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北科大學生方程式賽車隊專訪 產學共育未來車輛人才

圖1 北科大學生方程式賽車隊 學生方程式賽車日本站(Formula SAE Japan, FSJ)是由國際汽車工程師協會(SAE)所舉辦,學生必須要在特定條件之下,從無到有親手打造賽車參賽。該比賽集結了來自世界各地的學生車隊,在籌備過程中,不僅牽涉到學生們對於車輛生產製造流程的技術知識,同時也考驗著學生在企畫提案、成本掌控以及與贊助廠商溝通、合作的能力。 學生方程式賽車日本站比賽中,動態賽程項目包含了直線加速、八字繞錐、高速避障、燃油消耗率等等;在此之前也需要繳交設計報告、成本報告等等文件。因此,學生在打造比賽車輛時,不僅需要考慮車體的穩定性、速度,同時更要在成本、安全性上滿足比賽的要求。 產業界支援前線  車體輕量化達陣 據了解,由學生方程式各站的隊伍排名也能看出,日本、德國等汽車產業發展較為蓬勃的國家,學生隊的名次也普遍較好。因此在比賽的籌備期之中,不僅需要學生隊員們的齊心投入,來自產業界的技術與資金支援更是學生隊比賽的重要軍火來源。 北科大車輛工程系系主任黃秀英表示,車隊學生會藉由寒暑假的實習時間與相關製造商接洽製作工具、場地的贊助。像是在2019年比賽中,學生與贊助廠商協力完成碳纖維車殼,進而做到車體輕量化的目標。 黃秀英進一步說明,由2015年參賽至今,北科大學生車隊的參賽車輛設計皆以傳統油車的架構為主,車體以扎實耐操為特色,然而卻也同時具有重量較重的問題。因此,在本年度的比賽籌備上,做到車體輕量化是一個重要的指標。 北科大學生方程式賽車隊副隊長黎力維指出,2019年參賽車輛的進氣歧管、方向盤、駕駛座椅便是由車隊成員完成電腦繪圖設計後,由贊助廠商提供模具與材料製作而成。本年度的車體除了將在贊助廠商的支持之下,以碳纖維材料達到更輕量化的設計之外,車體也加上了空力套件。期待能夠在廠商在支持之下,在2019年比賽中再創佳績。 黎力維認為,在車隊經營的過程之中,除了與學院教授進行理論上的分析之外,在與業界贊助商的互動之中,能夠得到更專業實務的建議。目前,2019年的參賽車輛已經完成設計、研發,正在加工階段(圖2)。 圖2 2019年的參賽車輛已經完成設計、研發,正在加工階段。 沉潛兩年再出發 油車/電車雙項參賽 北科大學生方程式賽車隊自2014年成軍以來,已數次參與FSJ學生方程式賽車日本站,累積了相當的經驗值。然而,自2016年比賽結束後,北科大學生方程式賽車隊便決定要投入兩年時間,執行一個比往常更大型的籌備計畫,在2019年以燃油車與電動車兩項目參賽。 除了車體逐漸朝向輕量優化之外,在經過數年的投入之後,北科大學生方程式賽車隊也逐漸累積比賽經驗與相關數據。在籌備2019年的賽事時,如何妥善利用往年的數據,以優化改善2019年的參賽戰略,也是一大考驗。 北科大長年在車輛技職教育的投入,已扎下穩健基礎,學生的實力已能夠打造出傳統車輛架構的燃油車。然而在經過數年的參賽經驗累積之後,對於賽道路況、賽制比重都有更深的了解,因此透過經驗加以分析,便能得到更多的數據作為改善下一次設計的依規,進而能夠更有效、更具策略性的設計參賽車輛。 黃秀英表示,為籌備2019年的學生方程式日本站比賽,在完成2016年比賽後,便開始堆動籌備2019年度比賽的兩年計畫。因此,對於今年度的比賽,無論師生皆抱有相當高的期望。 在今年度,北科大學生方程式車隊將同時參加燃油車組與電動車組的競賽;這也是車隊首次參加電動車組的競賽。 由於經費的考量同時也尚未熟悉參賽規範,因此北科大學生賽車隊在往年的參賽經驗中,皆僅以燃油車參賽。 除了電動車的製作成本將相對燃油車更為昂貴之外,該比賽對於電動車的許多設計規範皆是商用汽車等級,其中包含電磁干擾(EMI)、電磁相容性(EMC)、漏電測試等等皆必須考量,該比賽全然以車規等級要求。因此,電動車在賽前檢驗所需要通過的安全檢測規格與參賽門檻皆較高。 電動車機電整合 培育車輛未來人才 目前在台灣的技職教育體系中,車輛相關科系依然是以燃油車為主要的課程內容。尤其是在高職汽修科課程中,由於目前市場上依然是以燃油車為大宗,因此汽車維護的教學也以該市場現況為主要考量。 然而,黃秀英認為,電動車是未來的趨勢,科技人才的培育除了要因應市場現況之外,同時也必須要為未來的產業規畫。而在傳統汽車維修領域,有甲級、乙級、丙級證照,可用以認證人才的能力;但是在電動車機電整合領域,則還沒有這樣的認證機制。 正因如此,經濟部工業局產業人才能力鑑定(iPAS)計畫也於近期開始推動「電動車機電整合人才培育」,將推動一個與電動車能力鑑定相關的證照。 黃秀英進一步說明,該人才培訓認證計畫將由2019年開始推動考照,北科大也將與經濟部該計畫合作,提供相關課程與考照場地。除了北科大本校學生能夠參予該課程與計畫之外,他校學生若是對此領域有興趣也可以跨校參與,也將與他校的種子教師培育計畫合作;期待能夠與其他技術學院合作,共同推動未來電動車人才養成。
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