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III ITS DAY資策會偕產官研專家 開啟台灣智慧交通新世代

根據InterNations公司調查,台北被選為2020年全球最適合居住的城市之一,其中高達9成受訪者認為交通便利是獲選的重要原因,但其實台灣道路交通環境相對複雜,有自行車、汽機車、大客車、租賃車等混合車流同時在馬路行駛,隱藏著交通意外風險,這也顯示出智慧運輸項目的發展刻不容緩,輔導轉型勢在必行。 在經濟部技術處的支持下,日前由財團法人資訊工業策進會智慧系統研究所(資策會系統所)主辦,中華智慧運輸協會(ITS TW)、台灣車聯網產業協會(TTIA)協辦的「III ITS DAY 2020」盛大展開,集結國內大眾運輸業者、交通部、經濟部等政府單位進行經驗交流,精闢分析智慧運輸發展現況及未來趨勢,掌握台灣智慧交通的市場脈動。 資策會執行長卓政宏表示,該會在經濟部技術處持續支持下,致力於智慧交通相關技術的研發與產業推動,深入掌握相關交通服務、二輪車以及自駕車等多種技術需求與產業困境,開發出全球首套臺灣混合車流街景行車影像訓練資料庫平台(Formosa Dataset),運用人工智慧訓練並建立資深駕駛的「影像辨識大腦」;以及Sardina智慧路側混合車流深度學習影像資料庫已蒐集分析200萬筆以上物件、事件、軌跡等影像資料透過經濟部技術處與交通部跨部會合作,以及產業、學界、各級政府單位共同努力協助智慧運輸產業數位轉型,藉此機會與全台智慧運輸與ICT資通訊產業共同探討研發成果落地及產業化議題。 「III ITS DAY 2020」現場邀請台灣微軟首席技術與策略長陳守正、國際數據資訊有限公司台灣分公司(IDC Taiwan)總經理江芳韻以及OPEN DATA聯盟副會長陳奕廷等重量級貴賓與產業界分享台灣智慧交通產業的資訊服務轉型契機以及打造智慧機車新世代的關鍵力;研討會現場也同步以實機展示資策會最新技術「AI車輛視覺感知系統應用」,本系統可應用於營業大客車,讓駕駛行進時(依照行駛速度、左右轉彎)調整警戒範圍,並針對駕駛盲區(如A柱、內輪差)發出安全警示,駕駛可依照警示燈號輕鬆判別危險程度,保障乘客及其他道路駕駛的安全,降低車禍事故。 資策會系統所主任劉培森表示,台灣機車市場在政府政策、研發技術與市場趨勢的綜合影響下,帶動台灣電動機車市場蓬勃發展,預計2020年全球機車每7輛中有1輛將透過智慧裝置聯網應用,現階段以「機車共享服務」及「騎乘便利應用」為主,在「安全提升」的應用較少。未來5G將提升聯網範疇,將透過機車大數據應用,促進交通安全管理,加速整合機車至智慧運輸系統協作體系,帶動我國智慧機車數位轉型契機。 此外,本次研討會一大重點是針對數位轉型的智慧公共運輸進行深度對談,由交通部黃荷婷主秘、資策會系統所總監許添本共同主持,並邀請交通部公路總局局長許鉦漳、交通部鐵道局副局長楊正君、交通部台鐵管理局副局長馮輝昇、台灣高速鐵路股份有限公司協理顏昭立、臺北大眾捷運股份有限公司副總經理莊英震以及公共汽車客運全聯會秘書長謝界田多位公共運輸領域代表進行與談,期許台灣加速智慧運輸數位轉型,提升安全、服務升級、優化營運,帶給民眾更加安全便利的智慧運輸生活,開啟智慧交通的新世代。
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ADI推新無混疊ADC 增強功能/性能/易用性

