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Vicor高壓BCM推動原地懸空通訊及監控系統

早期對繫留無人飛艇的實驗暴露了一個基本挑戰,那就是它們在強風條件下,相對而言無法保持靜止不動。需要一種新解決方法,Dragonfly Pictures(DPI)日前開發了一種新型無人機—原地懸空繫留無人機。 不同於電池供電的多旋翼無人機需要每20分鐘更換一次電池,繫留無人機通過一根連接基站的電線接收電源。因此,它們可以在空中停留數小時,甚至幾天時間。DPI的繫留多旋翼無人機旨在用於跟蹤尾隨移動主機平台,包括船艦、船隻、卡車以及其它無人駕駛地面交通工具等。 與固定翼無人機相比,它們具有多項優勢,包括垂直起降功能。它們不需要跑道和發射台,也不需要回收設備。與飛艇不同的是,它們還能實現持續、靜止不動的定位,即使是在天氣不穩定以及風速變化莫測的情况下也是如此。 他們的繫留無人機在實際操作條件下進行了廣泛的測試,現時已經完全達到美國海軍在海洋/海洋環境中用於情報、監控與偵察(ISR)、通訊與影片應用的標準。 DPI的軍用/工業級無人多旋翼空中繼電器(UMAR)繫留無人機具有防雨、防雪、防塵和防熱效能,同時針對鹹水海洋環境進行了專門優化。 UMAR無人機的獨特優勢在於:通過繫線持續供電,它可以在500英尺的高空提供長達超過400個小時的不間斷運行時間和工作。但繫留架構存在重大的設計挑戰。電源需要以極高的電壓和極低的電流從主艦輸送給多旋翼無人機,這有助於使用較細、較輕的繫線,反過來又能新增無人機的機動性和機載有效載荷。 UMAR無人機在8至10kW的功率級下工作,功能非常強大,能夠在惡劣的海洋風暴條件下保持持續、靜止不動的定位。這一挑戰通常會因影響主艦定位的洶湧海水/海浪而變得更複雜。因此,無人機需要足夠的功率容量和敏捷性,才能加速旋翼提升的速度並即時響應短期或長期爆發的偏航。 在多旋翼無人機中,必須在盡可能較小的輕量級封裝外殼中實現高壓轉換。UMAR上帶的8個獨立旋翼需要複雜的互連PCB電路,因此電源組件層的任何空間節省,都可以重新用於其它加值組件。
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Vicor偕艾睿簽署全球代理協議

Vicor日前宣布拓展與艾睿電子(Arrow)在歐洲、中東以及非洲的夥伴關係,達成全球代理協議。 Vicor全球代理與管道策略副總裁Rich Begen 表示,期待與艾睿電子緊密合作,為其廣泛的客戶群提供高度差異化的模組化電源解決方案。 艾睿電子全球市場行銷與工程業務高級副總裁David West指出,這項協議的達成正值該公司的眾多客戶需要為不斷變化的供電網路提供更小、更高效的解決方案,以滿足日益成長的系統電源需求。而該全球特許代理協議於2020年9月15日生效。
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Vicor供貨降壓穩壓器 支援大溫度範圍和22A穩定電流

Vicor針對Mil COTS應用發布兩款最新ZVS降壓穩壓器PI3323和PI3325,其支援-55°C至+120°C的更大工作溫度範圍,採用可選錫鉛10x14公釐SiP BGA 封裝。 這些高密度、高效率的降壓穩壓器支援14至42V的輸入電壓範圍以及3.3V和5V的額定輸出電壓,可調範圍分別為2.2至4V、4至6.5V。這些裝置不僅可提供高達22A的穩定工作電流和高達96%的峰值效率,而且還可輕鬆並聯、增強供電。 Vicor PI332x ZVS降壓穩壓器現已開始供貨,採用BGA錫鉛封裝,支持-55°C的工作溫度。
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Vicor加入全球半導體聯盟

高密度、高效率電源管理解決方案業者—Vicor公司,日前宣布成為全球半導體聯盟(GSA)的成員。 Vicor的GSA會員資格反映了其在使用合封電源技術(Power-on-Package Technology)為處理器供電方面的地位,該技術可為AI加速卡、AI高密度叢集、高效能運算及高速聯網的應用實現高電流密度和高效供電。 此外,Vicor在GSA汽車領域的參與突顯了其在使用創新電源模組實現汽車電氣化方面正在發揮日益重要的作用,這些創新電源模組可帶來尺寸及重量優勢、高度的整合以及優良的效能。
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Vicor推符合6U VITA-62標準新電源供應器

