產業動態
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趨勢科技:2019商務電郵詐騙/網路釣魚/惡意程式顯著增加
趨勢科技日前發表2019年度Cloud App Security報告,整理2019年所偵測的威脅訊息及相關變化,協助企業了解該如何擬訂防護策略。
趨勢科技香港澳門區顧問總監李浩然表示,越來越多企業開始採用SaaS應用程式來提高生產力、節省成本,並帶動業務成長。但如果僅靠應用程式內建的防護,反而可能暴露於風險中。正如該報告指出,內建防護本身並無法遏阻今日的網路罪行。企業必須肩負起雲端防護的責任,建構一套專為補強雲端平台內建防護而度身打造的方案。
2019年趨勢科技Cloud App Security為採用Microsoft和Google雲端電郵服務的客戶攔截1,270萬次高風險的電郵威脅。這個第二層防護能攔截雲端電郵服務內建防護所無法攔截的威脅。
在2019年所攔截的高風險電郵威脅中,超過1,100萬與網路釣魚有關,占所有已攔截電郵數量的89%。其中,趨勢科技偵測到的登入憑證網路釣魚嘗試攻擊次數較2018年成長35%。不僅如此,2019年這類攻擊所含的未知網路釣魚連結數量更從原本僅佔整體總數的9%躍升至44%,這很可能意謂著詐騙集團嘗試透過快速註冊新的網站來躲避偵測。
此外,報告也顯示,網路犯罪集團似乎越來越能躲過商務電郵詐騙(BEC)的第一道防禦,這類防禦通常會分析攻擊行為以及郵件內容的意圖。採用作者分析人工智慧技術所攔截到的商務電郵詐騙比例已從2018年的7%增加至2019年的21%。
這報告所整理出的一些新興網路釣魚技巧包括更常使用HTTPS連線以及侵入Office 365系統管理員帳號。這讓駭客能夠進入目標網域下的所有帳號,進而利用這些帳號來散播惡意程式、假冒內部員工從事商務電郵詐騙以及其他攻擊等,單是趨勢科技所攔截駭客試圖嘗試發動的商務電郵詐騙攻擊就將近40萬次,較2018年增加271%。
面對這樣威脅,趨勢科技建議企業機構採取以下防範措施:避免採用單一閘道,改而採用多層式雲端應用程式防護方案;考慮採用沙盒模擬分析、機器學習、文件漏洞攻擊偵測技巧來分析及偵測潛藏在Office 365和PDF文件內的惡意程式;在雲端電郵與協同作業應用程式貫徹一致的資料外洩防護(DLP)政策。
UR新應用套件簡化協作型機器人部署
Universal Robots(UR)持續擴大開放生態系統UR+,近日針對受歡迎的協作型機器人應用,推出了20款經驗證的全新軟硬體應用套件。這些隨插即用的應用套件藉由減少常見應用中的重複性工程設計,可降低專案風險與複雜程度,讓企業隨時都能快速建置與部署協作型自動化解決方案,以執行表面處理、檢驗、組裝、機器管理、材料搬運、點膠和材料處理等任務。
Universal Robots產品與應用管理部門副總裁Jim Lawton表示,為滿足客戶期待協作型機器人部署能更加簡便的需求,該公司持續加速拓展UR+生態系統,導入200多種經認證的產品和400多家開發商,成為完整的協作型自動化應用平台。透過推出經認證的協作型機器人應用套件,客戶不再需要為協作型機器人逐一選擇與指定配件,單一應用套件即可為目標應用情境提供大部分的必要配件,有效縮短自動化部署與投資回報週期。
今後的UR+生態系統分為兩大領域:元件和應用套件。這些應用套件是由UR+合作夥伴所開發,他們具備深厚的應用知識,可免除部署常見應用時所面臨的重複性工程作業。
本次UR+平台共計推出20種全新的應用套件,未來亦將持續推陳出新。有些應用套件在全球均有銷售,部分則僅限於特定國家或地區取得。所有應用組合均附有「URCap」軟體,使用者可透過功能豐富的3D使用者介面,以UR協作型機器人附有的示教器直接控制所有周邊設備。
放眼智慧裝置應用 NXP擴展汽車數位鑰匙方案安全門禁
恩智浦半導體(NXP)日前宣布推出全新汽車數位鑰匙解決方案,讓智慧型手機、遙控鑰匙和其他行動裝置皆能安全地儲存、驗證數位鑰匙、與車輛安全通訊並共用數位鑰匙。該解決方案透過提供全新功能(如鑰匙共用、多重汽車門禁和可配置的駕駛許可權)所需的安全基礎,擴展汽車門禁的應用範圍,提高便利性。該解決方案以恩智浦汽車應用安全元件和NFC晶片組為基礎,遵循全球汽車連線聯盟的標準化規範版本,此架構已獲得全球主要汽車製造商、智慧手機製造商和電子產品供應商的認可。
