- Advertisement -
首頁 首頁Top區塊

首頁Top區塊

- Advertisement -

找到不可理喻的不可思議

傍晚在北上行程的車廂裡,又看到親切的高鐵服務員,認真地執行推車販賣服務,一樣輕快的碎步,一樣順暢的滑過走道,這節車廂的營業額還是零,這次執行任務成本的投入,還是一樣沒有跟消費者有任何形態的互動。這兩次的觀察經驗,激起我的好奇心,轉頭問坐在旁邊的同事:「如果你是高鐵推車販賣服務的產品經理(PM),有什麼辦法可以增加營業額?」 文 | 萬岳憲 資策會MIC產業躍升事業群總監 另外一位同事,則唸出台灣高鐵官網的公開資訊,原來推車販賣服務是高鐵標準車廂的基本服務之一,而且還有說明提供這項服務,是因為乘客在旅途中,會想要品嚐餐食、飲料、點心,所以提供這項貼心的推車販賣服務,讓乘客不需要離開座位,就能夠享有多樣的餐點選擇與優質的服務。 聽完官網的資訊後,我便理解推車販賣服務是高鐵的標準程序之一,就因為是標準程序,所以優先關注執行的指標是「擺滿商品的推車,一定要定時推出來」,否則官網的資訊就是在欺騙消費者,至於「有沒有人買推車裡的商品」這件事,就不是那麼重要了,畢竟不能強迫跟乘客推銷嘛! 德國心理學家敦克爾(Karl Duncker)的研究發現,當人們習慣從整體的角度來看待事物的時候,就很容易被本身的經驗與外在環境影響,對身旁事物的功能或結構,產生認知上的「固著」(Fixedness)現象。高鐵上的「一定要推車出來」就是固著現象,至於「能不能吸引很多人買」的想法,就會被認知固著給蒙蔽,這是人們受到每日例行工作的本能反應,與個人的素養高低無關。 敦克爾教授認為,想要排除固著現象,要從管理者開始做起,嘗試以鼓勵團隊的方式,提醒或暗示部屬重新看待例行工作內容,當部屬處在不同的認知脈絡暗示下,對於原來熟悉事物的某部份消失或變異之後,才有可能重新脫離「固著現象」的影響,重新觀察或看待舊有的事物。 所以,我就跟同車的兩位同仁說,假設「吸引很多人買」要優先處理,其次才是「一定要推車」,有沒有什麼方法可以提升買氣?讀到這裡,你有沒有什麼想法呢? 果然就出現很多不需要依賴推車,就能夠銷售產品的創新構想,而且還有很多不錯的創意,是充分利用到車廂設備與環境,甚至還考慮到乘客在旅途中,遇到促銷活動時的可能反應。我邊聽邊記下,每一條很有趣的創意銷售,數一數竟然有九個構想,收穫不少。 發散過後,就是該收斂的時刻,否則創意就會失去意義,沒有意義的創意,是不能變成生意的。我立刻戴上「黑色思考帽」說:「所有的促銷活動都不可以做,會影響乘客的行車舒適感和高鐵的形象,乘客都花錢買車票了,怎麼可以再想盡辦法掏乘客的荷包?」。 瞬間,紅色和黃色思考帽,被我幾句話轉換成白色思考帽,同仁說:「對吔!如果乘客是我,我的感覺也會不好;而且高鐵官網寫的是『乘客會想要』,這個意思就是,不能主動向乘客兜售促銷商品。」另一位同仁出現藍色思考帽,他認為還是應該以乘客的舒適感為優先,從這個角度來看,高鐵的推車販賣服務,還是以「被動銷售」方式為最佳的策略,因為以客為尊,客訴為恥。 30分鐘前的創意構想,被一頂黑色思考帽打回原點,這樣的場景你有沒有似曾相識,開會討論的內容,最後又被一個不能打破的原則,給全盤否定掉。 雖然這個時候,我可以嘗試戴上黃色思考帽,告訴大家,如果「魚與熊掌可以兼得」,營運高層應該是樂觀其成的。也就是說,可以顧及乘客旅途的舒適感,又能夠讓乘客對推車販賣服務有好感,產生正向的消費互動行為,將「推車販賣」的例行工作,轉變為獲利逐漸攀升的明星產品。可是,要求同仁迅速轉換思考帽顏色,從理性客觀的思考模式,再重新回到創新探索的思考空間,不是很容易的事,必須運用其它的思考方法。 美國哥倫比亞大學教授高登伯格(Jacob Goldengerg)與辛辛那提大學教授博依(Drew Boyd)提倡盒內思考法(Inside the Box)。這是一個依賴資深員工的思考法則,要讓所有的創新構想,都被框架在組織現有或有限的資源內發展。將舊的產品結構或服務功能,逐一拆解條列,然後再運用簡化、分割、加乘、功能整合、屬性相依的思考模式,想像任何一個關鍵組件或功能被移除之後,會發生什麼樣的變化,然後再想想組織裡,有哪些資源可以協同發展。 盒內思考法是讓所有創新構想,都被框架在組織現有或有限的資源內發展 我認為,這個時候是運用盒內思考法的好時機,我提出一個問題:「如果拆解推車販賣服務的每一個環節,讓我們來想想刪除或凍結其中一個環節,會不會有新的服務方式出現。」立刻有人問:「那要刪除或凍結哪一個環節?」我說,「就凍結獲利吧,不能賣東西給乘客。」 超過十秒鐘的靜默,沒有人講話,我知道大家撞到瓶頸了,明明說要提升獲利,怎麼又說不能賣東西給乘客,這不是自相矛盾的事。又大概過了十幾秒,我知道應該要給點提示了,才能排除目前停留在思維裡的固著現象。「大家先不要想方法,先想想情境,想像一位很親切的高鐵服務員,推著車子出現,每位乘客都很愉快地從推車裡,拿到自己想要的餐點,再很愉快地跟服務員說謝謝,服務員臉上依然帶著很親切的微笑,以輕快的碎步,推著擺滿商品的推車向前,很順利地滑過走道,滿足每位乘客的需求。」「不賣嗎?」有同仁問,「不賣」我說。 我剛才定義的不能賣商品給乘客,但是又要讓每位乘客都拿到商品的情境,彷彿打開了潘朵拉的創意黑盒子。有人輕聲地說:「這個想法太厲害了!」我微笑地等待即將爆發的創意構想。「可以找廠商贊助」有人說話了。「因為高鐵每天有這麼多的乘客」有人跟著說,然後創意就跟著出現了,「可以做到體驗行銷吔」、「其實推車就是一個廣告平台」、「跟想要做廣告的廠商收權利金」、「配合時令節氣推出贈品」、「中秋節每人拿到一口小月餅」、「拿到一罐小飲料」、「靠站就推出當地的特產」、「乘客會在旅途過程中拍照發FB」、「一定會有人用Line傳好康訊息給朋友」、「那我以後坐高鐵就會期待,這次會拿到什麼樣的免費贈品」、「⋯⋯」。 我已經抄下來很多的創意構想,是時候要與財務連結思考了,我又問:「高鐵每天有幾個班次?每班次有幾節車廂?每天的推車服務可以出現幾次?每次可以服務幾位客戶?行銷宣傳效果的投資報酬率(ROI)有多少?」。坐在我右邊的同仁說:「高鐵每班次共12節車廂,總共989個座位,我用費米推論,粗估營業額及投資報酬率應該有⋯⋯」。此時,高鐵車廂廣播:「台北站到了」。
0