這款符合 VITA 62 標準的最新電源供應器採用 Vicor 高密度高效率的 ChiP 電源模組開發,旨在滿足 6U OpenVPX 傳導散熱底盤系統的需求。產品額定工作輸入電壓為 28V,可提供 3.3V 至 12V 的預定義輸出電壓,進而可帶來高達1000W的功率。需要不同輸出電壓或功率級的客戶可訂製規格化電源來滿足其自己的規範要求。 最新 6U 電源完全符合 MIL-461F、MIL-704F 和 MIL-1275E 標準。可查看產品說明書,瞭解合規資訊。
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Vicor航太電源模組解決方案簡化航太設計進程

全球各界對二氧化碳 (CO2) 排放不斷上升的擔憂日益加劇,這刺激了全球對純電動汽車 (EV) 及混合動力電動汽車 (HEV) 的需求。此外,航空業也在經歷類似的發展,相關機構正在分析電動航空產品的成本及效能優勢。如果能夠讓航空旅行基礎設施的成本降低,就可以將航空旅行擴展到服務不完善的偏遠地區。 Ampaire(位於加州霍桑)始終致力於透過開發對環境無污染的、更低成本的安全、安靜的電動飛機來實現這一願景。相對於傳統內燃機飛機而言,Ampaire 專注於實現燃料成本降低 90%、維護成本降低 50%、起飛及降落雜訊降低 66%、尾氣排放為零的全電動飛機。 僅在美國,採用電動推進技術就可將航空公司的目的地數目增加 10 倍,將機場從 500 個增加到 5000 個。因此,生活在偏遠地區的人們將更輕鬆地享受區域性航空運輸服務,同時由於營運成本高而難以盈利的區域性航空公司將處於蓬勃發展的有利位置。 Ampaire 目前正處於原型設計階段,他們開發了一種雙動能架構,在初始試飛場景中實現冗餘,從而可根據有效載荷、巡航速度和飛行路線評估並開發在燃料與電動能源之間劃分功率與推進負載的技術。 目前 Ampaire 的原型設計—改裝過的西斯納 337 Skymaster,採用內聯並行的混合動力架構:一款標準內燃機引擎螺旋槳位於飛機的尾部、電動螺旋槳位於飛機的前部。在飛行過程中,動力可以在兩個推進系統之間動態共用,以最佳化速度、動力、燃料消耗或雜訊。 Ampaire 原型機的供電系統由一個電壓範圍為 500V...
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WiBotic無線自主充電方案延長機器人運轉時間及電池壽命

隨著機器人對物流、配送及品質檢驗產業的應用,對更高靈活和高效充電解決方案的需求正日益成長,以人工管理這些團隊以及全天候人員輪班處理突發充電需求的可行性也在日漸降低。下一步是增強機器人自主性,即在完全無人工干預的情況下,保持正常工作。這就是WiBotic大顯身手的地方。 WiBotic解決方案可透過無線充電站實現對機器人和無人機 (UV) 的充電,無需人工作業員對機器人和充電設備進行實體連接。此外,無線充電技術還可減少實體連接點的磨損、電源線和地面安裝的充電站的絆倒危險,以及對專用充電室的空間要求。 WiBotic 無線解決方案經過精心設計,可推動「多對多」操作,即多款機器人(含來自不同製造商的機器人)可在不同時間透過同一款基座充電。或者,整個機器人團隊可在倉庫內位於不同位置的充電基座網路中移動。簡而言之,任何機器人都可透過任何充電站充電,即使機器人有不同的電池化學成份、電壓和充電電流也沒問題。 Vicor 48V VI Chip PRM 穩壓器是一款 400W 高效率轉換器,可透過 36-75V 的工作輸入電壓產生穩壓輸出。該裝置可為WiBoticTR-110 無線充電站板載的自我調整匹配基座供電,而該基座又可為機器人或無人機的板載接收器無線饋電。PRM 接收 AC-DC 電源的 48V 電壓,輸出電壓的控制不僅可自我調整,而且該電壓還可在大約 20-55V 之間微調。 Vicor PRM 能在各種阻抗下實現一致的高效率轉換,可靈活支援「全面充電」和「涓流充電」 模式,即使在供電功率較低時效率仍然不致明顯下降。這是同類其它競爭電源解決方案無法實現的關鍵效能指標。這一高效率轉換功能帶來了40~45°C高度一致的最高元器件裝置溫度,有助於在整個功率範圍內解決熱管理限制問題。 WiBotic...
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無線充電方案助力 機器人作業更自由

