- Advertisement -
首頁 標籤 ROHM

ROHM

- Advertisment -

羅姆攜手艾睿電子舉辦研討會剖析最新市場脈動

羅姆(ROHM)與艾睿電子(Arrow Electronics)日前舉行了「ROHM Tech Day」技術交流展示會,針對 ROHM在IoT車電工控等領域的最新產品及先端技術,為現場的業界人士進行深入探討與應用趨勢分析。本次研討會活動是ROHM首次和代理商合作針對重點客戶所舉辦的技術交流活動,希望藉由雙方之間的緊密配合與主動出擊,在市場中取得Win Win雙贏先機。 艾睿電子為了在競爭日益激烈的半導體市場中趁勝追擊,今年與ROHM擴大合作領域,希望結合雙方優勢共同在客戶端搶攻版圖。為了加深業界人士對於ROHM的了解,艾睿電子特地主辦了「ROHM Tech Day」技術交流展示會並廣 邀各地重點客戶來場,介紹ROHM在物聯網,工控及車載相關等全方位產品線。 活動當天ROHM台灣技術中心也精銳盡出,由各專業講師從不同面向深入剖析ROHM專注的解決方案,包含建構IoT環境所不可或缺的最新感測器產品及應用趨勢、具有傳輸距離長及耗電量低等優勢的無線通訊規格Wi SUN模組產品、 ADAS車電關鍵技術及應用範例、工控市場的應用解決方案與今後展望等精彩內容,並透過每堂演講後的有奬問答,增加更多趣味與互動性,確保來賓對課程內容有充份的理解。 除此之外,現場也備有多款展示機及週邊應用裝置,提供來賓體驗交流,其中 智慧工廠Machine Health展示組,透過不同的感測器,可以提早偵測出工廠機器運作時的突發狀況,例如馬達振動或顏色顯示異常等現象,並加以防範或迅速對應。而其他展示主題像可用於穿戴式裝置的Nano Energy超低消耗電流,或是可運用在車載電源領域的一段式降壓Nano Pulse DC-DC轉換器,也吸引不少來賓參觀詢問,顯示出針對各式市場應用,ROHM皆能提供特定方案滿足客戶不同的需求。
0

ROHM推出4引腳封裝SiC MOSFET SCT3xxx xR系列

此次新研發的系列產品採用4引腳封裝(TO-247-4L),可充分發揮SiC MOSFET本身的高速開關性能。與傳統3引腳封裝(TO-247N)相比,開關損耗可減少約35%,有助於大幅降低各類應用裝置的功耗。 另外ROHM也已開始供應SiC MOSFET評估板「P02SCT3040KR-EVK-001」,其內建適合驅動SiC元件的ROHM閘極驅動器IC(BM6101FV-C)、各類電源IC及離散式產品,是一款容易進行元件評估的解決方案。 近年來隨著AI和IoT的發展,雲端服務的需求日益增加的同時,全球對資料中心的需求也隨之成長。資料中心所用的伺服器正朝著大容量、高性能方向發展,因此降低功耗便成為必須面對的問題。另一方面,傳統伺服器的功率轉換電路中,主要是採用矽(Si)元件,但目前市場對損耗更低的SiC元件寄予更高的期望。尤其,與傳統封裝相比,採用TO-247-4L 封裝的SiC MOSFET,可降低開關損耗,因此有望用於伺服器、基地台、太陽能發電等高輸出設備。繼2015年ROHM領先全球成功量產溝槽閘結構 SiC MOSFET 後,此次開發出 650V/1200V 耐壓的低損耗 SiC MOSFET,未來也會在開發各種革新性元件的同時,推出適合 SiC 驅動的閘極驅動器IC解決方案,降低各類設備的功耗。 採用4引腳封裝(TO-247-4L),開關損耗減少約35%在傳統的3引腳封裝(TO-247N)中,源極引腳的電感成分易引起閘極電壓下降,並延遲開關速度。 本次SCT3xxx xR 系列所採用的4引腳封裝(TO-247-4L),可分離電源源極引腳和驅動器源極引腳,因此可減低電感成分的影響,充分發揮SiC MOSFET高速開關的性能,還且還能夠大幅改善導通損耗。且與傳統產品相比,導通損耗和關斷損耗合計約可減少35%的損耗。
0

