鴻蒙
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2019年全球智慧手機再現衰退 2020年恢復成長
智慧手機市場逐漸飽和，近年成長性受限，加上2019年全球智慧型手機出貨遭遇外界環境影響，根據資策會MIC研究指出，今年智慧手機市場三大挑戰包括：美對中懲罰性關稅、華為禁令、5G大浪將至，預估出貨量年衰退4.7%，從2018年的14.719億支，衰退至14.031億支。
預期2020年5G將帶動成長，隨中國等市場5G商用，有利當地品牌手機出貨，同時晶片廠商中高階5G SoC方案出爐，會促使5G手機價格下滑至285美元左右，驅動用戶換機，2020年5G議題仍持續延燒，除R16標準將完成外，後續R17標準將朝如5G工廠、5G醫院等應用需求功能強化。但美中貿易戰仍為最大不確定因素，MIC認為，2020年智慧手機出貨量將成長至14.587億支，雖然恢復成長，但出貨量仍未回到2018年的水準，直到2021年才會回升到15億支，再憑藉5G的驅動，2023年成長至15.288億支。
中美貿易戰導致華為受到美國禁令無法繼續使用Android的GMS(Google Mobile Services)，未來可能在手機上搭載自家鴻蒙作業系統，此一發展也將對未來全球智慧型手機作業系統的市占率產生影響，MIC預測，若華為啟用鴻蒙預期2023年該作業系統市占率將達9.6%左右。
永遠的備胎：華為「鴻蒙」作業系統的道路
關於鴻蒙號稱比Google系統效能更高、更安全、速度更快的說法，我們姑且照單全收；華為不太著墨的第三方軟硬體相容性、app生態系、以及專利技術問題，我們也暫且擱置，純粹就商業策略觀點來看看這個產品。
鴻蒙並不是第一個廠商為了擺脫Android而自行開發或採用的系統，像是韓國三星採用的Tizen，就是這類系統之一，已經應用在智慧電視和手錶等產品上。
永遠的備胎
然而鴻蒙也好、或是Tizen之類的其他替代系統也好，我對它們的看法都是「永遠的備胎」；這無關乎技術問題或產品優劣，而是商業考量或政治考量。
這些系統的共通點，是背後都多少有需要備胎的廠商支持，也都會以開源（Open Source）的方式釋出某種型態的版本；但重點並不是「與社群分享」，而是希望有其他人也採用、或是幫忙除蟲。
從手機市場面看（其他產品稍後會提到），鴻蒙最大的用戶規模大概就是中國國內；其他國家的廠商即使願意採用，產品數量應該也少到可以忽略。
雖然中國市場並不小，只要半數廠商採用鴻蒙，應該就足以撐起一個具有獲利能力的體系；目前華為在中國的市佔率是34%，只要再來個一兩家主要盟友就可以達標。
中國國內目前的手機市場分布，紅色部分是華為比例。資料來源：Counterpoint
但美國也不會是省油的燈。只要透過提供Android和專利授權，就有辦法牽制其他廠商；而廠商面對華為節節上升的市佔率（尤其是最近一季「中國人就要用華為」的氣氛），站在競爭與商業考量的立場，或許會嘗試「共襄盛舉」一下，但上市產品應該不會大規模轉向鴻蒙。
（有媒體推測，許多中國手機廠商會跟隨華為大舉導向鴻蒙，但我認為在美國的牽制策略之下，只要沒有政府力量介入，這一點應該不會發生；但「政府力量」這件事情是很微妙的，只能說「並非絕對不可能」。）
這一點華為想必也非常清楚，所以對於開發鴻蒙應該是抱著一種「半備胎」的態度：全力開發到能用的程度，但是能不用就不用；然而如果不得已必須讓它上場，就是公司的救命仙丹。萬一需要用它救命的時候，就只能贏不能輸，一輸就是滿盤盡去。
華為的國造戰鬥機
這種「半備胎」觀念，跟空軍的「國造戰鬥機」差不多：基本上算是自力設計製造，但仍然授權或購買了大量國外零組件；甚至美國廠商在政府默許之下，也提供設計圖紙和技術協助（當然是要錢的）。而美國政府會默許，是基於幾個可能原因：
1.看看「你們能做到什麼程度」；
2.掌握你們研發的技術內容和進度、以及日後生產的數量，並取得限制應用範圍和外銷的裁決權；
3.讓軍武廠商賺點外快；
4.說不定有些技術還可以撈回來自用。
最後，老美看著你們把飛機差不多真的造出來了，於是馬上宣布賣新飛機，讓你不得不減少自製飛機的產量；讓自製飛機雖然東西其實不錯，但地位上仍然是永遠的備胎。
所以在我看來，鴻蒙的誕生也是類似的用意。華為想的是：我既然已經可以做出整套東西來了，你在手機系統上卡我已經沒有意義，所以還是放手吧。
爾虞我詐、互挖樁腳