恩智浦半導體副總裁暨安全汽車門禁部門總經理Markus Staeblein表示,消費者需要能夠支援新生活方式的安全解決方案,促進汽車門禁數位化的快速發展。試著想像,家人和朋友透過智慧裝置共用汽車鑰匙,車隊和汽車共享公司透過雲端提供鑰匙,並將網路訂單傳遞至個人車輛。
數位鑰匙解決方案採用恩智浦NFC晶片組與安全元件技術,包含汽車應用的全新恩智浦安全元件,能夠透過支援NFC的智慧型手機、遙控鑰匙或內含數位鑰匙的NFC智慧卡解鎖並啟動汽車。該解決方案亦支援與其他行動裝置安全共用汽車門禁,此為安全汽車門禁生態系統的一項先進功能。該解決方案可無縫添加至傳統遙控或閘控系統中。
透過在行動裝置和汽車端配備安全元件,可實現端對端安全。嵌入式數位鑰匙(Embedded Digital Key)小型應用程式(Applet)運用CCC的標準化規範實現生態系統互通性。該解決方案採用NFC技術,即使手機電池電量不足,亦可觸發汽車門禁和駕駛員授權。
Vicor新ZVS升降壓穩壓器於惡劣環境實現穩定操作
Vicor日前發布PI3740 ZVS升降壓穩壓器,支援-55°C至+115°C的更大工作溫度範圍,可選擇錫鉛BGA封裝。PI3740是一款高密度、高效率的升降壓穩壓器,支援8至60V的輸入電壓範圍以及10至50V的輸出電壓。該裝置不僅可在10×14公釐的SiP封裝中提供高達140W的電源,而且還能夠透過並聯更多裝置,實現更大的功率輸出。此外,ZVS的高速切換拓撲更可實現高達96%的效率。
ZVS架構在較大限度降低切換損耗、較大限度提高效率的同時,還可實現高頻工作。高切換頻率工作可縮小外部濾波元件的尺寸,提高功率密度,並可為線路暫態及負載暫態實現快速回應。
PI3740-00只需要一個外部電感器、電阻分壓器和極少數的電容器來構成一個完整的DC-DC切換模式升降壓穩壓器。
該產品廣泛用於多領域應用,如電池充電及調整、電信、網路、照明、運算、通訊、工業、汽車組件12、24、48及60V DC-DC應用。
東芝推驅動中高電流IGBT/MOSFT光耦合器
東芝(Toshiba)日前推出一款驅動中高電流絕緣柵雙極型電晶體(IGBT)和MOSFET的預驅動光耦—TLP5231,其適用於工業逆變器和光伏(PV)的功率調節系統。此預驅動光耦內置多種功能,其中包括通過監控集電極電壓實現過流檢測。產品即日起開始出貨。
新型預驅動光耦使用外部P溝道和N溝道互補的MOSFET作為緩衝器,來控制中高電流IGBT和MOSFET。
目前現有產品需要使用雙極型電晶體構成的緩衝電路來實現電流放大,這會在工作中消耗基極電流。新產品能夠使用外部互補MOSFET緩衝器,僅在緩衝器MOSFET的柵極充電或放電時消耗電流,有助於降低功耗。透過改變外部互補MOSFET緩衝器的大小,TLP5231能夠為各種IGBT和MOSFET提供所需的柵極電流。TLP5231、MOSFET緩衝器以及IGBT/MOSFET的配置可用作平台來滿足系統的功率需求,進而簡化設計。
其他功能包括在檢測到VCE(sat)過流後使用另一個外部N溝道MOSFET控制柵極軟關斷時間;另外,除了能通過監控集電極電壓檢測到VCE(sat)之外,還有UVLO檢測,將任意故障訊號輸出到一次側。以上這些現有產品不具備的新特性,能夠讓TLP5231幫助用戶更輕易設計柵極驅動電路。
該產品主要特性包含內建有源時序控制的雙輸出,適用於驅動P溝道和N溝道互補MOSFET緩衝器。當檢測到過流時,透過使用另一個外部N溝道MOSFET實現可配置柵極軟關斷時間;當監控集電極電壓檢測到過流時或UVLO時,故障訊號會輸出到一次側。
德凱於歐美亞推5G一站式測試認證解決方案
5G網路是下一代的行動網路連接性,提供更快的速度及更可靠的連接。為確保使用這項革命性技術的設備及系統的安全性、防護性、互通性和市場法規符合度,德凱集團(DEKRA)為許多產業提供尖端5G測試和認證解決方案,包括汽車、消費品、資訊科技、工業製造、能源、運輸和醫療保健等。
