- Advertisement -
首頁 標籤 NXP

NXP

- Advertisment -

大聯大推出15W單線圈定頻無線充電解決方案

大聯大世平集團推出以恩智浦半導體(NXP)MWCT1011VLH為基礎的15W單線圈定頻無線充電解決方案。 自2017年iPhone正式導入無線充電功能後,其他手機廠牌也紛紛加入此市場。無線充電目前有四種主要技術方案,包括電磁感應、磁共振、無線電波和電場耦合,其中電磁感應和磁共振是當前兩大主要技術。 WPC是目前最大的無線充電聯盟,會員數量超過200家,其中有Nokia、HTC、LG、Sony、三星、高通,與新加入的蘋果。此外,大聯大世平集團推出的以恩智浦MWCT1011VLH 為基礎的15W單線圈定頻無線充電解決方案支援最新的WPC Qi標準,且適用於手機的快速充電功能,15W 無線充電開發板可在大聯大電商平台購買。 此15W單線圈定頻無線充電解決方案具有15W單線圈定頻無線充電發射端,兼容WPC Qi中的功率規範,且晶片上的數字可解調,同時能向下兼容WPC低功率5W規範,其轉換效率超過75%。此方案支援品質因素和功率損耗FOD的校準,另外有超低物料清單(BOM)成本,已透過MWCT1011獲得Qi v1.2.2認證。
0

搭乘自駕風潮 MCU性能/安全大躍進

自動駕駛風潮起,連帶推車用MCU需求增加,其效能和安全性也須跟著提傷。恩智浦半導體(NXP)大中華區車用微控制器與微處理器事業部產品行銷經理張曦表示,伴隨著新能源、智慧網聯和自動駕駛技術的快速發展和日趨成熟,對車用MCU不僅需求增加,且對其性能、功能、生態以及開發難度都提出了新的要求,比如運算力、功耗、功能安全、資訊安全、線上升級、軟體相容性、複用性、可攜性等。 張曦進一步說明,自動駕駛是個極其複雜的系統,總體來說,要打造自動駕駛,需處理來自於各種感應器的資料,因此資料處理量大;同時需要有很強的運算能力,以透過神經網路深度學習來處理感應器資料,建立環境模型;再來是要有很強的自糾錯和異常恢復能力,實現Fail-Operation,才能確保駕駛安全,最後則是要有可靠的通訊能力,使前端與感應器通訊,收集資料,後端與執行機構通訊,完成自動駕駛。 如前所述,由於自動駕駛的特殊性,整個系統必須有很強的自糾錯和異常恢復能力,實現Fail-Operation,也就是在出在異常後,系統必須還要維持至少一定時間的最小系統運行。為了實現這個目的,就要求系統能夠在最短時間內診斷恢復異常,如果不能恢復就要及時切換到備用系統,以保證整體功能安全。為此,必須採用符合功能安全ASIL-D級的處理器和控制單元,滿足高可靠性的需求,同時也須有高性能的平行運算能力,滿足大量資料處理、運算需求。 張曦指出,要開發ASIL-D級的處理器,在設計上會有許多特殊的考量,包含、互相校驗的互鎖內核、帶自動校驗和恢復的匯流排和存儲單元、內置自測試模組、亂序存儲陣列,以及異常搜集通訊模組等。須符合這些考量,才能開發與具功能安全的處理器和控制元件,進而簡化功能安全系統的開發,克服系統複雜都高、代碼量大;系統複雜度增長快、升級頻繁;新應用新技術導入加速、開發週期縮短;以及對系統功能安全和資訊安全的要求日益提高等挑戰。 如上所述,為了打造更加安全、可靠的車用MCU,在設計上會有很多特殊的考量,而為了應對這些挑戰,NXP推出S32處理器平台,藉由基礎共用平台涵蓋不同應用處理器間的共同需求,像是運算性能、功能安全、資訊安全、線上升級等,進而提升軟體移植性和複用性,同時在不同的應用處理器上搭載專屬硬體加速器提升系統應用功能處理能力。
0

