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Arm多執行緒處理器問世 自駕車安全更有保障

為提升自動駕駛車輛安全性,贏得消費者信任以加速自駕車推廣與創新,Arm近日宣布為Arm Safety Ready計畫推出全新Cortex-A65AE處理器,提供強化的多執行緒功能,以因應高資料處理量作業負載,並支援Split-Lock技術,實現整合安全。 Arm表示,根據美國汽車協會(AAA)的資料顯示,73%美國駕駛人非常畏懼在完全自動駕駛車中行駛,更有63%的美國成年人認為自己在步行或騎自行車時旁邊有自駕車時較不安全。由此可見,贏得消費者的信任十分重要,而欲提供這樣的信任經驗,車廠需要理想的解決方案,不僅要在創新與安全之間取得正確的平衡點,還須兼具可部署、可擴充、以及能夠量產等特性。 因此,為協助OEM與一線廠商加速部署安全的自動駕駛車輛,Arm發表Safety Ready計畫,以及一套專屬的Automotive Enhanced IP產品系列,其中包含不久前所推出的Cortex-A76AE處理器。然而,要打造安全的自駕車,需要各類型的運算處理器滿足各式需求,因而不會有一體適用的萬能型晶片。因此,Arm進一步擴展Automotive Enhanced IP陣容,發表Cortex-A65AE(即產品藍圖中所稱的Helios-AE)。 據悉,Cortex-A65AE為首款整合安全機制的多執行緒處理器,提供強化的多執行緒功能,並透過創新的Split-Lock技術提供整合安全性;目的讓自駕車得以更有效率地處理多個感測器資料流,以及安全地提供各種創新的駕駛體驗。 另外,該產品也可管理蒐集感測器資料對於高處理量的要求,並能在鎖步(Lock-step)模式下連接各種加速器,包括機器學習或電腦視覺等運算元件,協助系統有效率地處理資料;但最為關鍵的是,可在極安全的狀態下完成這些作業。 Arm表示,新推出的多執行緒Cortex-A65AE處理器也加入該公司旗下的車用平台,進一步鞏固該公司於自駕車市場中的競爭優勢;另外Arm軟體生態系統也全力支援Cortex-65AE,包括Arm Safety Ready開發者工具以及Linux作業系統的修補程式都可以取得使用。
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Safety Ready先行 Arm力拼自駕車安全市場

自動駕駛蓬勃發展,為提升一般消費者對於自駕車的信任度,加速自駕車發展,安全性成車廠及汽車電子元件供應商優先布局方向;安謀國際(Arm)便為此宣布推出Arm Safety Ready計畫以及首款7奈米製程、搭載Split-Lock安全創新技術的新款處理器Cortex-A76AE,以確保車輛功能安全性,加速自動駕駛車輛普及。 Arm副總裁暨嵌入式及車用事業部總經理John Ronco表示,安全向來是Arm在自駕車領域的發展重點,除了未來推出的Arm架構SoC都將符合最新的安全標準與認證,同時能兼顧效能表現與能源效率之外,該公司也公布Arm Safety Ready計畫,集中Arm在安全方面挹注的龐大投資,晶片夥伴以及整個汽車供應鏈得以加快發展時程,將更安全的產品推入市場。 據悉,Safety Ready計畫涵蓋Arm現有及未來新研發的產品,這些方案經過嚴苛的功能安全程序,以支援ISO 26262以及IEC 61508標準。此外,該計畫提供一站購足的軟體、工具、元件、認證以及標準等所有資源,協助Arm夥伴簡化整合功能安全性的流程並降低成本,滿足各種自駕車應用要求。 另一方面,Arm指出,有94%的交通事故是駕駛人疏失的結果,完全自動駕駛預期將大幅減少事故與傷亡的數量;不過,若是消費者無法信任自駕車安全性,眾市場採納這項技術的時間就會往後推遲。也因此,在開發自動駕駛等級的SoC晶片與系統時,必須將內部機能的安全(Safety)優先順序放在效能、能源效率,以及外部事故防護(Security)等因素之前。 因此,新推出的Cortex-A76AE,將提供更完備的功能安全性IP;而該產品是「Automotive Enhanced」處理器藍圖的首款成員,未來Arm的汽車產品藍圖還包含「Helios-AE」及 「Hercules-AE」,全都針對7奈米製程進行最佳化。 Ronco指出,自動駕駛除了需要極高的處理能力,還必須將安全作為標準配備,而Cortex-A76AE的特點在於添加Split-Lock功能,使其具備更高的設計靈活度。 Ronco進一步說明,Split-Lock可讓一顆SoC晶片內的各個CPU叢集,設定成分離模式(Split mode)達到更高的效能,使叢集內的2個(或4個)獨立CPU能用來執行不同任務與程式應用;而以往鎖步式(Lock-step)設計是將叢集內的2個獨立CPU鎖在一起執行同一件任務或程式應用。因此,相較於鎖步式設計,Split-Lock靈活度更高,能支援更高安全完整性的應用。
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