A2B
ADI推採A2B音訊匯流排技術完整音訊系統
亞德諾半導體(ADI)日前推出採用SHARC音訊模組(SAM)的完整音訊系統,可用於建立數位音訊裝置,包括音訊FX處理器、多通道音訊系統、MIDI合成器,以及其他基於DSP的音訊系統。SAM採用雙核心SHARC+ ADSP-SC589音訊處理器SoC(整合Arm Cortex-A5核心)及ADI的A2B音訊匯流排技術。除主要的SHARC音訊模組電路板外,ADI並提供子板來為主機板增加額外功能並擴展音訊系統。音訊項目Fin電路板直接與主機板配對,可提供MIDI輸入/輸出、按鈕和電位器,以調整音效。A2B放大器模組採用兩個高效率D類放大器,可輸出透過A2B雙絞線匯流排從主機板(或另一個相連的A2B節點)上的PDM麥克風和/或串列TDM源接收的數位音訊資料。
此款完整的音訊系統能以低確定性延遲向完全同步的分散式音訊系統提供高傳真多通道數位音訊,非常適合快速原型製作、專案評估、展示和教育應用。其使用戶可運用現成原型製作系統的全面性硬體和軟體解決方案,縮短產品上市時間。
ADZS-SC589-MINI主要特性為ADSP-SC589浮點SHARC處理器、AD2428低延遲A2B音訊匯流排收發器,也包含免費的CrossCore Embedded Studio授權和用於調試的ICE-1000模擬器。而ADZS-AUDIOPROJECT主要特性包括MIDI 5接腳DIN IN/OUT/直通、四個可編程外部可布線按鈕,以及三個電位計,連接SHARC音訊模組的管理ADC。至於ADZS-AUDIOA2BAMP主要特性為兩個SSM3582高效率4路輸入4路輸出D類放大器、AD2428低延遲A2B音訊匯流排收發器,亦可透過A2B級聯,提供8個放大輸出通道以支援7.1和其他揚聲器配置。
ADI攜手現代汽車推全數位路面噪音消除系統
亞德諾半導體(ADI)日前宣布與現代汽車公司(HMC)達成策略合作,現代汽車計畫推出首次採用ADI汽車音訊匯流排(A2B)技術的全數位路面噪音消除系統,並計畫在其汽車產品的基礎音訊連接和資訊娛樂系統中更廣泛地採用ADI的A2B技術。
現代汽車研究員Kang-Duck Ih博士表示,作為早期採用A2B技術的公司,我們意識到該技術不僅適用於道路噪音主動控制系統(RANC),同時也適用於其他提升乘客和駕駛體驗的車輛應用。A2B技術確保了低延遲特性,讓我們能建置此突破性的RANC技術並加速實現量產。
現代汽車的RANC系統能大幅降低車輛座艙內的噪音。該系統可即時分析各種噪音,並產生反相聲波,如該新技術可處理如輪胎和車輪之間的共振聲、或者來自路面的轟隆聲等多種不同道路噪音。
ADI汽車電氣化和資訊娛樂事業部副總裁Patrick Morgan表示,該公司與現代汽車密切合作聯手打造全數位RANC系統,運用ADI的A2B技術來降低設備成本、重量和設計複雜性,進而提高總體燃油效率,協助因應與電子RANC系統相關的各種挑戰。ADI與現代汽車公司的合作不僅印證了A2B技術的日益重要性,並進一步提高該公司的市場競爭力。
A2B可減少高達75%的電纜重量、提高汽車的燃油效率並降低總系統成本。ADI的A2B技術為低延遲的高速數位互聯技術,可透過單對非遮罩雙絞線傳輸音訊、控制資料、時脈及電源。目前,汽車路面噪音消除系統之部署需要經濟高效的低延遲網路技術將所需的輸入感測器高效連接到中央處理器單元,相較於基於類比技術的傳統路面噪音消除系統方案,ADI的 A2B技術可顯著降低相關的線束成本和複雜性。