ROHM推出液晶背光用LED驅動器IC

半導體製造商ROHM針對汽車導航系統、汽車中央資訊顯示系統、汽車儀錶板等,研發出液晶背光用LED驅動器IC「BD81A76EFV-M」。 BD81A76EFV-M是一款支援12吋級液晶面板的6通道輸出(120mA/ch)車電液晶背光用LED驅動器IC。傳統的4通道輸出產品只能支援到8吋等級的液晶面板,而本產品則是可支援更大型10~12吋等級的應用。同時還採用了ROHM獨創的升降壓控制技術,可驅動大量LED,因此僅需這1顆LED驅動器就可對應最先進的12吋等級大型液晶,還可同時驅動小型液晶。未來考慮擴展產品陣容時,將有助於液晶面板控制板的通用化設計。 近年來,為了提高可視性和設計靈活性,汽車液晶面板在汽車導航、儀錶盤以及抬頭顯示器(HUD)等方面的應用正迅速普及的同時,對更大型尺寸面板的需求也日益增加。另外對於液晶背光LED燈的數量和亮度的需求,也出現多樣化趨勢,像是需要更多通道的LED驅動器、更高層次的調光性能以及LED防閃爍功能。 ROHM利用累積多年的類比設計技術優勢,將獨創升降壓控制技術融入LED驅動器當中,有助於通用控制板及無閃爍液晶面板之設計。此次新推出6通道LED驅動器,將有利於加速汽車導入大型液晶面板。 BD81A76EFV-M採用ROHM獨創的升降壓控制技術,僅1顆即可驅動小型~大型面板。為提升「BD81A76EFV-M」在液晶面板應用中的靈活性,本產品採用了ROHM獨創的升降壓控制技術。例如,在比較6通道輸出的LED驅動器時,只有升壓控制的一般產品須採用6~10個6ch的LED燈(約36個~60個 LED)才能驅動,而ROHM新產品僅需採用1~10個6ch的LED燈(約6個~60個LED)即可驅動。因此,從大型到中小型液晶面板,僅需1顆LED驅動器即可支援廣泛的應用,未來考慮擴展產品陣容時,將有助於液晶控制面板的通用化設計。 BD81A76EFV-M具先進的6通道輸出,支援最先進的12吋等級大型液晶面板本產品配有發熱量低的定電流驅動器,達到業界領先的6通道LED電流輸出(120mA/ch)。一般的4通道輸出產品,只能支援到8吋等級的液晶面板應用,而本產品則可支援10~12吋等級的大型應用。此外,採用ROHM獨創 的PWM調光技術,使LED的調光比達到10,000:1(@100Hz),可支援中央資訊顯示系統和儀錶盤面板驅動,有助於汽車液晶面板應用擁有更優異的可視性和設計靈活性。  
0