異質整合持續發酵 先進封裝進入黃金年代

2019年整個IC封裝市場總價值為680億美元。而Yole在其新發佈的2020年版《先進封裝產業態勢》報告中稱,2019年的先進封裝產業總價值為290億美元,從2019年至2025年期間預期將以6.6%的複合年增率(CAGR)增長,在2025年達到420億美元。摩爾定律的放緩、異質整合和各種大趨勢(包括 5G、AI、HPC、物聯網等)推動著先進封裝市場強勢發展,因此先進封裝在整個半導體市場中所占的份額正在持續增加。根據Yole的報告,到2025年時,先進封裝占整體封裝市場的比重將接近50%。 與此同時,傳統封裝市場和整個封裝市場從2019年至2025年期間將分別以1.9%和4%的CAGR增長,在2025年分別達到430億美元和850億美元。不過,由於新冠疫情的影響,全球先進封裝市場規模在2020年將下降7%,而傳統封裝市場將縮水15%。 3D堆疊平台營收的成長速度,將會是各種先進封裝之最,其2019年至2025年間的 CAGR可達21%。緊隨其後的是嵌入晶片和扇出型技術,同一時期內的CAGR分別為18%和15.9%。因此產量高的產品將進一步滲透市場:扇出型技術進入移動設備、網路和汽車領域;3D堆疊技術進入AI/ML、HPC、資料中心、影線感測器、MEMS/感測器領域;以及嵌入式晶片進入行動設備、汽車和基地台領域。 就細分市場而言,移動設備和消費構成了2019年先進封裝市場總值的85%。Yole預測其在2019年至2025年間將以5.5%的CAGR增長,截至2025年將占到產生先進封裝收益的80%。 從營收來看,電信和基礎設施是高級封裝市場中增長最快的細分市場(增速約為13%),其市場份額將從2019年的10%增至2025年的14%。汽車與運輸細分市場在2019年至2025年期間將以10.6%的CAGR增長,到2025年達到約19億美元,但其在先進封裝市場中所占的份額仍將持平,達到約4%。  
0