無論如何、無論是手機系統或戰鬥機，能夠在像Google這樣佔壓倒性市場多數的因素阻撓之下，願意投入開發資源、而且做出一套自有的可用產品，並不是一件簡單的事情，華為在這一點上仍然值得肯定。
而接下來要注意的則是：
・軟硬體專利與授權問題
這個產品是不是真的沒有授權或專利問題？飛機跟手機一樣，即使有專利或零組件管制問題，仍然還是可以做，只是賣不出國外；所以解決了政治和內需問題，但解決不了商業問題。
而即使有專利和技術問題，美國也可能會在這個階段按兵不動，等到鴻蒙真的成了氣候時才會出手。
・其他方面的應用與市場攻防
除了做為手機方面「永遠的備胎」之外，鴻蒙同時也會應用在電視、穿戴式裝置、甚至汽車上，廣義來說就是一個物聯網（IoT）作業系統。
雖然在使用廣泛、用戶敏感度高、生態系相對重要的手機市場，鴻蒙並不容易甩掉「備胎」地位，但在其他用戶敏感度較低、對品牌的認知度高於「用哪個系統」的市場（例如上述的電視等等），鴻蒙就有機會滲透進去，侵蝕Android等其他系統的市場。
如果能在其他市場得到成效、並且讓品質更加穩定精練，華為就可能伺機讓鴻蒙翻轉回手機市場，屆時的勝算會比現在更高。
人人需要備胎
然而市場瞬息萬變，到時候幾個主要系統的消長、以及市場的需求已經和今日不同；連囊括手機生態系多數利潤的Apple都已經快要不靠賣手機賺錢，眼前還在糾結「能用哪個系統」的華為就更該有所警惕了。
採用Tizen系統的三星「智慧電視」，就是這樣的例子。先前提到過，Tizen也是三星「永遠的備胎」；雖然三星曾經嘗試推出使用Tizen的手機，但並沒有引起市場太多注意、之後也沒有持續的產品研發，所以應該只是一種PoC（概念驗證）的產品。
余承東的「失言」
至於華為執行長余承東指出「我們可以一夜之間讓所有華為手機升級為鴻蒙系統」，這個豪氣發言或許能引起支持者一片歡呼；因為：
・代表華為能以「民族企業」之姿破釜沈舟、一舉擺脫美帝系統控制的決心和能力；
・代表華為有能力掌控自己的使用者社群、並且深入到系統層級，並不遜於產品同樣深度整合的Apple；
・代表華為對於一夜之間置換系統、讓使用者體驗無縫無痛升級有極大的能力和信心。
但就海外市場觀點而言，這句話某種程度上是一種「失言」；因為這樣的說法，很容易被解讀為「一覺醒來發現，自己的華為手機莫名其妙換了系統」（雖然話中沒有明顯的這個意思）。
這一點在注重隱私和主控權的市場，是相當犯忌諱的；一道「同意條款」雖然絕大多數使用者不會讀內容，但還是有其必要，在法律上也是對廠商自己的保障。
此外，從經驗法則來看，兩套獨立發展、而且理論上使用介面和邏輯都不一樣的系統，即使兩者都非常成熟穩定，要無縫無痛升級幾乎可以說是天方夜譚；頂多對於「反正開機後只會接電話和用Line／微信」的使用者族群，沒有那麼大的衝擊和學習問題。所以，「無縫」這一點是相當值得存疑的。
至於某些報導指出，華為推出鴻蒙是為了要跟Android「分道揚鑣」，這樣的想法可能就有點太簡略，忽略了目前「跟著Android走」其實是為了「跟著主流市場走」的現實；是不是跟著禿子不是重點，摘得到月亮才是真正要緊的事。
結語
在整個美國與中國的貿易戰中，重點並不在於「打倒」，因為誰都不可能在貿易戰中打倒誰、而且打完了還是得留幾分餘地做朋友，這也是至今表面上還有讓步或順延的原因；如果真要一次打到，並不是沒有其他方法，但這並不是任何一方所要的。
真正的重點在於「牽制」；就像在球場上一樣，牽制的目的並不在於讓遊戲無法進行，而是延緩對方的行動、累積自己的優勢，讓對方的攻勢有所顧忌、也讓自己成為遊戲結束時的贏家。
（至於美國在貿易戰中對中國的種種牽制、以及牽制的最終目的，因為眾說紛紜、也不在本文探討範圍，所以就不多著墨；至於有一說是避免中國取得5G標準主導權，雖然言之成理，但個人認為份量還不夠，但會是理由之一。）
而在商場上，牽制的奧義在於「不一定要把對方全體當敵人」，也就是一般常聽到的「兩手策略」。在華為的案例裡，美國的另外一手如前所述，是其他的中國手機廠商，而華為的另外一手就是鴻蒙。
要預測鴻蒙在商業上的未來，可以分成「只看手機」和「IoT」兩個角度來看。從手機角度來看，我認為除了扮演牽制備胎之外，沒有太大的表現空間；但做為IoT系統，由於系統的品牌辨識度相對不重要、廠商之間在消費性產品市場的衝突較低、而且中國原本就是目前的IoT產品大國，所以還是頗有機會的。
如果要用一兩句話結尾，我會提醒華為（與每一家手機廠商），手機爆發成長的時間已經快要過去，也得記得幫整家公司的未來發展找個備胎了。
(本文由吐納商業評論授權轉載。作者觀點不代表本刊立場。)