ROHM推出車電系統200V耐壓蕭特基二極體

ROHM針對包括xEV在內的動力傳動系統等車電系統,研發出可耐受200V的超低蕭特基二極體「RBxx8BM200」和「RBxx8NS200」。RBxx8BM/NS200 是RBxx8 系列的新產品,是可在高溫環境下工作的超低IR SBD,已經在日本汽車市場取得非常優異的銷售成績。此次利用其超低IR特性,將耐壓程度提升至200V,可取代過去在汽車中普遍使用的整流二極體和快速恢復二極體(以下簡稱FRD),因此可大幅改善VF※5特性(比傳統FRD 降低約11%),不僅能有效降低應用的功耗,還可因發熱量降低而有助於小型封裝之設計,進一步節省安裝空間。 ROHM已開始量產可在車電高溫環境下使用的150V耐壓超低IR SBD RBxx8系列,並在市場上獲得高度評價。近年來,在48V 輕度混合動力驅動系統中,將馬達和週邊零件集中在一個模組內的「機電一體化」已成為趨勢,而能夠在高溫環境下工作的高耐壓、高效率SBD 之需求也日益增加。另一方面,在傳統使用150V 產品的系統中,對於高性能化和高可靠性的要求越來越嚴格,為此SBD 需具備更高的耐壓性能。 在這樣的背景之下,ROHM 在RBxx8 產品系列中新增了200V耐壓的產品。今後也將持續擴充產品線,在車電和工控裝置等應用領域進一步降低功耗並節省安裝空間。  由於是要在高溫環境下使用的車電和電源裝置電路,業界期望將傳統的整流二極體和FRD替換為效率更高的SBD。但另一方面,SBD現存問題是隨著工作環境的溫度上升,IR特性會逐漸惡化,導致容易引起熱失控,因此對於高效率且在高溫環境下也可安全使用的產品需求越來越高。 RBxx8 系列採用了適用於高溫環境下的阻障金屬層(Barrier Metal),大幅改善了在車電和電源裝置電路中SBD 的最大課題:IR特性,成功打造出在車電和工控裝置等高溫環境下也可安全使用、無需擔心熱失控的SBD系列產品。 擁有超低IR特性,可耐受高達200V的電壓,能將以往需要200V耐壓的車電系統中所使用的FRD替換為SBD。RBxx8BM/NS200與FRD產品相比,VF特性可降低約11%,有助於應用的低功耗化。 發熱量減少,有助於小型封裝設計,進一步節省應用裝置空間藉由低VF有效抑制發熱量,與傳統產品相比,可做到單一尺寸小型封裝設計。 目前,中功率封裝產品也正在研發當中,今後5.9×6.9mm 尺寸的FRD 產品可替換成2.5×4.7mm 的小型封裝產品,安裝面積可減少約71%。
0

ROHM攜手Arrow舉辦終端客戶研討會剖析

羅姆(ROHM)與解決方案供應商艾睿電子(Arrow Electronics)舉行了「ROHM Tech Day」技術交流展示會,針對ROHM在IoT/車電/工控等領域的最新產品及先端技術,為現場的業界人士進行深入探討與應用趨勢分析。本次研討會活動是ROHM首次和代理商合作,針對重點客戶所舉辦的技術交流活動,希望藉由雙方之間的緊密配合與主動出擊,在市場中取得Win-Win雙贏先機。 艾睿電子為了在競爭日益激烈的半導體市場中趁勝追擊,2019年與ROHM擴大合作領域,希望結合雙方優勢共同在客戶端搶攻版圖。為了加深業界人士對於ROHM的了解,艾睿電子特地主辦了「ROHM Tech Day」技術交流展示會,並廣邀各地重點客戶來場,介紹ROHM在物聯網,工控及車載相關等全方位產品線,為今後的業績發展預先鋪路。 活動當天ROHM台灣技術中心也精銳盡出,由各專業講師從不同面向深入剖析ROHM專注的解決方案,包含建構IoT環境所不可或缺的最新感測器產品及應用趨勢、具有傳輸距離長,及耗電量低等優勢的無線通訊規格Wi-SUN模組產品、ADAS車電關鍵技術及應用範例、工控市場的應用解決方案與今後展望等精彩內容,並透過每堂演講後的有奬問答,增加更多趣味與互動性,確保來賓對課程內容有充份的理解。除此之外,現場也備有多款展示機及週邊應用裝置,提供來賓體驗交流,其中智慧工廠Machine Health展示組,透過不同的感測器,可以提早偵測出工廠機器運作時的突發狀況,例如馬達振動或顏色顯示異常等現象,並加以防範或迅速對應。而其他展示主題像可用於穿戴式裝置的Nano Energy超低消耗電流,或是可運用在車載電源領域的一段式降壓Nano Pulse DC/DC轉換器, 也吸引不少來賓參觀詢問,顯示出針對各式市場應用,ROHM 皆能提供特定方案滿足客戶不同的需求。 艾睿電子行銷部處長吳嘉村表示,這次很高興能與日系半導體大廠ROHM共同舉辦技術交流展示會,讓我們手上的重點客戶有一個徹底認識 ROHM 的機會。相信今後在兩家公司的密切合作及技術優勢下,將為市場帶來全新的風貌與發展,敬請大家拭目以待。 羅姆半導體董事總經理廖錦玉也提到,今年ROHM的策略著重於強化與代理商的合作,我們也很榮幸能與全球第一大電子零組件代理商艾睿共同舉辦大型推廣活動,而此合作更突顯出雙方資源共享互助的重要性,也期望未來能有更多機會,將團隊合作的效益發揮到最大。 放眼未來,ROHM除了持續致力於提供客戶品質最優良的產品之外,也希望借助代理商夥伴的力量提供客戶完善且有彈性的在地化服務。此次與艾睿電子的推廣活動合作只是個開端,相信藉由其世界級的營運支援體系及創新的問題解決能力,能更貼近在地市場,快速回應客戶端需求,進而擴大雙方在市場上的影響力,對彼此業績做出更大的貢獻。
0