Xilinx推出5G O-RAN電信加速器卡

賽靈思日前推出T1電信加速器卡(T1 Telco Accelerator Card),專用於5G網路中的O-RAN分散式單元(O-DU)和虛擬基頻單元(vBBU)。T1加速器卡是透過已在5G網路中部署,且經現場驗證的賽靈思晶片和IP製作,能同時執行O-RAN前傳協定,同時提供L1卸載的多功能PCIe外型規格板卡,藉由其良好的卸載能力,T1加速器卡能大幅減少系統所需的CPU核心數量。此外,與市面上其他解決方案相比,T1使得O-DU能夠提供更好的5G效能與服務,同時降低總體系統功耗和成本。 圖 靈思 T1電信加速器卡 賽靈思有線與無線通訊事業部行銷副總裁Dan Mansur表示,網路虛擬化和O-RAN的趨勢為賽靈思T1電信加速器卡帶來絕佳機會,以推動標準網路解構的下一步,並且使我們能擴展至5G市場的各個層面。賽靈思在硬體、IP和軟體等方面都與我們的產業生態系合作夥伴緊密合作,引領5G O-RAN網路的創新與實踐。 OMDIA固網和行動基礎設施實踐負責人Daryl Schoolar認為,隨著5G基礎設施投資持續成長以支援更高頻寬的新服務,能夠更佳地滿足系統加速,以因應規模和頻寬需求不斷增長的解決方案至關重要。隨著營運商對O-RAN和虛擬化的興趣與日俱增,賽靈思T1電信加速器卡是一個令人讚嘆的解決方案,不僅適時滿足了此一需求,亦同時推動邊緣的軟體和服務等重要領域的發展。 O-DU和vBBU解決方案為廣泛的5G虛擬化服務提供開放的標準平台,其需求也因此迅速增長。T1加速器卡是一種小型單插槽卡,可以插入標準x86或非x86伺服器中,以實現5G虛擬O-DU平台所需的即時協定處理效能。此外,它減輕了線路速率和運算密集型功能的負擔,這些功能包含使用強化的LDPC和Turbo編解碼器進行通道編碼和解碼、速率匹配和解除匹配、HARQ緩衝區管理等,從而釋放處理器核心以執行其他服務,實現真正的虛擬化。T1加速器卡透過生態系合作夥伴提供包含O-RAN前傳和5G NR L1參考設計的統包解決方案,以及使營運商、系統整合商和OEM能夠快速上市的預驗證軟體,以簡化5G的部署。 與沒有進行加速的同一伺服器相比,關鍵通道編碼功能從CPU卸載到T1加速器卡的速度最高可提升45倍,解碼傳輸量則提高23倍。同時,使用T1加速器卡能減少CPU核心的使用,進而降低系統成本和總體功耗。此外,對於O-RAN前傳終端,它可以透過其50 Gbps的光纖埠,以100 MHz的OBW處理5G NR 4TRX的多個扇區。前傳和L1頻寬彼此匹配以實現最佳可擴展性,因此想要搭建越多塔台,就要在伺服器中增添越多的T1加速器卡。目前賽靈思T1電信加速器卡已正式推出,並向全球客戶提供樣品,預計將於2021年初開始量產。
0

瑞昱發表2.5G乙太網方案 推動用戶端裝置全面升級

COVID-19疫情的爆發改變了人們的日常生活,急速催生了常態在家辦公(Work From Home, WFH)、遠距辦公(Remote Office)這類全新工作型態到來,從而提高各種網路使用族群與企業用戶對網路環境及傳輸穩定度的需求與重視。為此,在無線網路方面,許多企業已陸續將無線路由器升級至Wi-Fi 6,並具備 2.5G乙太往連接埠。但僅是將無線路由器升級,實際連網速度仍無法獲得真正提升,同步亦需要提升整體網路環境,包含週邊網卡、交換器等橋接設備也都需具備高於1Gbps的有線網路連接,速度才能真正達到2.5GbE的效能。 為加速網路環境升級與提升使用者網路效能,瑞昱半導體近日推出了第二代2.5GbE乙太網路解決方案RTL8125B系列,在商業應用上,提供品牌及系統廠客戶完整且快速開發及導入服務,同時在家用娛樂上,也為電競玩家、直播主、影音工作者提供更高速且穩定的多元介面解決方案。 與瑞昱所推出的第一代2.5G乙太網路晶片相比,RTL8125B系列晶片的體積縮小64%,功耗則降低50%,擁有更輕薄、省電的優勢。此外,該晶片的訊號傳輸距離可達110公尺,且不須更換線材,讓使用者跟企業可以很輕鬆地完成網路升級,享有穩定的2.5Gbps雙向網路傳輸。此外,瑞昱還提供其自行研發的網路頻寬管理軟體,在同時執行多個程式的情況下,可調節封包優先順序。智慧分配頻寬,確保最重要的應用程式不會因網路塞車而延遲。 乙太網路是目前最穩定的網路傳輸方式,在高速網路環境需求有增無減的情況下,瑞昱第二代2.5GbE乙太網路解決方案可廣泛應用在電腦主機板、外接式PCIe介面卡與USB介面的網路擴充介面卡。不止如此,其他網路相關應用產品如:網路攝像機、網路硬碟、伺服器、路由器、機上盒、印表機及基地台…等,都有用到瑞昱通訊網路相關晶片解決方案,滿足各種網路使用族群與企業用戶在高速穩定網路環境需求。
0

