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強化感測/思考/連結/行動力 NXP迎接全面智慧化時代

進入智慧化時代,各項科技應用都在這個前提下持續強化技術能力,元件感測、思考、連結、行動等能力的強化成為未來發展的重點,NXP近年特別專注於汽車、工業、行動裝置、通訊基礎設施等領域,希望能發展安全可靠的交通行動解決方案;整合多項技術與產品組合,推進工業與物聯網深度應用;發展行動裝置的安全支付;並強化5G通訊基礎設施技術與產品開發。 NXP近年專注於汽車、工業、行動裝置、通訊基礎設施等領域,希望能發展安全可靠的交通行動、物聯網解決方案 在智慧物聯網AIoT部分,即時智慧是近年市場發展的重點,NXP大中華區資深行銷經理黃健洲指出,過去AI的運算多透過雲端,但在某些隱私性與時間延遲敏感的應用上,希望能減少雲端運算的依賴,該公司發展邊緣閘道器(Edge Gateway),將原先的MCU產品強化控制、分析、機器學習的功能,可以進行資料即時的智慧化反應,協助AI、IoT的發展。 從產品線的發展來看,黃健洲說明,NXP以MCU產品線為AIoT應用的基礎,但是加強智慧化的功能,也可以在終端進行人臉/影像辨識與語音辨識,應用領域上可以橫跨網路邊緣與物聯網邊緣的需求。另外,在其部門與產品命名上都加入EP(Edge Processing),展現其在AIoT發展的決心。 邊緣閘道器(Edge Gateway),強化MCU控制、分析、機器學習的功能,可以進行資料即時的智慧化反應 而在5G部分,NXP則專注於發展基礎建設與設備應用解決方案,NXP Edge Processing資深產品經理張嘉恆表示,該公司的5G產品應用分成四個,包括一般基地台的無線接入網(Radio Access Network, RAN)中,射頻單元的RU(Radio Unit)與分離式單元DU(Distributed Unit),5G FWA(Fixed Wireless Access, FWA)的CPE,與小型基地台(Integrated Small Cell),主要產品為協議棧處理與基頻處理器(Baseband Processor)。 5G的商業化從2019年4月開始啟動,2020年雖然有新冠疫情衝擊,但全球各地的5G開台還是持續加溫,NXP的5G技術發展也沒有因此停下腳步,張嘉恆說,2018年6月,該公司在4G的基礎上,發表支援5G網路的功率放大器(Power Amplifier, PA)、低雜訊放大器(Low Noise Amplifier, LNA)與數位接收前端(Digital Front...
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OFDMA/TWT技術加持 Wi-Fi 6通吃高/低速應用市場

Wi-Fi 6堪稱當紅炸子雞。根據調研機構IDC預測,2020年Wi-Fi 6的終端裝置出貨量將高達16億,主要來自於AP(Access Point)與智慧手機。而Wi-Fi 6之所以有這麼好的發展前景,其背後來自於正交頻分多重接取技術(OFDMA)與目標喚醒時間(Target Wake Time, TWT)技術的突破,讓Wi-Fi 6無論在網路容量與設備密集的Wi-Fi環境的性能都有大大的提升,同時更支援相當於藍牙低功耗(BLE)的聯網技術,擴展高速與低速傳輸速率的應用市場。 Wi-Fi聯盟技術與工程副總裁Mark Hung表示,Wi-Fi 6標準的主要功能包含OFDMA、TWT、多用戶多輸入多輸出(MU-MIMO)、160MHz Channels、8 Spatial Streams與1024正交幅度調製模式(1024-QAM)等,其中最令人引頸期盼的技術在於OFDMA及TWT技術的實現。 Wi-Fi CERTIFIED 6的主要功能。 Hung談到,OFDMA技術的導入,意味著Wi-Fi網路達到媲美蜂巢式網路可靠性的里程碑,使用者只要是在Wi-Fi 6的網域中,即能保證可連上Wi-Fi網路。在Wi-Fi 5之前的Wi-Fi網路一直是盡力服務(Best Effort)方式提供聯網,有時在看起來訊號很強的Wi-Fi環境,卻無法連接上網路,造成使用者體驗不佳的困擾。而OFDMA技術可確保每位用戶有一段時間可以聯網,增加聯網的穩定性與可靠度,也間接擴充更多元的應用場景。 以應用場景來看,2019年6月美國高爾夫球公開賽就安裝400多個Wi-Fi 6 AP,此外三星(Samsung)與思科(Cisco)合作於美國南加州安大略(Ontario)機場安裝Wi-Fi 6 AP,然後英國某製造商也在工業4.0需求下,選定Wi-Fi 6做為工業4.0應用的網路標準,用於AR與製造即時應用場景。 Hung強調,Wi-Fi...