ROHM開發車電超小型MOSFET RV4xxx系列

半導體製造商ROHM研發出1.6mm×1.6mm尺寸超小型MOSFET「RV4xxx 系列」,該系列產品可確保零件安裝後的可靠性,且符合車電產品可靠性標準 AEC-Q101,是確保車規級品質的高可靠性產品。此外,該系列採用了ROHM 獨創的封裝加工技術,非常有助於先進駕駛輔助系統(ADAS)相機模組等高品質車電元件的小型化。 近年來,在ADAS領域中所不可或缺的車電相機,因受到安裝空間的限制,對所配置零件的小型化要求越來越高。為滿足這些市場需求,在保持大電流的前提下,可進一步實現小型化的底部電極封裝MOSFET 因而備受矚目。 另一方面,為確保車電產品的可靠性,會在產品安裝後進行外觀檢測,但由於底部電極封裝在側面沒有充分形成穩定的焊接面,因此無法確保車電元件所需要的焊料高度,也很難確認安裝後的焊接狀態,這種情形已是長久以來存在的問題。 ROHM 一直領先業界致力於超小型MOSFET的產品研發,並創造了許多傲人佳績。本次透過ROHM獨創製程的Wettable Flank成型技術,在底面電極封裝也能形成焊接面,實現了業界首創保證封裝側面電極部分具 130μm 高度,因此可在產品安裝後的外觀檢測中充分確認焊接狀態。 利用ROHM獨創製程的Wettable Flank 成型技術,保證封裝側面電極部分具130μm 高度,Wettable Flank 成型技術是在封裝側面的引線框架部加入切割再進行電鍍的技術。然而,引線框架切割高度越高越容易產生毛邊。 為此ROHM 研發出獨創製程,在引線框架整個表面上設定了用來減少毛邊的障壁層,可以防止產品安裝時出現傾斜和焊接不良,在DFN1616 封裝產品(1.6mm×1.6mm)中,成為業界首家可保證封裝側面電極部分具有130μm 高度。 傳統ADAS 相機模組的反接保護電路主要採用蕭特基二極體(SBD)。但是,隨著相機解析度日益提高,在邁向超大電流化方向發展的車電市場,由於小型底部電極MOSFET 具有導通電阻低且可減少發熱量的特點,取代SBD 已經是大勢所趨。 例如電流2.0A、功耗0.6W 時,在車電市場被廣為使用的帶引線封裝MOSFET,與SBD 相比可減少30%的安裝面積。而底部電極封裝的MOSFET,由於散熱性更佳,不僅可實現小型化,還可實現大電流化,因此與傳統的SBD 相比,安裝面積可減少78%,與普通的MOSFET 相比,安裝面積可減少68%。
0