亞德諾半導體(ADI)日前推出AD7134無混疊類比數位轉換器(ADC),可大幅簡化前端設計,加速精密DC-350kHz應用上市的時間。傳統的精密資料擷取訊號鏈設計非常耗費時間,因為設計人員需要在抗混疊濾波器要求、無源元件容差、相位和增益誤差,以及高速ADC驅動要求之間實現平衡。AD7134採用全新的精密ADC架構,從根本上改變了整個設計過程。新元件毋需再使用抗混疊濾波器,其阻性輸入大幅簡化了ADC驅動設計。 AD7134為一款四通道24位元精密ADC,輸出資料速率的範圍為10SPS至1.5MSPS。其本身具備高達102 dB的抗混疊能力,毋需使用外部抗混疊濾波器,因此所需被動元件和主動元件分別可減少60個和5個。相較於典型的替代方案,電路板面積可縮小70%。非同步採樣速率轉換器可簡化多元件同步,讓用戶能輕鬆實現穩定的採樣系統,並簡化隔離要求。 AD7134的主要特性包括無混疊,一般固有高達102.5dB的抗混疊抑制功能;THD,一般為-120dB(適合用於AC、振動或聲學測量);108dB動態範圍(ODR = 374kSPS);多個線性相位數位濾波器選項(使用SINC6實現低延遲,使用FIR實現通帶平坦度);失調誤差漂移:0.7uV℃(典型值);增益漂移:2ppm/℃(典型值)
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艾邁斯推ALS/接近感測器整合方案

高效能感測器解決方案供應商艾邁斯半導體(ams)宣布推出結合環境光感測器(ALS)和接近感測器的整合模組TMD2712,尺寸僅為1mm×2mm,將智慧型手機光學感測器的小型化推升到一個新的等級。 TMD2712的高度僅為0.5mm,現在可以與自拍相機一併安裝在LCD觸控顯示幕的水滴瀏海(teardrop notch)區域。這符合了最小邊框甚至無邊框的手機設計趨勢,無邊框的設計目標就是在極大化螢幕與機身的比例,進而為用戶提供最大的可視顯示區域。 新款感測器是一種完整的系統解決方案,可實現精確的環境光感測─進而啟動顯示亮度管理以在所有照明條件下保持舒適的觀看體驗,同時進行可靠的接近偵測,當手機正面靠近臉部等物件時自動關閉觸控顯示功能。它整合了一個低功率紅外線VCSEL發射器和VCSEL驅動程式,紅外線和可見光光電二極管以及控制邏輯等。 ams結合感測技術的專業、對ALS和接近偵測應用的深度理解以及大量生產優質產品的記錄使得智慧型手機製造商對ams充滿信心,能夠滿足其嚴苛的手機開發需求。 ams的整合光學感測器業務部門策略專案總監劉健表示,TMD2712是業界最佳的LCD螢幕手機ALS和接近感測整合方案,進一步擴大了客戶對智慧型手機光學感測器的選擇。涵蓋個顯示技術領域,ams提供了良好的產品來實現無邊框設計。例如TMD3719─第一個完全在OLED顯示器後面運行的環境光、接近感測和閃爍感測器模組。TMD2755-針對LCD縫隙下方的大氣隙設計進行最佳化的世界最小環境光和接近感測器模組;以及現在最新的TMD2712─針對小氣隙設計進行最佳化,可放置在觸控顯示幕的水滴瀏海(teardrop notch)區域。
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福斯MEB EV平台採用恩智浦電池管理方案

