ROHM
羅姆推新電源技術 大幅降低電容容量
半導體製造商羅姆(ROHM)研發出了一種全新的電源技術「Nano Cap」,該技術可讓包括車電和工控裝置在內等多種電源電路,在外接電容容量為較小的nF級時也可穩定控制。
一般來說,在電子裝置的電源電路中,會使用外接電容來穩定輸出。例如,在由線性穩壓器和微控制器組成的電路中,通常需要在線性穩壓器的輸出端配置1μF的電容,並且在微控制器的輸入端配置100nF的電容。
此次,在線性穩壓器中使用的電源技術Nano Cap,融合了ROHM「電路設計」「電路布線」「製程」三大類比技術的優勢,使線性穩壓器的輸出端不再需要電容,僅用一顆100nF的電容即可穩定運作,因此可大幅減輕電路設計負擔。
未來,ROHM將會進一步研發無電容的Nano Cap技術,除了線性穩壓器之外,在運算放大器和LED驅動器等其他類比IC中也會採用Nano Cap技術。ROHM透過減少電容、降低容值,並有效利用資源以減輕環境負擔,期望能對社會有所貢獻。
目前,採用Nano Cap技術的運算放大器已開始出售部分樣品,另外,相對應的線性穩壓器和內建穩壓器的LED驅動器,也將於2020 年開始出售樣品。
羅姆新LED驅動器確保低電壓安全照明
半導體製造商羅姆(ROHM)針對汽車晝行燈(Daytime Running Lamps, DRL)、定位燈及尾燈等插口型LED燈,研發出首創小型高輸出線性LED驅動IC BD18336NUF-M,在汽車電池電壓下降時,僅需該顆晶片即可維持安全照明。
近來方便維修保養的小型插口LED燈在汽車領域備受矚目,而ROHM的新產品BD18336NUF-M正是一款適用於驅動這類LED燈的LED驅動器。當電池電壓從13V降至9V時,利用新搭載的電壓降低時電流分流電路功能,切換LED電流路徑來防止燈滅,且能夠一直保持30%以上的亮度。另外,其3.0mm見方的超小型封裝即擁有600mA的高輸出,與傳統產品相比,包括外接電路在內的安裝面積減少了約30%,可安裝於超小型插口LED燈所需的10mm見方電路板中。基本上,使用傳統產品如果不配置外接電路,當電池電壓下降時,LED燈就會熄滅,對周圍環境造成安全性的隱憂,而新產品僅需一顆晶片即可使插口型LED燈維持安全照明及小型化。
此外,為了支援溫度容易升高的高亮度白光LED,新產品還內建抑制LED發熱的功能,可運用於白光LED的DRL。
新產品已於2019年12月開始出售樣品,計畫於2020年7月開始暫以每月40萬個的規模投入量產。
羅姆SiC功率元件獲UAES應用於OBC
羅姆(ROHM)的SiC功率元件(SiC MOSFET)獲得中國車界Tier1供應商聯合汽車電子有限公司(UAES)採用,將應用於電動車充電器(On Board Charger, OBC)。UAES公司預計將於2020年10月起向汽車製造商供應該款OBC。
與IGBT等Si(矽)功率元件相比,SiC功率元件是一種能大幅降低損耗的半導體, 因此在電動車以及基礎設施、環境能源、工控裝置領域的應用日益廣泛。
ROHM於2010年開始量產SiC MOSFET,積極推動相關產品的研發。而在汽車領域,ROHM於2012年開始供應車電產品,並在電動車快速充電器領域擁有較高的市占率,該產品也逐漸導入於電動車的馬達和逆變器中。
本次ROHM的SiC MOSFET被UAES公司的OBC產品所採用,與傳統的OBC相比,全新OBC單元的效率提高1%(效率高達95.7%,功率損耗比傳統降低約20%)。該解決方案也獲得UAES頒發的2019年度最佳技術進步獎。
未來,ROHM將不斷擴大產品線,並結合可充分發揮元件性能的控制IC等周邊元件和模組化技術優勢,繼續提供有助下一代汽車技術革新的電源解決方案。
羅姆4通道線性LED驅動器縮減車電LED燈電路板面積暨設計週期
羅姆(ROHM)針對日益普及的二輪/四輪車用LED尾燈(刹車燈、後尾燈)、霧燈、轉向燈等,研發出內建MOSFET的4通道線性LED驅動IC—BD183x7EFV-M(BD18337EFV-M/BD18347EFV-M)。
新產品採用ROHM熱分散電路和LED個別控制功能等兩項新技術,有助顯著減少LED燈的電路板面積和應用設計週期,將可成為以印度為主的海外二輪機車市場的良好解決方案。
在削減電路板面積方面,利用獨創熱分散電路,將過去各輸出通道所需的熱分散電路用引腳,減成只需一個,並透過小型16pin封裝,使4通道擁有更高輸出量(150mA/ch)。同時,當點亮規格相異的車電LED燈時,比起傳統需要二個LED驅動器,若採用LED個別控制功能,僅需一個驅動器即可驅動。