ROHM研發內建MOSFET升降壓DC/DC轉換器

ROHM針對行動裝置、穿戴式裝置及IoT裝置,研發出內建MOSFET、具業界頂級高效率和低消耗電流的升降壓DC/DC 轉換器BD83070GWL。 BD83070GWL是針對小型電池驅動的電子裝置,以「低功耗節能元件的標準版」為目標研發而成的超低功耗升降壓型電源IC。產品內建低損耗的MOSFET,並配置低消耗電流電路,在各種電池驅動裝置(電動牙刷及電動刮鬍刀等)工作(負載電流200mA)時,功率轉換效率高達97%,而且消耗電流僅為2.8µA,在升降壓型電源IC 領域中也達到極高水準。因此在應用待機(負載電流100µA)時,相較於普通產品,更具優異的高效率,其電池續航時間可延長1.53 倍(根據ROHM 調查),非常有助於延長以小型電池驅動的電子裝置續航時間。 本產品已於2019年4月開始出售樣品,計畫於2019年10月開始暫以月產100 萬個的規模投入量產。此外搭載本產品的評估板「BD83070GWL-EVK-001」也開始在網路平台上進行銷售。 近年來,行動裝置、穿戴式裝置及IoT 裝置等用電池驅動的電子裝置已迅速普及。為了提高產品的設計靈活度,並預留新功能所需的安裝空間,會要求這些產品上所搭載的元件功耗要降低到極限,以實現小型化並延長電池續航時間。 ROHM 利用類比設計技術、電源系統製程以及垂直整合型生產體制優勢,致力於研發滿足市場需求的電源IC。其中,針對行動裝置也推出了升壓電源IC「BU33UV7NUX」和降壓電源IC「BD70522GUL」等高效率、超低功耗的電源 IC,有助於延長以電池驅動應用的續航時間。此次,產品系列又新增了高性能的升降壓電源IC,將可滿足更多市場需求。 新產品BD83070GWL為1.2mm×1.6mm 尺寸的小型升降壓電源IC,有助於配備乾電池或小型電池的裝置實現長時間驅動,比如在應用待機(負載電流100µA)時,與普通產品相比,電池續航時間可延長1.53 倍。該產品還具有以下特點: 在廣域負載電流範圍內實現最高達97%的高轉換效率透過內建採用功率系統製程0.13µm 的BiCDMOS 的低損耗MOSFET,在各種電池驅動裝置(電動牙刷及電動刮鬍刀等)運行(負載電流200mA)時,實現最高達97%的高功率轉換效率,在其他從輕載到最大負載範圍內(100Μa~1A)也實現了高達90%以上的高轉換效率。並且,採用ROHM 獨有控制技術「X Ramp PWM 控制」,能夠對輸入電壓進行升降壓無縫切換。 在升降壓電源IC 領域中,實現業界頂級水準的2.8µA 超低消耗電流新產品採用了兼具超低消耗電流與高速回應性能的低消耗電流電路,以及為降低損耗而對負載進行最佳切換控制。透過ROHM 累積的低消耗電流類比技術優勢,在升降壓電源IC領域,實現了僅2.8µA的超低消耗電量。
0