新思科技攜手台積電 推出3DIC Compiler平台

新思科技日前宣布與台積公司合作,雙方採用新思科技Compiler產品的先進封裝解決方案,提供通過驗證的設計流程,可用於以矽晶中介層(Silicon Interposer)為基礎的基板上晶圓晶片封裝(Chip-on-Wafer-on-Substrate, CoWoS-S)以及高密度晶圓級且以RDL為基礎的整合扇出型封裝(Integrated Fan-Out ,InFO-R)設計。3DIC Compiler針對現今複雜多晶片(Multi-die)系統所需的封裝設計提供的解決方案,可用於高效能運算(High-performance Computing, HPC)、汽車和行動等應用。 3DIC Compiler平台可縮短封裝時間 台積公司設計建構管理處資深處長Suk Lee表示,AI和5G網路等應用對於較高水平整合、較低功耗、較小尺寸以及更快生產速度的需求日益增加,帶動了先進封裝技術的需求。台積公司創新的3DIC技術如CoWoS和InFO等,讓客戶能透過更強大的功能性和增強的系統效能,以更具競爭力的成本實現創新。我們與新思科技的合作為客戶提供了通過認證的解決方案,進而基於台積公司的 CoWoS和 InFO 封裝技術進行設計,以實現高生產力及加速完成功能性矽晶片。 新思科技設計事業群系統解決方案資深副總裁Charles Matar認為,對於想要利用多晶片解決方案設計出新一代產品的客戶,新思科技與台積公司深知其所面臨的設計挑戰,而我們雙方的合作正提供客戶一個最佳的實作途徑。透過在單一的完整平台上提供原生實現(Natively Implemented)矽中介層和扇出型佈局(Fan-out Layouts)、物理驗證(Physical Verification)、協同模擬(Co-simulation)和分析功能,讓客戶得以因應現今複雜的架構和封裝要求,還能提高生產力並縮短周轉時間(Turnaround Time)。 新思科技3DIC Compiler解決方案提供晶片封裝協同設計和分析環境,可在封裝設計出最佳的2.5D/3D多晶片系統。該解決方案包含了台積公司設計巨集(Design Macro)的支援和以高密度中介層(Interposer)為基礎、使用CoWoS技術之導線(Interconnect)的自動繞線(Auto-routing)等功能。針對以RDL為基礎的InFO 設計,則透過自動化的DRC感知之全角度多層訊號和電源/接地繞線(Power/Ground routing)、電源/接地平面設計和虛擬金屬填充(Dummy Metal Insertion),以及對台積公司設計巨集的支援,能將時程從數個月縮短至數周。 對CoWoS-S和InFO-R設計來說,晶粒(Die)分析需要在封裝環境和整個系統下進行。就設計驗證和簽核而言,晶粒感知(Die-aware)封裝和封裝感知(Package-aware)晶粒電源完整性(Power Integrity)、訊號完整性和熱分析(Thermal Analysis)皆非常重要。新思科技的3DIC Compiler整合了安矽思(Ansys)晶片封裝協同分析解決方案RedHawk系列產品,能滿足此關鍵需求,實現無縫分析(Seamless Analysis)且能更快速聚合成最佳解決方案。此外,客戶可藉由消除過度設計來實現更小的設計以及達到更高的效能。
0