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TP-Link最新路由器Archer AX6000結合Wi-Fi 6技術

在過去幾年中,支援無線網路的裝置數量急遽增加,預計未來成長率將會攀升;根據預測,到2025年,全球將有近400億台個人智慧裝置,和1000億互聯網連線,更隨著IoT物聯網產品應用越來越廣泛,越來越多設備對Wi-Fi依賴性只增無減。然而,2019年恰好是Wi-Fi成功發展的第20個年頭,因應未來網路使用需求,高效率無線標準Wi-Fi 6(802.11ax)隨之誕生,它非常適用於高密度的用網環境,明顯提高整體頻譜效率外,更大幅增加了總體網路容量與可靠性。 換句話說,我們過去對於路由器的需求是只重視其速度及穩定性,但對於現在環境而言,多了兩項不可或缺的考量:設備密度、效率。請注意,與過去不同的是,並非是大型場地才會有設備密度的考量需求,現代家庭除了使用手機、筆電、平板外,還多了智慧家電,且智慧家電將只增不減,當所有裝置都仰賴家中那個小盒子確保運作正常,那麼,挑選真正耐用又智慧的路由器,就不再只是隨便的一件事。Wi-Fi 6路由器成功地為現代生活帶來解套! 舉TP-Link最新路由器Archer AX6000為例,看它的名稱就知道,結合了最新的802.11ax Wi-Fi技術,包括1024QAM比起以往256-QAM乘載的數據量提高了25%;高達160MHz的頻道寬度,就像拓寬了道路,解決壅塞問題;更重要的是,OFDMA技術的加入,將Wi-Fi效能帶領到新高點。其無線速度比以往都快,2.4GHz頻段可達到1148 Mbps、5GHz頻段可達到4804 Mbps,相較於上一代802.11ac(Wi-Fi 5)快了2.7倍,透過閃電般迅速而穩定的連線速度,無論何時,都準備好應付身歷其境的AR、VR,和未來8K 影片、高品質遊戲的大流量需求,同時也是Wi-Fi 6的亮點之一! 不僅提供更快速的Wi-Fi,還優化了網路連線的每個細節,進而顯著提高網路效率。對於Wi-Fi 6而言,重要的演進無非是OFDMA和MU-MIMO(同時皆支援上傳和下載)之革命性技術組合。 OFDMA能將頻段空間做多重分割,讓每個小資料都能找到搭載的頻段,就不會讓小型資料佔用過大的頻段,造成資源浪費、速度下降。而在MU-MIMO的修訂上,則是藉由開啟更多空間串流達到同樣改善效能的目的,藉由產生高達8條指向型串流同時指向多個空間多樣化的客戶端設備。在OFDMA及MU-MIMO相互搭配下,網路連線效能較上一代802.11ac提升了4倍。此外,BSS Color技術明顯減少了在開放環境中,不同路由器之間相互干擾的情形,透過消除四周可能的訊號干擾,確保順暢穩定的連接。 這台Archer AX6000還配備了8個Gigabit LAN埠和1個2.5 Gigabit WAN埠,提高網際網路連線速度,並允許更多有線網路連線,隨著未來電信商增加寬頻是必然趨勢,比起其他同級款WAN埠目前只支援到1 Gbps,Archer AX6000就領先了競爭對手一大截。此外,8個高效益的外部天線,可讓您在家中建立強而有力的Wi-Fi訊號,提供寬廣的Wi-Fi涵蓋範圍。值得一提的是,AX6000藉由一個強大的1.8GHz 64位元四核心處理器,以及3個協同處理器和1GB RAM,讓網路運作屹立不搖。 在「應用多樣性」方面,現在路由器主打許多家庭功能、防毒軟體、智慧系統等,然而,TP-Link HomeCareTM技術也可說非常完善,具備了防毒、家長控制和QoS流量管理功能,有助於保護敏感資料和物聯網裝置,避免其遭駭客侵擾。至於設置和管理,由TP-Link開發的Tether App完全符合使用者習慣且易於操作,協助消費者進行設定。Archer AX6000更支援藍牙功能,讓網路在幾分鐘內啟動並執行,還可搭配Alexa和IFTTT做為智慧家庭管理核心,提升生活品質,為家庭增加一個更聰明的生活方式。
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滿足V2I應用需求 802.11ax巧扮連網橋梁