德凱技術服務管理主管、產品測試服務部門高級副總裁Thomas Jäger表示,德凱持續進行全球的蜂巢式行動網路產品測試,並不斷擴展服務範圍至更多的市場區隔。這使現有的許多業務更加完整,如透過聯網車及自動駕駛使用的蜂巢LTE/5G以支持新的汽車生態系統。
即日起,德凱遍布歐洲、亞洲和北美洲的尖端實驗室與辦事處,即將提供最新服務,該公司5G服務包括根據各國和各地區法規或特定服務供應商要求進行的測試,以及全球市場准入管理;同時根據5G產業的特殊要求進行基於全球認證論壇(GCF)和PTCRB等聯盟定義的一致性、互通性和現場測試。此外,德凱根據真實的網路基礎設施設置提供私有5G室內外測試環境,測試互通性、共存性、性能和應用評估。
德凱全新5G一站式服務包含強制性、一致性及戶外測試,測試設施將坐落於西班牙馬拉加(Màlaga)和台灣新北林口,將為客戶的消費性產品和物聯網產品提供區域和全球市場准入服務。位於日本橫濱的德凱實驗室將推出日本營運商5G測試服務。針對北美客戶,則將由位於美國弗吉尼亞州斯特林(Sterling)的德凱實驗室和辦事處全力支援在地化服務測試。
西班牙DEKRA電信實驗室總監Alejandro Torrecilla表示,位於馬拉加的德凱實驗室在歐洲擁有完善設施,可為5G市場提供完整而全面的測試能量。自2G GSM推出以來,該公司一直是蜂巢式測試領域的佼佼者,該公司很榮幸一直以來能與客戶攜手並行,當然也包括現在這條5G之路。而DEKRA德凱台灣Connectivity資深總監陳銘鴻表示,亞洲,特別是大中華地區,對無線聯網產品和新科技而言,是相當重要且不斷成長的市場。該公司將整合全球德凱的專業知識及服務方案,提供所有5G相關測試和認證服務,確保能夠作為最新的5G發展強而有力的後盾。
DEKRA Certification Japan代表董事Miguel Delorme表示,自2020年第一季以來,德凱已持續在日本協助產業進行5G產品驗收測試,以獲得網路營運商的認可。而DEKRA Certification董事總經理Bryan Mikesh強調,很高興提供北美5G網路營運商卓越的客戶體驗。5G幫助該公司在許多新方向上擴展服務範圍。
R&S推新一代低功耗藍牙5.2測試方案
羅德史瓦茲(R&S)CMW平台的藍牙測試解決方案現已支援新的低功耗藍牙(BLE)5.2功率控制測試程序。這是支援BLE 5.0所定義的射頻量測儀器(經由空中介面)。該解決方案是一種新的BLE測試模式,已成功被藍牙技術聯盟(Bluetooth SIG)採用。
BluetoothSIG在2019年底採用BLE 5.2第一個規範。BLE 5.2提供新的功率控制功能。R&S已在 R&S CMW平台的藍牙測試軟體中整合了相關的測試。此外,BLE 5.2將提供類似傳統藍牙的擴展音頻功能。一旦最終規格確定後,R&S也將隨之擴展相關的測試項目。
此外,R&S推出了針對藍牙LE 5.0的BLE測試模式,與傳統藍牙測試模式類似,可在OTA 模式下完成所定義的測試項目。因為不同於直接測試模式 (DTM) 需要額外的控制纜線,測試方法大為簡化,且測試時間與DTM差不多。這種以OTA為基礎的BLE測試程序已正式獲得BluetoothSIG認可。
新的測試模式使用R&S CMW無線通訊測試儀,適合在測試暗室內進行開發和生產的相關測試。R&S CMW不但可測量BLE接收器的封包誤差率(PER),更額外提供位元誤碼率(BER)量測功能。
R&S CMW可執行所有藍牙一致性測試項目,包含傳統藍牙、低功耗藍牙以及藍牙5.2,亦可透過BR/EDR連接進行多種音頻測試。
R&S無線通訊測試儀R&S CMW500、R&S CMW290和R&S CMW270也適用於其他無線技術量測。R&S CMW系列支援160MHz量測頻寬,可測試IEEE 802.11a/b/g/n/ac/ax標準中指定的所有參數。此外,R&S CMW系列亦可支援應用於智慧居家的Zigbee技術。
羅姆4通道線性LED驅動器縮減車電LED燈電路板面積暨設計週期
羅姆(ROHM)針對日益普及的二輪/四輪車用LED尾燈(刹車燈、後尾燈)、霧燈、轉向燈等,研發出內建MOSFET的4通道線性LED驅動IC—BD183x7EFV-M(BD18337EFV-M/BD18347EFV-M)。
