包括Uber Eats、FoodPanda等美食外送平台愈來愈夯，且都仰賴機車作為運輸工具，目前幾乎都是靠外送員的手機管理，顯然不夠聰明及有效率，但未來如能透過車聯網來整合管理，將訂單的所有履約過程都加以AI化，不管是派單、定價、路線、時間，系統都能做出智慧決策與建議，例如應該派給哪位外送員、如何規畫出最順路省時的路徑、外送員違規如何判責等，將是電商與物流平台的一大利器。
放眼更長遠的目標，未來這些智慧機車產生的即時數據，將可與人們的智慧生活緊密連結，以相同的標準進行串連、儲存與分享，創造超乎想像的數據財。例如透過智慧停車平台，車主可即時查詢機車空位，交通管理單位也可掌握停車數據，作為改善城市交通與停車規畫的參考；又如導入區塊鏈可以建立類似Carfax這種權威性的機車履歷，記錄所有使用數據及交易紀錄，包括車輛出處、里程數、維修歷史等，而這些數據也能提供車貸、保險業者參考，讓優良車主享有更低的保險費用或貸款利率。