恩智浦半導體(NXP)在NXP Connects 2020線上峰會的開幕主題演講中,恩智浦半導體執行長Kurt Sievers宣布與Volkswagen針對電動汽車(Electric Vehicle, EV)展開合作。Volkswagen已在其創新MEB平台採用恩智浦電池管理系統(Battery Management System, BMS),幫助增加續航里程、延長電池使用壽命並提高安全性。恩智浦BMS提供出色的靈活度與可擴展性,能滿足當今電動汽車客戶的各類需求,無論是打造如突破性電動車ID.3的小型轎車(compact car)、插電式混合動力車(plug-in hybrid),以及諸如ID.4、奧迪e-Tron或保時捷Taycan的豪華電動車。 Volkswagen AG 汽車能源供應暨高壓系統開發主管Holger Manz博士表示,作為Volkswagen首波電池電動汽車計畫的一環,在2029年前,我們將推出多達75種全電動車型。良好的電池管理系統不但提供功能安全性,還能在多款車型間擴展,使其能更輕鬆地實現電池的全部潛能、最佳化續航里程並延長電池的使用壽命。 儘管電動汽車(EV)已歷經多年發展,但該領域面臨的核心挑戰仍然是延長續航里程。隨著ID車系的發布,Volkswagen將透過提供45 kWh、58 kWh或77 kWh的電動汽車產品,突破電動汽車續航里程的極限。在效能高達100 kW的直流電(DC)快速充電模式下,中等容量電池可在30分鐘內達到260英里的續航里程。而大容量電池可使車輛在滿電後行駛多達340英里。 恩智浦半導體技術長Lars Reger表示,Volkswagen為即將到來的電動汽車時代提供豐富選擇。很高興能夠提供支援跨車型擴展的精密系統級(precision system-level)解決方案,此解決方案在簡化設計的同時,還能提供最高等級的安全性。 目前,全球排名前20名的汽車製造商中,已有16家在設計中採用恩智浦電池管理解決方案。
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貿澤供貨ADI精密無頻疊ADC

貿澤電子(Mouser)即日起供貨亞德諾半導體(ADI)的全新AD7134精密類比數位轉換器(ADC)。這款高效能的四通道ADC具有內建式去頻疊功能,拒斥訊號最高達102.5 dB,還能省下複雜的外部去頻疊濾波器。此ADC支援多種應用,適用於電子測試與測量、三相電源品質分析、聲納、音訊測試,以及用於預測維護的條件監控等。 貿澤電子所供應的Analog Devices AD7134 ADC使用連續時間Sigma-Delta (CTSD) 調變架構,可免除傳統的切換式電容器電路取樣,進而降低ADC輸入驅動需求。裝置使用四個平行的獨立轉換器通道,每個通道皆具備CTSD調變器、數位降頻和濾波路徑。此ADC支援對四個不同的訊號源進行同步取樣,每個通道的最高輸入頻寬為391.5 kHz,可展現優異的頻道對頻道相位及增益匹配。AD7134支援高達1.496 MSPS的資料傳輸速率,可提供低延遲的24位元效能,為高精密度、多通道控制迴路的理想選擇。 貿澤亦供貨EVAL-AD7134FMCZ評估板,可作為AD7134 ADC的展示平台使用。此評估板內含兩部預先安裝的AD7134裝置,可同時對多部裝置進行取樣。EVAL-AD7134FMCZ評估板需要EVAL-SDP-CH1Z高速控制器板,其可透過USB 2.0高速連接埠連接PC。 如需進一步瞭解,請瀏覽https://www.mouser.com/new/analog-devices/adi-ad7134-adc/。
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Arm新NPU增添AI平台效能/應用性/效率

有鑑於增添 AI 功能的各式裝置愈來愈多,Arm日前宣布推出 Ethos 產品線的最新成員:ArmEthos-U65 微型 NPU(類神經網路處理器)。專注於 AI/機器學習(ML)處理、並提供全新效能點與能力的 Ethos-U65,保有 ArmEthos-U55 的功耗效率,並將其可應用性從 ArmCortex-M 延伸到 ArmCortex-A 與 ArmNeoverse 架構的系統,更達成兩倍的終端 ML 效能。 邊緣與終端裝置快速採用 AI 與 ML,不但帶動功能性的提升,同時也增加裝置與系統的需求。因此也意謂著供應商必須推出配備更高效能與終端 ML 能力的系統,同時維持或改善功耗效率。 Arm的...
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貿澤供貨芯科新無線藍牙模組