新產品採用ROHM熱分散電路和LED個別控制功能等兩項新技術,有助顯著減少LED燈的電路板面積和應用設計週期,將可成為以印度為主的海外二輪機車市場的良好解決方案。
在削減電路板面積方面,利用獨創熱分散電路,將過去各輸出通道所需的熱分散電路用引腳,減成只需一個,並透過小型16pin封裝,使4通道擁有更高輸出量(150mA/ch)。同時,當點亮規格相異的車電LED燈時,比起傳統需要二個LED驅動器,若採用LED個別控制功能,僅需一個驅動器即可驅動。
另外,在縮短應用設計週期方面,透過獨創熱分散電路,讓過去每個通道都需要的熱設計,如今僅需一次即可,有助於大幅減少設計工時。同時,利用LED個別控制功能,在發生異常時有兩種控制方式可選擇(統一OFF控制或個別OFF控制),且支援世界各國的二輪機車牌照燈安全標準,因此易於在世界各國拓展機型。不僅如此,本次新產品還配備了可提高設計感的序列式點燈用個別調光功能、和保護LED驅動器及周邊電路等各種保護功能。
獲TÜV ISO 26262認證 聯嘉光電強化車用照明
在因應汽車設計零缺點的目標下,聯嘉光電已於近日通過德國萊因(TÜV)ISO 26262功能安全品質管理系統 ASIL B級認證,代表已提升其產品技術和品質安全到車用等級,更能符合國際車業的要求。
聯嘉光電總經理黃昉鈺表示,聯嘉光電通過ISO 26262認證後,將可提升產品功能品質及安全性,滿足或超過全球領先車廠及車燈廠對汽車功能安全更嚴苛的要求。
ISO 26262 汽車功能安全品質管理認證,不僅是生產過程的品質管控,更包含產品前端設計階段的可追溯性。不少人將ISO 26262與IATF 16949二者混為一談,其實ISO 26262是更廣的安全概念,架構在IATF 16949的基礎上,且涵蓋產品的失效分析考量。在準備認證的過程並無速成的版本可參考,須依據各個企業量身打造,需跨部門緊密合作,從開發、設計、製程建立、文件準備與驗證到通過評估,每個階段對企業來說都是很高的挑戰。
由於車聯網、自駕車、智慧道路運輸系統概念興起,越來越多的汽車電子零組件帶有感應或智慧化特色,而隨著產品功能發展越複雜精密,就更需考量到萬一產品安全失效時可能帶來的危險。台灣廠商長期依照國外買主設計要求為主,較少自主規畫經驗,因此ISO 26262對廠商最大的考驗在於自主研發思考能力,是否能層層拆解各種風險可能性,並採取必要的安全設計以符合標準,而且對外建立了品質的門檻,對內也能藉此做好產業升級準備。
AI邊緣催出記憶體市場需求 宜鼎2933/3200 DRAM點燃成長動能
AI技術所衍生的邊緣應用,持續在汽車電子、人工智慧、影音串流、智慧物聯等領域發酵,也逐漸成為備受矚目的趨勢。市場預估,2018年至2022年全球邊緣運算相關市場規模的年複合成長率(CAGR)將超過30%,強大的運算與儲存需求也將同步推升全球記憶體市場,而隨著新興應用產能的排擠效應,加上供給面的持續短缺,都將成全球DRAM繼續上漲的重要推手。
需求持續看漲,宜鼎(Innodisk)3200 DDR4成功導入AI邊際語音應用。宜鼎全球記憶體事業部副總張偉民表示,宜鼎長期專注於工業用DRAM產品,並在全球DRAM市場排名前十大的重要地位。隨著2020年AI邊際應用持續看漲,市場需求預估也將一路延續,而看好AI邊際應用所帶來的商機,宜鼎自去年即率先推出的工業等級記憶體3200 DDR4全系列產品,近期也已經應用於AI邊際語音產品中,對於相關AI應用的崛起早已做好萬全準備。
宜鼎預測,面對網通與5G興起的龐大市場需求,市場仍引頸期盼Intel 3200 CPU加速推出,因此現階段市場更看好2933需求崛起。宜鼎2933/3200 DRAM 全系列產品規格齊全,工業級記憶體包含UDIMM、SODIMM、RDIMM、ECC UDIMM與ECC SODIMM等,除8G,16G常見規格,連近期需求量大增的4G特殊小容量也即將推出。
此外,宜鼎2933/3200 DRAM全系列採用高等級原廠DRAM IC,產品皆經過嚴謹測試,並配合寬溫、抗硫化技術。採用宜鼎工業級記憶體,將可為戶外嚴苛環境運作的AI邊緣裝置,提供較佳效能與防護。