車用乙太網路
羅德史瓦茲成立車用乙太網路量測實驗室
隨著高功率資訊娛樂系統如導航、免持設備、行動網路等功能普及化,汽車內建的發射器和接收器數量愈來愈多;加上近年來先進駕駛輔助系統(ADAS)蔚成主流趨勢,國際各家汽車大廠已陸續在新車款中導入ADAS系統,如自動煞車、車道偏移導正、胎壓偵測、盲點偵測等功能已逐漸成為標準配備功能,對車載網路頻寬的要求也隨之提升。
車用乙太網可支援高速傳輸,透過連接汽車電子匯流排系統實現快速、高性價比資料通訊,可大幅降低生產成本並縮短上市時間。此外,車用乙太網可連結各種汽車電子系統,因此也被視為未來車聯網應用的主力。
因應汽車電子的應用需求增加,羅德史瓦茲(R&S)提供完整的解決方案包括CAN、CAN-FD、LIN、FlexRay、CXPI和SENT等車載通訊協定觸發及解調、EMI測試解調以及車用乙太網路一致性測試;此外,台灣羅德史瓦茲更進一步成立車用乙太網路量測實驗室,協助顧客進行先期的一致性測試認證。
汽車產業協會開放聯盟(Open Alliance)為乙太網路介面測試訂定詳細規格並發布綜合性測試計劃,其目的在於驗證多款車用乙太網電控單元標準及協定。台灣羅德史瓦茲的車用乙太網一致性測試解決方案,符合OPEN Alliance TC8 PMA test suites一致性測試規範,包括10BASE-T1S、100BASE-T1(P802.3bw)和1000BASE-T1(802.3bp)。在實體層的相容性測試中,使用R&S示波器和網路分析儀執行標準定義的測試,如量測車用乙太網介面電氣特性及評估資料通訊的可靠性。
大聯大詮鼎集團推出全新車用乙太網路橋接方案
大聯大控股宣佈,旗下詮鼎集團即將推出以東芝(TOSHIBA)Neutrino TC9560 AVB橋接為基礎的車用乙太網路解決方案橋接解決方案。
隨著車用通訊技術的演進,網路的需求也隨之提升。其中對於車用資訊娛樂系統(In-Vehicle Infotainment, IVI)和先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS),高速和低延遲的數據傳輸是幫助處理器提供高分辨率傳感器圖像數據,以及遠距離訊息處理通訊數據的關鍵。東芝開發出可應用乙太網路AVB標準的一個新款橋接芯片,因應車用通訊的市場需求。
TC9560 Neutrino具有AVB橋接功能,在SoC處理器及裝置間快速傳輸資料,搭載一顆Cortex-M3處理器可以控制和管理系統及裝置,以降低主系統IC的負載,提升整體效能。
TC9560系列汽車配套芯片可協助應用處理器或調製解調器,芯片使用AVTP,透過乙太網路同時與多個影像和聲音外接裝置連接。TC9560XBG支援IEEE 802.1AS和IEEE 802.1Qav等符合乙太網路AVB的標準。TC9560XBG連接至應用處理器或其它SoC主機後,主機設備可以透過汽車內的10/100/1000乙太網路傳輸音訊、影像和資料。與主機的連接是透過PCIe,使用於適合音訊流的2.5/5.0GT/s(PCIe Gen1.0/2.0),480Mbps HSIC或TDM(時分多路傳輸)/I2S。
另外,TC9560XBG提供乙太網路PHY介面,可以選擇RGMII、RMII和MII。其設計力求達到低功率模式,即室溫下通常消耗0.25mW(由東芝測量)。C9560XBG通常只需要100ms的時間即可回復至正常操作狀態(由東芝測量),滿足市場需求。目前TC9560XBG已通過AEC-Q100 Grade3認證。