汽車無線連結能力必須符合下列三大條件,首先是速度必須夠快,支援享受豐富刺激多媒體服務所需的資料傳輸速率;其次,在要求更為嚴苛的環境中(與消費性電子產業相比),維持高穩定度;最後則是安全性必須提高,才能保護傳輸/接收的資料。  汽車聯網須滿足三大要素 路上有越來越多的車輛使用高階無線連結能力,資料耗用量因而大增,取得足量的可用空中媒體成為一大技術挑戰。每一台車都需要與其他鄰近車輛共用網路,而在車輛堵塞率高的地區,可能必須與數百台車共用網路。 其中一個解決辦法,就是透過使用LTE/5G通訊技術。然而,這個方法是否有經濟可行性仍不確定,因為它仰賴使用獲得授權的無線網路。這可能會造成財務支出增大,並對不同服務相關的商業模式產生不利影響。 現在,新興的802.11ax Wi-Fi標準儼然成為替代解決方法。此標準已針對高使用者密度的狀況最佳化,相較於先前的Wi-Fi技術,顯然有更優異的能力與增進更多的頻譜效率。由於採用正交頻分多址(OFDMA)調變,其可同時處理大量的資料串流。此外,其多通道MIMO(MU-MIMO)能力可大幅提高整體覆蓋率。  具OFDMA功能 802.11ax實現車聯網應用 藉由使用802.11ax,可透過更符合經濟效益(相較於透過採用蜂巢網路)的方式來運用車對路(V2I)通訊。此外,該標準支援低延遲操作,這代表駕駛人(或車輛的ADAS系統)可即時發現潛在問題(如車前意外),原因在於其可在鄰近車輛或基礎設施之間傳輸資訊;之後駕駛人或相關系統即可採取適當回應,進而避免危險發生。此連結能力也同樣可運用在車載資通訊/分析活動。 從眾多散布在現代化車輛中的不同感應器取得的所有資料均可安全傳回雲端(以便製造商確認效能指標、評估提供下一次維護的時間,或找出任何急需解決的顯著問題)。車輛如同802.11ax基地台(STA),可將此類資料上傳至任何鄰近的802.11ax存取點(AP),而不會發生目前應用現況中因其他車輛皆競相爭用AP頻寬所致的延遲問題。空間、頻率及時間重複使用均可受惠於802.11ax所支援的OFDMA與MU-MIMO技術,媒體可與其他各方共用,而非只是彼此爭用。 802.11ax連結能力的另一項功能是在車輛出廠後,可提供車輛韌體無線更新。汽車製造商總是持續改進其車款;因此,車廠希望在每台車輛的生命週期中推出每個新功能時,都能即時實施部署。 如此一來,車輛的使用年限就可延長,更換週期也會比像智慧型手機之類的產品長上許多。為車輛實施新功能並不需要將車輛駛回經銷商處;在經銷商處實施新功能必須直接透過纜線介面執行,對車主來說不僅極其不便,也會因技師必須親自執行這項作業,而產生必定可觀的成本。定期透過無線更新套用韌體會是更好的選擇;只要有足夠的頻寬和安全性即可。 經由安全可靠的無線平台對所有相關車款同時進行無線更新,對製造商而言有著顯著的後勤與經濟效益。車主對此必然也會欣然接受,因為他們不必抽空把車輛駕回經銷商處進行更新。即使需要在車輛售出之前進行更新(車輛入港等候運送時,或停放在製造廠的車輛存放場時),相較於直接接觸實體的方式,以無線方式更新的好處也顯而易見。由於執行工作所需的人力資源更少,作業效率將會高出許多,同時也可節省可觀的時間成本與費用。   802.11ax提升使用者體驗 現在我們再回到車輛乘員及其需求上。 對於與國內環境現況應用類似的方法,需在車內提供的Wi-Fi端點數量大幅增加,因此,連結能力必須相應進化。相較於前幾代技術,802.11ax存取點具備OFDMA能力,將可連結至更多的手持式裝置。因而可在傳送數位娛樂內容的同時,確保提供良好的使用者體驗,並避免任何讓人沮喪的狀況發生。 為此,802.11ax無線晶片供應商便致力推出相關解決方案,如Marvell旗下的88Q9098,是與AEC-Q100 Grade 2相容的系統單晶片(SoC),包含2×2plus2×2同步雙Wi-Fi,以及雙模式Bluetooth 5/Bluetooth Low Energy(BLE)與802.11p功能,可提供千兆級的資料供應能力(圖1)。 圖1 88Q9098功能方塊圖表 綜上所述,802.11ax通訊協定意味著民眾在住家/辦公室享有的Wi-Fi效能體驗和在車內可獲得的存取體驗,不再有差異。 藉由實施汽車最佳化解決方案,無縫無線連結能力有可能獲得實現,且民眾針對某些生活層面所依賴的服務,也可有效普及化,民眾可隨時隨地皆可獲取到。 (本文作者皆任職於Marvell)
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