NVIDIA以400億美元收購Arm

日前軟銀(Softbank)同意以400億美元將Arm出售給Nvidia。Nvidia在官方聲明中指出,Nvidia透過整合其人工智慧(AI)平台與Arm的生態系,能夠加速市場拓展與創新速度。 軟銀同意以400億美元將Arm出售給Nvidia (圖片來源:Nvidia) Nvidia創辦人暨CEO黃仁勳表示,AI是近代極具影響力的技術,帶動了一波新的運算浪潮。未來幾年中,執行AI的數萬億台電腦將會創造新興的物聯網技術,帶來幾千倍的運算量,因此Nvidia與Arm的結合,將能創造AI時代具代表性的公司。 Arm被Nvidia收購後,會持續運作原先的開放授權模式,同時維持面對全球客戶的中立性,目前被授權的合作方已出貨1800億個晶片。Arm原先的合作夥伴也將受惠於Nvidia的產品技術。 收購完成後,Nvidia計畫保留Arm的品牌,並在英國劍橋擴大其規模,除了於英國註冊Arm的智慧財產權,也會在劍橋校園中建立新的全球AI研究中心,設置Arm-powered AI超級電腦,成立開發人員訓練設備及新創孵化器,為醫療保健、機器人、自駕車等技術領域創造創新平台與合作管道。 在Nvidia、軟銀集團、Arm共同簽署的交易協議中,Nvidia會付出215億美元的股票以及120億美元的現金給軟銀,其中包含協議簽署時支付的20億美元。另外,Nvidia會向Arm的員工發售15億美元的股本,同時此筆交易規畫在18個月內完成,且此次收購案不包含Arm的物聯網部門。
0

提高成本效益 8-bit MCU簡化CAN汽車應用

CAN滿足汽車資料傳輸需求     傳統的CAN通訊以事件為基礎,允許微控制器和專用積體電路(ASICs)在應用中直接相互通訊,採無主機設計。CAN經過半導體公司整合後,大規模地降低了成本,並且能夠與更多汽車系統相容。自2000年初以來,8位元MCU也導入了CAN協議。2015年最先推出的8位元MCU設計方案加入核心獨立周邊(CIP),新問世的8位元MCU系列能夠解決CAN應用上許多系統的問題。 除了成本效益高之外,CAN的成功還可以歸功於其穩健性、可靠的資料傳輸,以及易於實現的特性。毫無疑問,除了成本效益極高之外,8位元MCU還具有上述優勢。因此,8位元MCU和CAN的優良組合,滿足汽車網路需求,也降低節點的成本。根據過去的經驗,CAN能夠滿足各種控制系統的需求。隨著汽車網路需要的各種屬性不斷增加,包括時間觸發、容錯和單線實現以及具有靈活資料傳輸速率的CAN(CAN FD),CAN規範也得到擴展。表1所示為30多年前首次推出CAN以來所發生的諸多變化。 為了將感測器和致動器聯網以提高系統舒適度,汽車工程師使用區域互聯網路(LIN)協定來降低成本。但是,LIN是單線主從式網路,需要更改使用CAN的硬體和軟體。使用CAN的最新汽車應用包括門禁控制、電池充電/電池管理和診斷設備。為了滿足車輛全部的要求,尤其是從另一個CAN控制系統存取車輛資料的要求,通常就需要使用8位元MCU/CAN。圖1是將8位元MCU/CAN節點添加到現有CAN匯流排的範例。 圖1 不同的CAN可以共存,增加了CAN匯流排的靈活性 8位元MCU實現低成本網路需求     連接到CAN匯流排是系統設計人員需要實現的最低功能,透過增加專門用於滿足其他系統要求的周邊,簡化設計人員的任務。這些系統任務包括感測一個或兩個用於控制目的的參數、馬達轉動的位移、啟動電磁線圈或者提供其他功能。 使用CIP方法可以降低軟體的複雜程度,並以較低的時脈速度提供更快的回應時間,同時降低功耗。在Microchip PIC18 K83系列中的CIP系統類別包括: ·智慧類比(包括感測器介面) ·波形控制 ·時序和測量 ·邏輯和數學 ·安全和監視 ·通訊 ·低功耗和系統靈活性 在這些類別中,具體周邊包括: ·帶有記憶體掃描的迴圈冗餘校驗(CRC),用於確保非揮發性記憶體的完整性。 ·直接記憶體存取(DMA),用於在沒有CPU參與的情況下進行記憶體和周邊之間的資料傳輸。 ·視窗看門狗計時器(WWDT),用於觸發系統重設。 ·帶計算功能的12位元類比至數位轉換器(ADC2),可自動進行類比訊號分析,進而實現即時系統回應。 ·互補波形發生器(CWG),用於達成馬達控制的高效同步開關。 除了使用CAN 2.0B外,整合CAN控制器還能夠完全相容以前版本的CAN模組(CAN 1.2和CAN 2.0A)。該產品的功能包括記憶體存取分區(MAP),用於在資料保護和自我載入程式應用中為設計人員提供支援。元件資訊區(DIA),則用於為工廠程式設計的元件ID和周邊校準值提供專用儲存空間。 由於CAN節點的主要目標是通訊,因此8位元MCU改進了串列通訊,包括支援非同步通訊和LIN協定的UART以及更高速的獨立I2C和SPI串列通訊介面。圖2顯示了15種CIP以及它們滿足具體系統需求的方式。過去並沒有考慮過在8位元MCU中實施這些on-chip結構,而正是由於這些結構,現在的8位元MCU的性能與許多設計人員的期望完全不同,所提供的功能遠遠超過十年前設計的MCU效能。 圖2 PIC18 K83系列中獨立於核心的周邊,可滿足多種系統需求 8位元MCU的程式設計方式非常簡單,與CAN和CIP結合使用時甚至更加容易。當這些8位元MCU能夠提供足夠的處理能力時,特別是針對遠端節點的處理能力,便能夠替代更昂貴且更難程式設計的16位元MCU。而CIP可以提供更多處理能力,實現更多8位元MCU選項。可靈活配置的on-chip硬體模組,能夠更高效更確定地處理重複嵌入。事實上,由於CAN具備良好的穩定性,如果MCU卡在迴圈的運作時,使用CIP的CAN仍然可以在核心之外繼續運行。 借助最新的8位元MCU/CAN+CIP和LIN,網路設計人員現在可以為CAN和LIN通訊提供更多靈活性和選擇。實際上,一些典型的8位元MCU LIN應用現在是潛在的CAN應用。例如,如果模組需要瞭解網路上的其他資料(如車輛速度),CAN可能是更好的選擇,或者至少是LIN的備選方案。模組所蒐集到的數據對於擋風玻璃雨刷非常有用,可以協助系統根據車輛的速度改變雨刷速度,而無需CAN到LIN的閘道。另外,如圖2所示,使用系統級CIP可以少用一、兩個額外的ASIC。 多年來,汽車中一直使用相同的PWM和互補波形發生器CIP產生相當複雜的多色LED氣氛照明。由於MCU沒有應用CAN功能,這些驅動程式會連接到LIN匯流排。而目前將該功能與支援CAN功能的高性價比8位元MCU相結合,可為設計提供更高的靈活性和簡化的備用方法。 雖然市面上大多數8位元MCU都嚴重的依賴核心來處理周邊功能,但CIP可實現其他系統設計的可能性,不會對CPU造成明顯負擔,包括各種感測器的高精度介面、高功率LED驅動器和/或相當複雜的馬達控制水準。 使用者可以測試各種開發工具,確定哪些工具和其他可能性中的哪一種適合特定網路。例如,MPLAB周邊函數產生器(MCC)是一款免費的軟體外掛程式,可提供圖形介面來配置特定於應用的周邊和功能。借助該工具,系統設計工程師在完成特定任務時可以配置基於硬體的周邊,而不必編寫和驗證整個軟體程式。 CAN具高度成本效益 對於汽車和工業應用中的匯流排架構,系統設計人員有多種選擇。作為一種廣受多數採用的匯流排,當需要為現有網路增加檢測和/或控制功能時,具有附加功能來滿足不同系統需求的MCU使CAN成為一種良好的選擇。憑藉其獨立於核心的周邊,8位元MCU/CAN系列可將CAN擴展到網路上更具成本效益的節點中。新型8位元MCU/CAN+CIP為新興汽車網路應用提供了靈活、經濟高效、簡單而可靠的資料傳輸以及存取控制、電池充電/電池管理和診斷設備所需的更高性能和系統支援。 (本文作者為Microchip 8-bit MCU部門產品行銷經理)
0