點對點傳輸安全重要性倍增 恩智浦滿足全方位IoT資安需求

恩智浦(NXP)半導體市場行銷經理蘇士維指出,以往在各類的產品設計上,安全問題相對較不被重視。但是由於萬物聯網的趨勢,假若企業系統、生產設備受到駭客攻擊,將造成生產上的損失,因此現今物聯網相關設備的資訊安全需求便開始受到重視。以恩智浦的客戶需求來說,如何避免IP被竊取就是其中一項重要的考量。另一方面,物聯網的興起不僅使企業資安備受重視,時常安裝於居家的監視器,也是容易被駭客入侵的設備之一。 蘇士維進一步提到,其實資訊安全很少會去談絕對安全,只有相對的安全;資訊安全也分了相當多等級,需要用到多高等級的資訊安全防護則取決於客戶的需求。然而現今,網路攻擊事件越來越多,在未來更可能成為一個可用金錢購得的武器或工具;也就是說,假若一間企業可以透過「駭客攻擊服務」來損害同行競爭對手的產品或是商譽,相對而言企業對於資訊安全的投入也會逐漸提升。 物聯網產品對於資訊安全的要求有以下四點: 1.資料完整性:傳輸的過程不能有任何資料被修改、竄改。 2.真實性:裝置與裝置之間要能互相認證,並且若在傳遞過程中資料被竊取,對方也必須無法解密。 3.可用性:裝置必須承受得住一些破壞,不能因為破壞就使得資料被竊取。 4.保密性:傳遞的過程就算資料被竊取,也不能被解密然後知道裡面傳的是甚麼資訊。 要實現以上要求,便需要投入成本維護;目前恩智浦便致力於推出能符合安全要求同時價格也趨近於客戶理想範圍的產品。舉例而言,A71安全元件(SE)便是一款針對物聯網設備安全的解決方案。蘇士維也強調,假若客戶生產的物聯網產品不需要用到A71如此高階的安全晶片,該公司亦提供認證晶片。客戶可以依照產品需求與預算,達到最為理想的資訊安全防護等級。 恩智浦(NXP)半導體市場行銷經理蘇士維指出,資訊安全分了許多等級,需要多高等級的防護則看企業需求。  
0