隨著機器人對物流、配送及品質檢驗產業的應用,高靈活和高效充電解決方案的需求正日益成長,以人工管理以及全天候人員輪班處理突發充電需求的可行性也在日漸降低。下一步是增強機器人自主性,即在完全無人工干預的情況下,保持正常工作。 機器人能源解決方案廠商WiBotic透過無線充電站實現對機器人和無人機(UAV)的無線充電,無需人工作業員對機器人和充電設備進行實體連接。無線充電技術還可減少實體連接點的磨損、電源線和地面安裝的充電站的絆倒危險,以及對專用充電室的空間要求,實現新一代完全自主充電的可能。擺脫了以人工管理充電的需要,這些裝置的功能性和生產力提升達到新高,因為這些裝置再不受電源限制。 圖 Vicor 為設計和支援 Wibotic 低功耗開發套件提供協助。來源:Victor WiBotic可推動多對多操作,即多款機器人(含來自不同製造商的機器人)可在不同時間透過同一款基座充電。或者整個機器人團隊可在倉庫內位於不同位置的充電基座網路中移動。簡而言之,任何機器人都可透過任何充電站充電,即使機器人有不同的電池化學成份、電壓和充電電流。 WiBotic的機器人無線充電方案使用Vicor所提供的48V VI Chip PRM穩壓器。該穩壓器是一款400W高效率轉換器,可透過36~75V的工作輸入電壓產生穩壓輸出。該裝置可為WiBotic TR-110無線充電站板載的自我調整匹配基座供電,而該基座又可為機器人或無人機的板載接收器無線饋電。PRM接收AC-DC電源的48V電壓,輸出電壓的控制不僅可自我調整,而且該電壓還可在大約20~55V之間微調。 Vicor PRM能在各種阻抗下實現一致的高效率轉換,可靈活支援全面充電和涓流充電模式,即使在供電功率較低時效率仍然不致明顯下降。高效率轉換功能帶來了40~45°C 高度一致的最高元器件裝置溫度,有助於在整個功率範圍內解決熱管理限制問題。
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Vicor推支援97%峰值效率48V至12V轉換器

最新 DCM3717 可讓資料中心、汽車和工業市場的客戶迅速從現有 12V 負載系統快速轉換成具顯著電源系統尺寸、重量及效率優勢的高效能 48V 供電系統。 DCM3717 為非隔離,採用 37 x 17 x 7.4 公釐的表面黏著轉換器級封裝 (SM-ChiP),支援 40 至 60V SELV 工作輸入電壓,可校定提供 10.0 至 13.5V 的穩壓輸出、750W...
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CCell再生能源攜手Vicor加速珊瑚礁復育

CCell再生能源公司(CCell Renewables)是一家海洋自然科學公司,旨在透過大規模恢復和種植新珊瑚礁來抑制海岸侵蝕並改善海洋生態系統。最新資料顯示,世界超過 70% 的海岸線正受到侵蝕,全球有2億人依賴珊瑚礁提供的保護,世界各地許多棲息地的社區和生計都處於危險之中。 CCell 執行長 Will Bateman 指出,這款複雜且獨特的應用有許多持續變化的變數,需要精確的測量和控制,才能加速珊瑚礁的生長。採用 Vicor 的 FPA,現在有了一款高效能設計,相信它將極大地改善整個地球的生態系統和社區。 CCell 珊瑚礁種植系統是以電解海水為基礎,將碳酸鈣(石灰石)沉積在具有陽極和陰極(電極)的大型鋼框架上,賦予新珊瑚礁早期結構。有了這項革命性的技術突破,無需數百年,而僅需 5 年時間就可以生產出令人難以置信的、堅固的石灰岩,珊瑚即可以在上面生長。此外,CCell 還利用太陽能、風能和波浪能等可再生能源為珊瑚礁種植系統提供動力。 由於受多變的環境條件影響,所有這些可再生能源的輸出電壓差異很大,成為電解過程中的一個主要問題。珊瑚蟲生長的石灰岩結構必須以最佳的速度生長、無雜質、分子結構強。電解過程必須精確,太慢,什麼都長不出來;太快,石灰石就無法維持。因此,配電網路必須能夠廣泛適應極具挑戰的環境,並以高度可控和高精確度運作。 考慮到輸入電壓規格變化很大,而且需要嚴格調整於 1.2V 至 4V「理想區間」內電極之間的電位差(電場),並透過海水驅動經過精確計算的電流。因此,Vicor 建議使用其分比式電源架構 (FPA)。 透過將 DC-DC 功能分解為PRM穩壓器和VTM電流倍增器兩個模組,可以最佳化配電網路的穩壓和轉換。 PRM 升降壓穩壓器在寬輸入電壓下工作,採用零電壓切換 (ZVS)...
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