另外,在縮短應用設計週期方面,透過獨創熱分散電路,讓過去每個通道都需要的熱設計,如今僅需一次即可,有助於大幅減少設計工時。同時,利用LED個別控制功能,在發生異常時有兩種控制方式可選擇(統一OFF控制或個別OFF控制),且支援世界各國的二輪機車牌照燈安全標準,因此易於在世界各國拓展機型。不僅如此,本次新產品還配備了可提高設計感的序列式點燈用個別調光功能、和保護LED驅動器及周邊電路等各種保護功能。
羅姆新Web模擬工具可同時驗證SiC功率元件暨驅動IC
半導體製造商羅姆(ROHM)針對車電和工控裝置等電子電路設計者和系統設計者,研發出可以在解決方案電路上一併驗證功率元件(功率半導體)、驅動IC及電源IC等的Web模擬工具ROHM Solution Simulator,並在ROHM官網上公開可支援的44個電路解決方案。
Mentor SystemVision Cloud產品經理Darrell Teegarden表示,ROHM提供的SystemVision多域雲端平台線上綜合解決方案,能夠有效減少客戶的開發週期和成本。相信透過SystemVision Cloud環境下完善的元件模型和參考電路,ROHM將能為客戶解決更多的課題。
ROHM Solution Simulator是一款能在ROHM官網上運作的電子電路模擬工具。從零件選擇和元件單體驗證等研發初期階段到系統級的驗證階段,各項模擬工作都可以在Web上執行。ROHM提供的SiC元件等功率元件產品、驅動IC和電源IC等IC產品,都可以在接近實際環境的解決方案電路中輕易地進行驗證,大幅縮短研發週期。
此外,該模擬器採用了在車電和工控設備領域的電子設計自動化軟體企業Mentor推出的模擬平台SystemVision Cloud(SVC)開發而成。因此,擁有SVC帳號的使用者也可將ROHM Solution Simulator中執行的模擬資料導入自己的SVC環境(工作區),在更接近實際使用的環境下進行驗證。
使用者僅需登入ROHM官網,即可免費使用這款模擬器。此外,在下方的ROHM Solution Simulator專頁上,不僅可以使用模擬器,還公開了使用模擬器時必備的文件。
羅姆供貨NXPi.MX 8M Nano系列處理器PMIC
半導體製造商羅姆(ROHM)針對恩智浦(NXP)的應用裝置處理器i.MX 8M Nano系列開發出專用高效率電源管理IC(下稱PMIC)BD71850MWV。NXP的i.MX 8M Nano系列是一款在運算能力、節能性、語音及音樂處理方面表現良好的應用處理器。
這款PMIC BD71850MWV運用ROHM的處理器電源技術,集結處理器所需電源系統(Power Rail)與機能,包括功率轉換效率高達95%的高效率DC/DC轉換器在內的系統,僅需1顆晶片即可提供所需電源和保護功能,同時還內建進行電源管理的ON/OFF時序器,不僅有助於裝置的體積縮減,也簡化應用設計,大幅縮短開發時程。此外,BD71850MWV為NXP提供的i.MX 8M Nano處理器評估套件中搭載的唯一PMIC,還可立即評估處理器的運作情況。
新產品特點包含將i.MX 8M Nano所需的電源功能整合在一顆晶片中,並提供小型化封裝,節省42%安裝空間;同時可根據系統用途加以客製化。至於新產品配置的功能含輸入電壓2.7V至5.5V、降壓型DC/DC轉換器x6ch、 LDO x 6ch,並搭載SD卡驅動用多工器;內建32.768kHz晶振電路,亦搭載豐富的保護功能,如緩啟動功能、電源軌錯誤檢測、過電壓保護及過電流保護等;該產品亦支援I2C介面Max 1MHz,並具備中斷功能(帶遮罩功能)。
SiCrystal偕意法宣布碳化矽晶圓長期供應協議
羅姆(ROHM)和意法半導體(ST)宣布與羅姆旗下公司SiCrystal簽署一項碳化矽(SiC)晶圓長期供應協議。協定規定,SiCrystal向意法半導體提供總價超過1.2億美元之150mm碳化矽晶片,滿足時下市場對碳化矽功率元件日益成長的需求。
意法半導體總裁暨執行長Jean-Marc Chery表示,這項SiC長期供應協議是在該公司已經拿到的外部產能,以及正在逐步擴大的內部產能之外的另一項產能保證,使意法半導體能在增加晶圓供貨量的同時,補充內部產能缺口,滿足客戶在未來幾年對於汽車和工業產品的強勁需求。
SiCrystal總裁暨執行長Robert Eckstein則表示,SiCrystal擁有多年SiC晶圓製造經驗,很榮幸與長期客戶ST簽訂此供貨協定,將不斷增加晶圓產量,並持續提供品質可靠的產品,以支援合作夥伴擴大其在碳化矽的業務。
碳化矽電源解決方案應用正在汽車和工業領域升溫。透過這項協議,兩家公司將為SiC在這兩個市場的廣泛應用做出貢獻。
羅姆新推零損耗非接觸式電流感測器