高畫質影像邁向新世代 8K市場尚須5G/內容產業助力

為迎接原訂2020年舉辦的東京奧運,日本提出8K的賽事轉播,掀起一波8K高畫質熱潮,隨後2020年初CES展會中,LG、三星、Sony等廠商相繼推出新型的8K電視,搶攻消費市場。8K技術的發展除了提升遊戲及觀影體驗,也因為影像所能呈現的細節增加,對於遠距學習及大型商業廣告的影像品質也有相應的幫助。 在硬體支援及市場需求的共同推動之下,廠商投入開發8K面板驅動IC及影像處理的技術開發,期望提升影像的品質。隨著5G布建邁向成熟,傳輸速度提升將帶動8K的影音內容興起,加速市場成長。針對未來8K市場的趨勢,本文將整理8K面板驅動IC及影像處理的發展重點,藉以分析8K影像市場的趨勢。 驅動IC為顯示器效能關鍵 面板廠的產品開發在8K市場中遙遙領先其他設備,因此奇景光電瞄準顯示器市場,提供8K顯示器時序控制器(Tcon)與驅動器IC解決方案。奇景光電資深處長何俊德說明,在驅動器IC的設計上,須考量8K顯示器對超高解析度及更新頻率快速的要求,導致面板的可充電時間縮短。另外,大尺寸面板才能展現8K的細膩畫質,但是越大的面板尺寸,受到面板內走線阻容遲滯影響的可能性越高,因此需要驅動能力更強的IC,以及具備補償運算能力、可改善畫質的Tcon,以補償面板內的走線阻抗遲滯。 何俊德進一步解釋,8K顯示器尺寸大,當驅動器端接收來自Tcon/SoC端的高速訊號時,常因為傳輸路徑過長造成訊號衰減,需要良好的接收電路克服訊號衰減所造成的顯示異常。因此奇景驅動IC內的接收電路,在設計上減輕訊號衰減程度,還原正確的顯示資料。 奇景視面板為值得投入的重要成長領域,目前針對8K LCD面板推出第一代8K Tcon及相對應的驅動IC,預計在2021年推出升級版的第二代產品。此外,奇景也投入開發8K Mini LED背板驅動控制等相關技術,可搭配Mini LED面板展現出更好的畫質及功耗表現。針對高階的8K OLED面板,則同步與相關面板廠進行合作與開發。 8K直播翻轉娛樂產業 除了面板驅動IC的技術,8K影像還需要透過編碼、解碼、壓縮等方式處理。影像SoC方案供應商Socionext為8K開發影像處理所需的單晶片,專攻ASIC市場,提供客戶客製化服務。Socionext業務部總監張育豪(圖1)表示,作為客製化單晶片的供應商,Socionext早在3年前即投入8K的影像處理市場,採用28nm製程,開發體積小巧的SoC,製作出來的設備使用USB 2.0的dongle即可連接,提升便利性,下一步Socionext的SoC將朝向7nm及5nm製程邁進。 圖1 Socionext業務部總監張育豪表示,Socionext的編碼與解碼技術以低延遲/低功耗/小型化為核心特色 Socionext的編碼與解碼技術以低延遲/低功耗/小型化為核心特色,可支援8K直播,適合應用在賽事/演唱會轉播及醫療影像等領域。配合近期的防疫需求,Socionext的技術曾應用在日本偶像的無人演唱會中,結合VR技術,提供良好的使用者體驗,並建立在娛樂產業的商業模式中。同時8K所呈現的立體畫面及擬真效果,可作為影像拍攝的布景使用。 此外,Socionext同步發展人工智慧(AI)技術,可用於優化8K影像的品質。AI及影像處理的方案皆依照客戶需求搭配,隨時提供一站式的解決方案(圖2)。 圖2 8K影像處理解決方案 生態系尚待5G布建/原創內容支援 就整體的8K市場趨勢而言,集邦科技分析師胡家榕(圖3)說明,為追求產品差異化,面板廠積極發展8K規格,但是良率仍是生產挑戰,因此現階段8K產品的價格居高不下,其面板售價大約是4K的1.6倍,整機的價格則約為4K的兩倍。 圖3 集邦科技分析師胡家榕說明,5G傳輸低延遲的特性,是8K影像普及的關鍵 2018年8K應用開始萌芽,以整體顯示器品牌的出貨量中,8K產品的占比計算滲透率,預估今年的8K滲透率是0.15%,滲透率偏低,2021及2023年的滲透率則分別可達0.5%、2.5%。 而5G傳輸低延遲的特性,是8K影像普及的關鍵。張育豪認為,8K影像的滲透依賴5G的普及程度,5G的發展也仰賴8K加值。胡家榕提及,5G的布建將在未來2~3年間越趨完整,可能增加八成以上的8K應用成長。此外,8K的趨勢可從4K的發展歷程推測,4K約從2013年發展至今,現在的滲透率約60%。原先的4K價格是Full HD的1.7倍,花費7~8年才逐漸走向普及,因此如果進展順利,8K也至少需要同樣的時間建立完整的應用生態系並降低成本,才能逐漸走向普及。 近期就8K在家用及商用場景的發展分析,商用的發展比家用更快速,因為娛樂產業需要提供使用者更好的觀看體驗。消費電子方面,三星(Samsung)已經推出可進行8K錄影的手機,但8K影片仍須配合5G網路才能傳輸或使用串流平台觀看。 何俊德表示,原本看好2020年的大型運動賽事,如東京奧運,可加速8K電視市場的開拓,可惜因疫情影響推廣不如預期。影音內容方面,8K影音內容的傳輸有賴5G的普及。5G的布建將大幅提高傳輸速度,可促進影音內容的錄製及播放的全面升級,進而開啟8K及大螢幕顯示器的時代,讓用戶感受到真實、身臨其境體驗,不只個人娛樂,未來如商務視訊、遠距醫療、教育及社交各方面,都有機會打造出新興的生態圈及供應鏈。 目前8K的影音內容正在起步中,就廣播而言,一般電視台才剛完成4K影音設備升級,僅有日本NHK開辦8K頻道。影視產業則以漫威電影採用最高規格拍攝,〈復仇者聯盟4〉全片達到6.5K的影像分辨率,預定2022年上映的〈復仇者聯盟5〉,有機會達到8K規格。預估在5G建設完成後,會有更多8K的影音內容。若配合8K電視普及將整機價格往下調整至4K電視的一倍以內,預期將有新一波的電視換機熱潮。 8K需求的成長,最終仍回歸到供應鏈的產量與價格之間的平衡,搭配相應的網路傳輸與內容產業,才會真正提升使用者的採購意願。而供應鏈方面,中國正在擴大其8K產品的產能,因此未來2~3年中國的產量將影響8K市場發展。張育豪認為,相比中國,台灣具有供應鏈管理方面的優勢,市場機會在於提供差異化及客製化的8K影像服務。
0