貿澤電子 (Mouser)即日起供貨芯科(Silicon Labs)的BGM220P和BGM220S Bluetooth模組。BGM220模組以Silicon Labs EFR32BG22 Wireless Gecko系統單晶片 (SoC) 為基礎,為已預先通過認證的藍牙5.2解決方案,適用於可攜式醫療設備、聯網家庭、保健裝置、資產標籤和信標等無線網路應用。 貿澤電子所供應的Silicon Labs BGM220P和BGM220S模組是專為滿足由電池供電的物聯網 (IoT) 裝置的效能、安全性和可靠性要求所設計。模組提供出色的射頻範圍和效能,功能符合未來需求並支援OTA韌體更新,具備強化的安全性功能,且耗電量較低。 BGM220模組支援藍牙5.2低功耗通訊協定,可使用尋向功能,以及1M、2M和LE Coded PHY,同時也支援藍牙網狀網路低功耗節點。模組整合的低功耗無線SoC搭載了含DSP指令及浮點運算單元的32位元Arm Cortex-M33核心,可提供高效率的訊號處理。此外,該SoC還內建512 KB快閃記憶體、32 KB RAM和發射功率最高8 dBm (BGM220P) 或6 dBm...
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宜鼎攜手華碩推升遠端管理新架構 搶攻全球智慧物聯

宜鼎國際和華碩日前正式宣布,兩家公司將展開新戰略夥伴關係,針對工業物聯網以及全球客戶,共同推出符合智慧物聯架構的的遠端管理解決方案,作為合作的一部分,華碩首先將為其PE200U產品系列,配備宜鼎新一代智慧儲存InnoAGE SSD,透過其全球獨創的頻外管理功能,該產品系列將為全球5000億個IoT設備提供更可靠,更安全的物聯網遠端管理。 根據研究預估,到2030年,目前全球的500億個IoT設備將會大幅增加十倍市場規模,而隨著智慧製造與智慧物聯興起,市場也頻頻催生兼具經濟與高效的遠端管理技術。由宜鼎與華碩共同合作的物聯網遠端管理方案,包含融合了頻外管理技術的InnoAGE SSD,並與ASUS IoT Cloud Console(AICC)管理平台整合,加入管理儲存設備與即時更新的iSMART功能,以全球獨創的雙頻管理機制,確保最佳化的遠端設備管理,同時大幅降低成本,幫助客戶營運智慧化一步到位,達成智慧物聯設備快速升級的目標。 宜鼎所專利開發的InnoAGE SSD,是專為AIoT架構設計的SSD產品,可利用Wi-Fi或是乙太網路開啟邊緣與雲端溝通機制,單獨接收來自使用者的命令,直接從雲端進行資料分析、更新、資料安全監控、以及遠端重啟等等智慧功能,提供強大的安全及管理性能,即使是遭受資料損壞和作業系統故障等嚴重問題的設備,也可以遠端恢復。成為全球第一個整合邊緣與雲端功能的AIoT智慧儲存載體。 此次以華碩PE200U系列的智慧物聯解決方案,整合宜鼎InnoAGE 固態硬碟內建獨特的頻外管理技術,提供全球IoT設備管理升級,目前在北美、中國、歐洲等地市場都已逐漸導入,並針對機器視覺相關領域,如道路車流,環境偵測,與工廠的瑕疵檢測等設備進行推廣,後續將穩健拓展至全球布局。
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英飛凌新推IoT生命週期管理方案 助IoT裝置製造商降韌體開發風險

英飛凌科技(Infineon)推出高整合度的IoT生命週期管理解決方案,協助IoT裝置製造商降低韌體開發風險並加速上市時程。該首款解決方案整合知名的 PSoC 64 安全微控制器、Trusted Firmware-M 嵌入式安全、Arm MbedIoTOS 及 Arm PelionIoT平台,助力安全地設計、管理及更新IoT產品,毋須再自訂安全性韌體。此解決方案支援 Pelion 並搭載 Mbed OS,符合PSA Certified一級認證,展示了業界較佳的安全性典範。 英飛凌物聯網、運算及無線事業部資深副總裁 Vikram Gupta 表示,眾多研究指出隱私及安全性疑慮是消費者採用IoT產品的主要障礙。該公司與重要的合作夥伴 Arm 攜手打造此IoT生命週期管理解決方案,整合先進安全性與開放原始碼韌體,讓裝置製造商可以輕鬆連線、管理及更新其產品。 PSoC 64 整合 Trusted Firmware-M,可大幅簡化裝置的安全實作。此開放原始碼軟體具備可設定元件,可實作...
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汽機車產業鏈挺AMPA三展會 整合線上活動突顯台灣企業韌性