半導體製造商羅姆(ROHM)針對大功率的資料中心伺服器、太陽能發電系統及用電池驅動的無人機等需透過電流來檢測工作情況的各種工控及消費電子裝置,研發出集結非接觸式檢測、零功率損耗(零發熱)、小尺寸等三大優勢於一身的非接觸式電流感測器BM14270AMUV-LB。
近年來,由於全球節能與安全意識越來越高,環保法規也越來越嚴格,對於大功率的資料中心伺服器和太陽能發電系統,不斷要求功率視覺化並採取相關安全措施。在此同時,電流感測器的需求亦逐年增加,傳統採用霍爾元件的電流感測器,因消耗電流較多且靈敏度較低,必須在電流感測器內部布線,因此市場急需兼具小尺寸、低損耗、高可靠性的電流感測器。ROHM針對這些課題,以高靈敏度、低消耗電流的MI元件,研發出完全無需接觸即可進行電流檢測的新產品。
BM14270AMUV-LB融合ROHM合作夥伴愛知製鋼株式會社的MI元件技術,加上ROHM半導體生產技術和感測器控制技術等優勢所誕生的新產品。該產品採用高靈敏度、低消耗電流的MI元件,能夠進行非接觸式檢測(無需在電流感測器內布線),同時達成小尺寸(3.5mm見方)和工作時超低消耗電流(0.07mA,僅為傳統產品的1/100)。另外,還具有消除磁場干擾的抗雜訊功能,無需遮罩措施即可安裝在PCB板上。不僅如此,內建的A/D轉換器採用數位輸出,可減少微控制器的負擔,因此可更輕鬆的進行電流監測。利用上述產品優勢,從大功率工控裝置到以電池驅動的小型裝置,都可輕鬆進行各種應用的高可靠性電流檢測。
ROHM推出IPD保護電路系統 提升應用可靠性
半導體製造商羅姆(ROHM)針對汽車引擎控制單元和變速箱控制單元等車電系統使用的ECU(電子控制單元),研發出具有41V耐壓雙通道輸出的高側智慧功率元件(Intelligent Power Device, IPD)BV2Hx045EFU-C(BV2HC045EFU-C/BV2HD045EFU-C)。
IPD是一種可以保護電子電路免於電擊破壞(異常時的過電流)的元件。與傳統保護用的保險絲不同,該產品利用半導體技術,在不損壞或劣化的情況下保護電路,因此也被稱為半導體保險絲,非常有利於構建無需維護的系統。
近年來,隨著電動車和自駕車等創新技術的發展,汽車領域的電子化日益普及。在此同時,想要構建更安全的車電系統,就必須考量緊急狀態下能夠降低事故風險和規模的功能安全。為了解決ECU系統異常時流過的過電流問題,一般多採用以自身熔斷來保護系統的保險絲,但這種方法面臨到保險絲熔斷後的保養和經年老化的問題,所以近年越來越多廠商開始採用IPD(半導體保險絲)來解決這種情況。
新產品是首款利用過電流保護功能,可獨立保護系統免受過電流影響的高側IPD。市場競品僅支援啟動時的突波電流保護,啟動後的穩態電流則使用微控制器和過電流檢測IC等進行過電流保護,但受到與IPD輸出端後段電路之間的相容性影響,有可能會發生異常的現象,而新產品則可以獨立保護系統免受突波電流和穩態電流中的過電流影響。能提供可靠性更高、零件數量更少的解決方案,有助於打造更安全的系統。另外,過電流保護的範圍還可以利用外接零件自由調整,因此可運用於各種系統。
ROHM加速度感測器適用於動態感測
羅姆(ROHM)的Kionix開發出二款加速度感測器「KX132-1211」和「KX134-1211」,適用於工控裝置和穿戴式裝置等需要高精度且低功耗之動態感測應用。
近年來,許多工廠都在努力節省人力並提高生產效率,因此希望在工控裝置出現故障之前,就能夠檢測出異常的預測性維護觀念越來越普及。同時,機器健康監測(Machine Health Monitoring)也越來越受到關注,運用於狀態檢測的感測器元件之重要性更是逐年增加。Kionix原本是專攻行動裝置為主的小型加速度感測器,今後則將積極擴充工控裝置產品線來滿足市場需求。
這二款產品皆適合運用在工控裝置之馬達振動分析等機器健康監測的三軸加速度感測器。搭載獨創的ADP(Advanced Data Path),可在加速度感測器端,先處理過去需在微控制器端才能進行的訊號處理和雜訊過濾,因此有助於減輕微控制器的負擔,降低應用功耗並提高應用性能。另外針對工控裝置,可進行感測頻段高達8,500Hz、加速度高達±64g的高加速度振動檢測,且工作溫度範圍也可提高至105℃,感測器本身的消耗電流更是不到Kionix以往產品的一半(低功耗模式時僅0.67µA)。此外也配備了Wake Up功能和Back to Sleep功能,有助於進一步降低功耗,並支援穿戴式裝置等以電池驅動的感測裝置。
該系列產品已於2019年9月份開始暫以每月10萬個的規模投入量產。今後Kionix將進一步擴充高精度且低功耗的感測器產品系列,以加速物聯網的發展。