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新品開發/應用測試/場域驗證 車聯網三大穿雲箭齊發

於DSRC產業,關鍵廠商扮演推動DSRC車聯網應用之重要角色,藉由觀察近一年大廠之動態,可掌握DSRC通訊技術之產業發展態勢與大廠布局方向,以下由產業鏈角度論述。 上游通訊晶片/模組端主攻新品開發 上游通訊晶片/模組端,現時晶片大廠主要以晶片之「新品開發」為主,而以「技術開發」為輔。於晶片新品開發部分,如2018年8月恩智浦(NXP)與日本豐田(Toyota)汽車、美國通用汽車等車廠合作,協助車廠打造搭載DSRC車載設備的汽車;另如2018年6月Qorvo與高通(Qualcomm)合作,提供可同時支援DSRC與C-V2X兩種通訊技術之RF模組,共同開發車聯網晶片模組;又如2019年3月恩智浦發布新型SAF5400晶片,該晶片具備DSRC數據機,且特殊之可擴展架構、新的安全功能與先進的RF組件和軟體自定義無線電(SDR)技術,協助車載/路側設備OEM大廠可以快速部署安全且實現跨區域升級之車聯網環境。 另於技術開發部分,如2019年3月瑞薩電子(Renesas)完成與美國通訊晶片業者IDT的購併,透過整合自身與IDT在車用晶片市場上的技術,加速布局自駕車晶片市場。 中上游業者著重新品/應用發展 中上游車載設備與路側設備端的設備大廠主要以「應用發展」與「新品開發」為主,並以「場域驗證」為輔。於應用發展部分,如2018年6月電裝與日本豐田汽車合作,提供其Crown與Prius兩款車系所需的DSRC車載設備。 另如2018年9月Cohda Wireless設計智慧街燈試驗產品,憑藉DSRC通訊技術,利用車載設備向距離事故車輛最近的智慧街燈發送通知訊息,藉以提高道路用路安全。該智慧街燈的亮度可從20%增至100%,用於提醒駕駛員在臨近的智慧街燈附近存在一輛故障車輛。 於新品開發部分,如2018年1月Commsignia推出ITS-RS4的智慧路側設備和ITS-OB4 DSCR/Cellular V2X的車載設備連接平台,提供客戶靈活的DSRC技術解決方案;另如2019年1月德國大陸集團研發混合式V2X平台解決方案,整合DSRC和C-V2X兩通訊技術之車載設備,藉以提供客戶可依據不同需求彈性配置車載設備。 另於場域驗證部分,2018年1月西門子與Brandmotion、Commsignia合作,在拉斯維加斯市賭城中心大道,進行V2I與V2V之DSRC系統測試。 下游終端汽車端,現時品牌車廠以「應用發展」和「新品開發」為主。於應用發展部分,如2018年5月福斯集團宣示採用DSRC通訊技術用於發展智慧型運輸系統相關應用;另如2018年10月美國本田汽車結合V2X與DSRC技術推出「US 33 Smart Mobility Corridor」計畫,試驗打造智慧路口(Smart Intersection),減少路口交通事故機率。 另於新品開發部分,如2018年4月美國豐田汽車公司公布DSRC開發計畫,將於2021年開始販售搭載V2V技術的車款;另如2018年6月美國通用汽車旗下品牌凱迪拉克(Cadillac)宣布將搭載於CT6房車上的Super Cruise高速公路自動駕駛DSRC技術擴及 Cadillac全車系,並在2020年後導入GM集團其他品牌當中。 新品開發為DSRC產業關鍵動態 綜觀近一年DSRC產業中關鍵廠商之動態,顯見新品開發是整個DSRC產業鏈關鍵廠商的發展重點,包含上游通訊晶片/模組端、中上游車載設備與路側設備端與下游終端汽車端,皆致力於新產品的開發。不同的是,中上游車載設備與路側設備廠商與下游終端汽車廠,除新品開發外,亦聚焦產品之應用發展。 C-V2X放眼應用測試領域 C-V2蜂巢式車聯網通訊,為一種無線通訊技術,專門用於車輛間之通訊,負責在「車與路」與「車與車」之間建立訊息的雙向傳輸,可即時傳輸圖像、語音和數據等訊息。 蜂巢式網路係為現時行動通訊之硬體架構(如4G),而C-V2X既為此架構下之V2X通訊技術,其標準係由國際標準組織「第三代合作夥伴計劃(3rd Generation Partnership Project, 3GPP)」所制定,始於2015年以LTE D2D(Device to Device)近端服務作為基礎,開始進行相關技術需求與標準制定之研究,而整體發展規劃分為三個階段,第一階段聚焦以現時LTE行動網路為基礎之V2X,第二階段則聚焦優化安全為主要之eV2X(enhanced V2X),而最後第三階段則為以5G為基礎之NR-V2X。 於C-V2X產業方面,關鍵廠商扮演推動C-V2X車聯網應用之重要角色,藉由觀察近一年大廠之動態,可掌握C-V2X產業之發展態勢與大廠布局方向,以下由產業鏈角度論述。 上游通訊晶片/模組端,現時晶片大廠主要以晶片之「應用測試」為主,而以「技術開發」、「新品開發」為輔。於晶片應用測試部分,如2018年8月,高通與5G汽車通訊技術聯盟(5G Automotive Association, 5GAA),在歐洲完成首個C-V2X技術測試。 另又如2018年底,高通與啟碁科技共同合作,以高通9150 C-V2X蜂巢式車聯網晶片組所設計之C-V2X模組與mPCle網卡,用於開發車載設備UMV-9150LGA並進行實地測試;又如2019年1月,高通與德國奧迪汽車(Audi)、美國福特汽車(Ford)、義大利杜卡迪(Ducati Corse)機車合作,以高通9150...
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