由外貿協會主辦的AMPA品牌旗下包含:「台北國際汽車零配件展(Taipei AMPA)」、「台北國際車用電子展(Autotronics Taipei)」、「台灣國際機車產業展(Motorcycle Taiwan)」(簡稱AMPA三展),於10月21日至24日在南港展覽2館舉行中,2020年展覽聚焦汽車工業未來趨勢「自駕化」、「電動化」、「聯網化」及「共享化」,共規畫9大主題展區及多項周邊活動,疫情下仍獲90家國內外業者熱烈支持,展出超過300多項產品和技術,外貿協會亦整合O2O虛實服務,助業者搶攻復甦商機,為本年度全球車輛產業眾所矚目的實體展盛事。 疫情衝擊全球商業生態,2020年AMPA三展自2020年4月展期延期至10月,在國境未完全開放下,具有外銷導向的全球第4大汽配展,展覽規模確有縮減,但強化線上活動突破國界及時間限制,服務有拓銷國內外市場及展示需求90家業者。因應汽車供應鏈轉為區域化布局,台灣傑出的防疫表現,加上彈性的製造結合深厚的資通訊實力、享譽國際的產品和服務品質及貼近主要市場等優勢,運輸工具在台商回流及外人投資大幅增加下,9月出口金額已開始較去年同期小幅反彈成長2.5%達9.79億美元,預期明年將大幅復甦回升。該展獲得國內指標業者包括:華城電機、拓連科技、大可電機及飛鳥車用電子等企業鼎力支持;在台知名外商有台灣昭和電工(Showa Denko)、台灣希悅爾(SEALED AIR)、台灣艾普凌科(ABLIC)、台灣愛普生(Epson)及德州儀器(Texas Instruments)等,看準國內車市迎來報復性需求也力挺支持該項展覽。 因應防疫,主辦單位外貿協會於實體展期間推出一系列線上服務「AMPA Digital Plus Edition」,包含線上虛擬展、一對一視訊採洽會、線上論壇直播、線上新產品發表會及全新規畫的線上展場直擊,以零接觸及零時差方式增加參展廠商與國外買主的互動交流,更讓買主也能身歷其境,見證台灣汽機車零配件與車電產業充沛的創新研發能量與彈性製造競爭力。其中,視訊採洽會已邀請到包含年營業額超過250億美元的歐洲第二大汽車零配供應商、德國知名改裝配件製造商SIP Scootershop及雪佛蘭巴西經銷商Nova Chevrolet等重要買主報名參加。主辦單位特別邀請鵬揚工業、親元企業及元力智庫等13家廠商錄製英文新產品發表影片,於展期間上架,協助展商與國外觀賞買主互動。 此外,展期間亦舉辦國際論壇、汽機車達人開講及改裝酷車展示等多項周邊活動。展覽第一日(21)及第三日(23)規畫的車聯網及電動車趨勢論壇,更匯聚近期跨界車輛產業的半導體巨擘輝達(Nvidia)與安謀(ARM)、攜手5G共頻共網的遠傳及亞太電信、積極與國內充電業者布局電動車市場的台灣捷豹(Jaguar)及屢獲國際學生方程式賽車佳績的清華大學等跨界講師分享產業技術與趨勢,勢必將為全場帶來精彩火花。 2020年AMPA三展與「台北國際電子產業展」同期展出,深化車輛產業與新科技的鏈結度,展期四天預計吸引逾5,000名國內外參觀者。歡迎國內外業者至官網預先登記,展期間憑名片免費換證入場參觀,或至粉絲頁瞭解活動資訊。
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