疫情帶動NB需求 出貨量可望創下近8年新高

TrendForce旗下顯示器研究處調查顯示,2020年因新冠肺炎疫情使遠距辦公與教學需求提升,第二季全球筆記型電腦需求出現爆炸性成長,其中又以Chromebook成長幅度最大,預估其全年出貨量將上修至2,430萬台,年成長達42.4%,並將持續為第三季挹注出貨動能,預估本季筆電出貨量可望達5,500萬台,季成長4%。 TrendForce表示,第三季除教育用筆電外,消費型與電競筆電需求量也持續上升,且上游零組件供應吃緊情形也較預期收斂,在疫情衍生的宅經濟效應將持續延燒至下半年的情形下,使各家品牌廠對第三季出貨表現持正向態度。 教育與消費型筆電需求旺 HP仍穩居出貨冠軍 觀察各家品牌第三季出貨表現,HP受惠於教育、消費、電競三種類型筆電需求提升,預估出貨可達1,460萬台,季成長0.8%,持續位居第一。產品策略向來以中高階筆電為主的戴爾(Dell),因應疫情增加教育用與中低階筆電出貨以滿足市場需求,雖預估第三季出貨量可達820萬台,然由於第二季基期偏高,相較之下季減14%。 Lenovo憑藉低價策略積極搶占歐洲、北美市場;同時也接獲中國教育用筆電訂單,拉動整體需求成長,預估第三季出貨量達1,100萬台,季成長雖高達28.5%,但仍取決於配合的代工廠產能是否能夠滿足大量訂單需求。華碩與宏碁原在消費型筆電已佔有重要地位,雖然市場需求持續增加,仍需觀察上游面板與其他零組件供給狀況,以及代工廠是否能滿足其需求,預估華碩、宏碁第三季出貨量約500萬台與430萬台,季成長分別達24%和21%。 展望第四季,品牌廠對終端需求的態度仍保持樂觀,雖然需求熱度可能不如前兩季,但預估需求量與往年同期相比仍然有大幅度的成長,預計第四季年成長可達到15.8%。憑藉疫情帶起的宅經濟動能持續挹注,第二季至第四季的需求皆優於原先預期。預估2020年筆記型電腦出貨可攀升至1億8,763萬台,年成長達14.4%,是自2012年以來筆電市場在底部徘迴後的新高點。  
0

集結產官研力量 經濟部力推5G專網落地

日前經濟部舉辦5G專網記者會,說明5G未來的應用潛力、智慧城市藍圖,以及展示與資策會、工研院及仁寶電腦、雲達科技、明泰科技等業者合作推動5G專網的成果。基於5G為ICT產業帶來的成長動能,以及開放架構Open RAN的興起,使得軟硬體技術成熟,並且擅長客製化方案的台灣廠商,擁有進軍國際5G市場的優勢。 日前經濟部舉辦記者會說明5G專網推動成果 經濟部5G辦公室主任許冬陽表示,5G及AI高度結合的應用是未來趨勢,如英國透過智慧製造大幅提升工業產值,日本使用5G遠端操控加上8K影像減少工安事故的發生機率,以及德國利用5G縮短產品開發時程。 根據愛立信(Ericsson)預估,2030年5G將帶動金融、農業、汽車、能源等十大產業的ICT投資達1.5兆美元。有鑑於此,經濟部整合網通、伺服器、系統整合商、營運服務商等業者,企圖打造技術自主的5G專網系統。截至目前,台灣的5G發展已有三階段的成果。一是具備小基站/輕核網/網路管理系統,其中小基站系統已技轉至少5家網通廠,預計今年底或明年初上市產品,年底前則預計展示台廠開發的網路管理系統。 第二階段的5G進展則應用在各產業內,包含智慧場館及智慧工廠皆有實際應用案例。第三部分透過台灣5G垂直應用聯盟整合營運科技(OT)、通訊科技(CT)及資訊科技(IT)廠商,落實在地化應用。許冬陽提及,目前台灣的5G專網供應鏈完整,從終端到系統整合皆有多家廠商投入,目前已成功開發網路系統解決方案,並將持續開發新興應用並落地驗證。
0
- Advertisement -
- Advertisement -

最新文章

- Advertisement -

熱門文章

- Advertisement -

編輯推薦

- Advertisement -