從晶片、系統到雲端全面備戰 物聯網資安危機/商機並呈

低功耗廣域聯網技術(LPWA)與AIoT風潮,驅動物聯網應用商機加速起飛,但也敲響聯網裝置與應用服務的安全警鐘,如何轉危為安成了所有生態圈業者的必修課題。 有鑑於此,新電子科技雜誌、新通訊元件雜誌及網管人雜誌首度攜手合作,於2018年12月中旬共同舉辦專門探討物聯網安全技術與防禦對策的科技盛會--「眺望2019 物聯網安全高峰論壇」,並邀請到長期投入物聯網技術研發的資策會智慧系統研究所,以及致力推動台灣產業標準走向國際化的台灣資通產業標準協會(TAICS)共同協辦;此外,趨勢科技、Micro Focus、恩智浦(NXP)半導體、優力國際安全認證(UL)、Aruba、Citrix、銓安智慧科技(IKV),以及合勤科技等業界專家,也與會分享最新資安技術與防護對策,吸引近三百位產業人士到場參加。 物聯網安全更受重視 有挑戰也有機會 資策會智慧系統研究所所長馮明惠(圖1)在致詞時表示,隨著資通訊科技的普及,萬物聯網的時代已然來臨,人們所使用的聯網裝置已愈來愈多,包括電腦、手機,甚至眼鏡、衣服、鞋子等穿戴物品未來都會聯網,而這些又將形成新的資通訊基礎建設,進而帶動新的服務、市場與商機。市場研究單位預估,到2021年全球的聯網裝置將達到數十億,甚至數兆規模,相當可觀。而當聯網裝置愈來愈多,安全議題就必須更加重視;另一方面,透過新的資通訊基礎建設,也可以帶動新的安全或安控的服務。 圖1 資策會智慧系統研究所所長馮明惠表示,萬物聯網時代到來,使得各種聯網裝置的安全性愈來愈受到重視。 馮明惠進一步指出,資策會智慧系統研究所在經濟部技術處的支持下,近兩年積極投入窄頻物聯網(NB-IoT)技術的研究與發展,這是一種介於4G與5G之間的電信等級物聯網技術,具有低功耗、長距離、覆蓋廣、可靠度高等優勢特性,而該單位在發展這項技術的同時,也很重視在此技術之上的安全問題,希望能協助產業界將物聯網的基礎建設架構起來,引領、帶動萬物聯網的商機與市場。 事實上,隨著各種消費性與商用物聯網產品服務不斷推出,駭客攻擊事件也愈來愈猖獗,對於相關業者而言,維護物聯網安全已成為迫切的要務。台灣資通產業標準協會技術管理委員會召集人陳逸萍(圖2)指出,各種資安意外的新聞陸續出現,各大企業在資安防護上的預算也將逐漸提高,預計到2021年,全球企業在資訊安全防護上的投資將比2017年增長28%。 圖2 TAICS技術管理委員會召集人陳逸萍指出,隨著各種資安意外的新聞陸續出現,各大企業在資安防護上的預算也將逐漸提高。 陳逸萍也提到,物聯網架構分為感知層、平台層與網路層,涉及範圍相當廣泛,因此資訊安全也將會是涉及晶片、系統與應用,到雲端,每一個環節都必須考量到,資安防護必須整個生態系的廠商共同維護,因而衍生出的商機也將相當龐大。 掌握資安漏洞/攻擊手法 避免因小失大 物聯網話題正熱,如今任何設備都標榜可以連上網路。Aruba(HPE子公司)資深技術經理王傑鋒表示,當今無論是智慧家庭、智慧辦公室的應用中,都在驅動著我們的環境導入越來越多的聯網攝影機、感測器,而所有聯網的設備也都將成為資安的威脅所在,任何聯網設備都可能成為駭客入侵的目標。 Citrix技術顧問張晉瑞指出,多年前就有資安專家提出,每個連網裝置平均約有25個漏洞,最大問題是傳輸未加密保存、不安全的操作介面、身份認證機制不夠嚴謹,才被駭客組織利用成為跳板,進而感染更高商業價值利益的系統。 此外,2018年5月,歐盟的GDPR法規上路亦是推升物聯網資安熱度的重要大事。以台灣業者來看,只要有處理到或保存歐盟居民的個資便須要符合GDPR的規定;否則公司將受到全球營業額2%~4%不等的罰款。 在此趨勢之下,恩智浦(NXP)半導體市場行銷經理蘇士維認為,物聯網應用產品的數據資料必須達到完整性、真實性、可用性以及保密性等四項要求,才能確保資訊安全。 趨勢科技先進應用市場開發部資深經理鄭朱弘毅則透露,趨勢科技目前已投入自駕車、智慧家庭與工業4.0等三大物聯網應用領域。其中,工業物聯網應用領域跨界資訊科技(IT)與營運科技(OT),所以其中的資安部署更顯重要;在該應用領域中,分層式的資安部署依然是目前的主流趨勢。 資策會智慧系統研究所正工程師林奕廷指出,不同的物聯網場域會使用到不同的安全技術,以NB-IoT為例,在該技術的資料傳輸程序中,各有不同的風險,因此必須符合不同的安全機制,必須根據該技術的資料傳輸步驟一一拆解並符合標準,才能確保物聯網終端產品資料傳輸的安全。 至於駭客攻擊的方式有許多種,詮安智慧科技(IKV)總經理鄭嘉信分析,在眾多攻擊方式之中,最有效的大量攻擊方式就是實體攻擊。也就是透過設備的訊號、實體的晶片取得資訊。在硬體設備之中,處理器、非揮發性記憶體都是容易受到攻擊的元件。也正因如此,透過純軟體的方式其實並不能夠保護所有的資訊安全,也必須同時透過硬體的形式來加強保護。 合勤科技(Zyxel)台灣暨香港區營運總部資深經理薄榮鋼則提到,由企業內部的IT與OT架構來看,皆存在著不少網路資安弱點。在IT層面,可能有邊界弱點攻擊;在OT層面,則包含了偽造登入身分、遠端登入攻擊與實體登入攻擊。要如何貫穿IT與OT,並把相關的資安概念落實到應用方案中是最大的考驗。他強調,欲對抗現代已知或未知型惡意程式,甚至是針對性的攻擊活動,打造零信任網路已是全球發展趨勢。 從研發到上市 安全性檢測/認證不容輕忽 Micro Focus企業資訊安全資深技術顧問李柏厚指出,很多人認為維護物聯網安全就如同在建置網路設備一般,必須不斷加裝各種安全設備;結果在採購多樣設備之後發現資安問題還是發生了。因此,重點應該在於必須回頭去看各項產品的安全性檢測是否完善。如果有一個資訊安全標準驗證可以遵循,便不需要在設備採購上耗費多餘的心力。 優力國際安全認證(UL)身分識別管理安全部業務發展經理薛正分享,物聯網設備安全與終端消費者的安全有很大的關係,其中最受到關注的設備為智慧音箱、IP Cam以及智慧手表。物聯網設備所涉及到的層面也相當廣泛,更會由於駭客攻擊的手法每天都在進步,因此設備的弱點將一直不斷被發掘出來,也許這個月通過了相關的安全規範,下個月便已不再適用。這是物聯網安規與傳統安規認證之間最大的差異。 總結來說,物聯網已成了各行各業當前重要的發展主軸,其引發的資安危機已使各界高度關注,唯有深入掌握各種駭客手法與防禦技術,才能克服相關挑戰,創造最大獲利契機。
0