ROHM無線通訊模組取得Wi-SUN JUTA認證

半導體製造商ROHM旗下的無線通訊模組產品,率先取得經WiSUN聯盟認證的全新國際無線通訊規格「Wi-SUN JUTA」,將有利於往後推動靠電池驅動的智慧量表應用。 「Wi-SUN JUTA」是由日本NPO法人Japan Utility Telemetering Association(JUTA)所制定的遙測用無線通訊規格,可對應「U-Bus Air」無線通訊層,並可以進行相互往來通訊。由於此超低功耗無線通訊僅需一顆電池就可以運作超過10年以上,因此最適合運用在靠電池驅動的智慧量表應用。除此之外,也可以活用於監控應用領域等,搭配各種感測器來構築先進且人性化的IoT環境。 ROHM身為Wi-SUN Alliance會員之一,從初期階段開始,即和JUTA會員之一的東京瓦斯株式會社(以下稱東京瓦斯)針對「Wi-SUN JUTA」相關產品及規格制定共同進行研發。2018年11月起即開始量産無線通訊模組,並提供給東京瓦斯使用。在 2019 年5 月正式發表的「Wi-SUN JUTA」無線通訊規格中,也被認定為認證測試用的基準器(Certified Test Bed Unit, CTBU),領先業界率先取得聯盟的認證。 Wi-SUN JUTA藉由自行間隔運作(在固定間隔的訊號傳輸之外,都是處於休眠狀態),儘可能縮短傳輸時間,相較於同為920MHz頻段的特定小電力無線通訊規格Wi-SUN(Wi-SUN Enhanced HAN通常模式),消耗電流可減少達98%以上(Beacon週期每5秒的消耗電流為0.048mA),因此可以讓以電池驅動的智慧瓦斯表或智慧水表運作超過10年以上。 在送信機開始進行通訊時,一般是以低功耗無線通訊進行連續性的傳送動作,Wi-SUN JUTA則是有偵測到Beacon時才會進行傳送動作,其餘時間並不會進行無線訊號傳輸。因此,即使接收裝置數量或通訊次數增加,佔用無線訊號的時間也不會同步增加,有利於進行更安定的通訊傳輸。
0

ROHM推出內建自我診斷功能之電源監控IC

半導體製造商ROHM針對ADAS和自駕車的感測器/相機、電子動力轉向系統等需要高度安全性的車電應用電源系統,研發出可支援功能安全、並內建自我診斷功能(BIST: built-in self test)的電源監控IC「BD39040MUF-C」。 與ADAS用感測器模組等所搭載的電源系統相比,「BD39040MUF-C」這款電源監控IC 無須改變現有的電源時序(開啟順序),僅須直接加裝即可賦予功能安全所需的監控功能。不僅具備功能安全所必須的電壓監測功能(Power Good功能、復位功能)和ECU頻率監測功能(看門狗計時器)等,還在電源監控IC中內建了自我診斷功能。利用ROHM獨創技術,對監測功能進行自我診斷,可檢查電源監控IC本身潛在的故障,且不會對現有系統產生影響,因此有助於構建功能安全所要求的高度安全系統。不僅如此,這樣的產品將這些功能集中在僅3mm平方的小型封裝中,非常適用於要求小型化的ADAS應用。 近年來,ADAS和自動駕駛技術正迅速發展,越來越需要有助於防範事故於未然的功能(防撞功能、車道保持功能等)。而對於所使用的半導體元件,也要求在產品研發時就要考慮到發生問題時如何確保安全性(Fail-safe失效保護功能),因此在ECU等元件上紛紛配置了有助於實現功能安全的自我診斷功能。 ROHM於2017年在業內率先推出由液晶驅動器和電源IC所組成,可支援功能安全的液晶面板晶片組,並於2018年取得了國際功能安全標準「ISO26262」的研發流程認證,且一直致力於推進支援汽車功能安全的產品研發。此次,考慮到系統的安全性和冗餘性, ROHM研發出內建自我診斷功能的電源監控IC,將自我診斷功能及各種監控功能集結在獨立的電源監控IC,而非ECU和電源系統中,即可透過現有的電源系統輕鬆賦予功能安全性。     「BD39040MUF-C」是一款內建自我診斷功能的電源監控IC,具有以下特點,有助於建構ADAS、自動駕駛所需的功能安全系統。在功能安全方面,要想突破更高安全性要求等級(ASIL),需要能夠檢測出電源管理功能本身的潛在故障(隱藏性故障)。例如,如果過電壓監測等監測功能無法檢測出異常而發生了故障時,會成為無法被得知的隱藏性故障,這種狀態就是無法檢測出異常的危險狀態。 BD39040MUF-C採用ROHM獨創的電路技術,領先業內首次在電源監控IC中內建了自我診斷功能,從而可預知是否存在著潛在故障。另外,為了提高正常工作時的安全性,對基準電壓電路和振盪器電路採用多工、全時相互監測的系統。 當現有的電源系統要求支援功能安全時,無需改變電源時序,僅需直接加裝BD39040MUF-C,即可輕鬆實現功能安全。另外,ECU所需的頻率監測(看門狗計時器)可通過外接電阻改變監測頻率,還可自由設定監測的有效時間 ON/OFF。不僅如此,該產品採用僅3mm平方的小型封裝,非常適用於要求小型化的ADAS應用。因此,可靈活對應要求小型化的安全駕駛輔助模組,像是今後在功能安全面需求日益增加的ADAS和自動駕駛等。 BD39040MUF-C內建豐富的監測功能,如電源所需的過壓監測功能、欠壓監測功能(Power Good功能)、ECU所需的頻率監測(看門狗計時器)和復位功能等,從更廣泛的角度支援功能安全的構建。其中,為了提高故障檢測靈敏度,還採用了視窗看門狗計時器來監測頻率是否在範圍內,實現了高精度的監測。
0