物聯網應用大爆發 邊霧運算帶動閘道器商機

物聯網帶動無所不在的裝置聯網,舉凡燈具、家電、感測節點都要上網,根據產業研究機構預測,2035年各式聯網裝置總數將突破1兆個,包括智慧城市、智慧家庭、智慧農業、工業物聯網、5G、車聯網等應用,為了管理這些節點也帶動物聯網閘道器的需求,透過Gateway進行聯網、即時運算等處理功能。 近年雲端運算應用相當普遍,物聯網的興起讓雲端資料處理量大增,資策會智慧系統研究所組長何智祥指出,現有集中式雲端架構將運算、分析與決策集中在雲端平台,而且網路頻寬成本高,大數量應用會產生壅塞,無法保證即時性,加上大量資料串流至雲端暴露許多資安風險。因此可以強化即時應用的雲霧運算熱度不斷提升,雲霧協同計算,彈性分派、協作、管理與安全維護運算與網路資源,不僅連續兩年成為Gartner評比全球IT十大策略性技術,也帶動物聯網閘道器的需求水漲船高。 分散式的雲霧運算,可執行輕量化分析決策功能,進一步降低時延,並彈性階層式的布建網路架構,何智祥表示,延遲、干擾、安全性、在地化、可實現與頻寬都是邊霧應用考量的因素。物聯網閘道器需求包括:全時運行、支援各式通訊技術、精準排程、暫存/備分資料、近端分析/學習、讀取設定工具、資料過濾/回報、近端呈現、整合特定產業需求等。 著眼於此一商機,許多軟硬體廠商都推出解決方案積極卡位,包括網通設備大廠思科(Cisco)、企業應用軟體大廠SAP、晶片廠NXP等;許多國際性的組織與專案如OpenFog Consortium、Edge Computing Consortium(ECC)、ETSI EMC、EdgeX fiundry、Kubernetes for Fog computing、Fog05等,皆投入將技術標準化、建立流程、推動應用發展等工作。 反觀台灣,何智祥建議,物聯網產業範圍廣泛,編霧運算也是剛萌芽的技術,應該掌握產業缺口,以台灣產業專長的物聯網閘道器硬體為基礎,搭配自主的霧端設備中介軟體、支援的邊霧運算雲平台、各種雲霧協作的垂直領域解決方案,加速培養雲霧協同運算技術人才與解決方案,並探索其創新商業營運模式,掌握物聯網大潮商機。
0