ROHM開發車電用RGS系列1200V耐壓IGBT符合AEC-Q101標準

半導體製造商ROHM新推出四款支援車電產品可靠性標準AEC-Q101的1200V耐壓IGBT「RGS系列」產品。該系列產品非常適用於電動壓縮機的逆變器電路和PTC加熱器的開關電路,而且導通損耗更低,達到業界頂級水準,非常有助於應用的小型化與高效化。另外,加上已經在量產中的650V產品,該系列共擁有11種機型,產品系列豐富,可滿足客戶多樣化需求。 該系列產品已於2019年1月份開始暫以月產100萬個的規模投入量產。前段製程的製造據點為LAPIS Semiconductor Miyazaki,後段製程的製造據點為ROHM Integrated Systems。 近年來,隨著環保意識提升和燃油價格上漲,電動車的市場需求不斷成長。搭載引擎的傳統車輛,壓縮機的動力來源為引擎,而隨著電動車的增加,壓縮機也日益朝向電動化,而且其市場規模也在不斷擴大。另外,傳統汽車空調暖氣,是利用引擎運行的廢熱;如今以PTC加熱器為熱源,使溫水循環達到暖氣系統功能等的需求也在日益增加。由於驅動頻率較低,這些應用的逆變器電路和開關電路中所使用的半導體主要是IGBT,尤其對於電動車來說,壓縮機和加熱器的功耗會影響續航距離,因此需要更高的效率。 另一方面,為了延長電動車(EV)的續航距離,電池容量也呈現日益增加的趨勢。特別是在歐洲,採用高電壓(800V)電池的汽車越來越多,這就需要更高耐壓且損耗更低的功率元件。因此,除了650V耐壓的IGBT產品外,對1200V耐壓IGBT的需求也日益增加。 在這種背景下,ROHM研發出符合車電產品可靠性標準AEC-Q101的1200V耐壓產品,與650V耐壓產品共同構成了豐富的產品系列。RGS系列實現了業界領先的低導通損耗(Vce(sat.)),非常有助於應用的小型化和高效化。此外,1200V耐壓產品的短路耐受時間為10μsec(Tj=25℃),即使在要求高可靠性的車電領域中也可安心使用。  
0
- Advertisement -
- Advertisement -

最新文章

- Advertisement -

熱門文章

- Advertisement -

編輯推薦

- Advertisement -