收購OmniPHY NXP再拓自駕車聯網版圖

為提升未來自駕車聯網功能及強化市場競爭優勢,恩智浦(NXP)近期宣布收購汽車乙太網子系統技術提供商OmniPHY。OmniPHY的專業技術包含汽車乙太網,此技術能實現自動駕駛所需的快速資料傳輸,透過整合OmniPHY的先進高速傳輸技術與NXP在車載網路領域的產品與經驗,將為汽車製造商提供新一代資料傳輸解決方案。 恩智浦半導體汽車微控制器暨處理器事業部亞太市場總監易生海表示,「互聯網+人工智慧」已逐步滲透進入人們的生活中,汽車已成為搭載多種智慧晶片的智慧移動終端,並透過V2X技術與其他車輛和基地台實現無線通訊,將車輛周圍的資料資訊進行分析與處理,這也代表著汽車須要傳輸、處理更多訊息流量。 換句話說,隨著對更高資料容量與速度的需求增長,汽車網路正經歷一場變革,以滿足自動駕駛程度日益提高的互聯車輛要求。全新的先進自動駕駛系統將需要千兆級以上的資料傳輸速度,未來自駕車上的所安裝的攝影機、高解析度雷達、光達(Lidar)及V2X功能,都將為汽車網路帶來嚴峻的數據傳輸挑戰。 市場研究機構Strategy Analytics全球汽車業務執行總監Ian Riches指出,在自動駕駛時代,如何以最快速度傳輸汽車相關資料是個棘手問題。到2020年,攝影機及顯示螢幕將使汽車的高速鏈結(High-speed Link)數量增加至1.5億,而在2030年前,自動駕駛汽車系統的高速鏈結數量將飆升至11億。   因應此一趨勢,許多製造商開始使用企業網路解決方案作為臨時措施以進行功能測試。然而,長期解決方案將須達到車用級規格,且尺寸及重量也須減少以便於實施。在被NXP收購之前,OmniPHY已經開始為汽車領域提供1000BASE-T1的車用乙太網技術,而NXP在購併OmniPHY後,預計將旗下的汽車電子產品組合與OmniPHY的介面IP、通訊技術相結合,組成汽車乙太網一站式解決方案,兩家公司的技術合作效應將針對進階流程的1.25~28Gbps PHY設計及10、100與1000BASE-T1乙太網展開,進一步提升市場競爭優勢。
0

NXP與深圳航盛電子簽訂策略合作協議

恩智浦半導體(NXP Semiconductors)與中國汽車電子產業領導者深圳市航盛電子股份有限公司(航盛)於日前簽署策略合作協議,雙方將在現有產品與技術合作基礎上展開長期深度的聯合研發,共同專注於智慧交通及互聯汽車等創新領域。 基於此協議,恩智浦與航盛將致力持續提升智慧安全輔助、車身控制及車載資訊娛樂等方面技術。雙方將基於恩智浦整體解決方案共同研發下一代智慧駕駛艙,該解決方案涵蓋恩智浦i. MX8應用處理器、S32K處理器、電源管理晶片、收音DSP晶片、高效能Class D數位放大器、乙太網晶片等。新一代智慧駕駛艙將在整個智慧互聯汽車系統中提供「雲—管—端」整體解決方案,將在地處理能力與雲端連結,融合成整合性與效能更高的硬體設備平台以及具豐富場景體驗的軟體平台,再透過大數據與智慧核心演算法,能針對使用者所在環境及用戶行為習慣等需求提供更智慧、安全且精準的客制化服務。 隨著近幾年人工智慧物聯網與大數據的快速發展,安全互聯汽車帶來許多發展新機遇。智慧化與聯網化成為全球公認的汽車產業發展新方向,先進的汽車電子技術已成為汽車產業核心競爭力,其升級換代亦不斷加快。恩智浦與航盛的合作,期盼能成為汽車電子產業打造全球領先技術創新平台的範例。
0
- Advertisement -
- Advertisement -

最新文章

- Advertisement -

熱門文章

- Advertisement -

編輯推薦

- Advertisement -