東芝
東芝推採新封裝光繼電器 實現高密度貼裝
東芝(Toshiba)推出三款光繼電器TLP3480、TLP3481和TLP3482,這三款光繼電器均採用P-SON4封裝。新封裝的貼裝面積顯著小於SOP封裝;新產品已開始出貨。
這三款新型光繼電器均提供了可媲美SOP封裝產品的斷態輸出端額定電壓和導通額定電流。取決於具體元件,額定值從30V/4.5A到100V/2A不等。
新型P-SON4封裝的貼裝面積為7.2mm²(典型值),比2.54SOP4封裝小74%,比2.54SOP6封裝小84%,非常適合高密度貼裝。此外,這些繼電器在接收器中還採用了東芝最新的MOSFET晶片,實現了低導通電阻。
三款階具備高導通額定電流,分別為4.5A、3A和2A。這些光繼電器能夠廣泛應用於多種類型的測量設備應用。
應用含半導體測試設備(記憶體、SoC、LSI等測試設備)、探測卡、I/O介面板,至於產品特點包括新型小型封裝P-SON4:2.1×3.4mm(典型值),貼裝面積7.2mm²(典型值);高導通額定電流—TLP3480:斷態輸出端額定電壓:30V,導通額定電流:4.5A;TLP3481:斷態輸出端額定電壓:60V,導通額定電流:3A;TLP3482:斷態輸出端額定電壓:100V,導通額定電流:2A。
東芝推三款小尺寸新型光繼電器
東芝(Toshiba)日前推出三款光繼電器TLP3407SRA、TLP3475SRHA和TLP3412SRHA。它們是業界尺寸較小的電壓驅動光繼電器,額定工作溫度範圍提高至125℃。
將最高工作溫度從110℃提高到125℃,便於在高溫區域使用光繼電器且更容易為設備確保所需的溫度設計裕度。S-VSON4T封裝擁有業界較小的[2.9mm²貼裝面積。這將有助於縮小PCB的尺寸或在半導體測試設備、探測卡和其他設備等應用的現有布局中增加光繼電器的數量。
應用包含半導體測試設備(記憶體、SoC和LSI等測試設備)、探測卡、燒錄設備,以及測量儀器(示波器、資料記錄器等)。
東芝新低觸發電流光繼電器 滿足電池設備低功耗需求
東芝電子元件及儲存裝置株式會社推出兩款採用小型4引腳SO6封裝的新型光繼電器TLP170AM和TLP170GM,適用於安全系統、建築自動化和其他工業設備。
新產品的最高觸發LED電流為1mA,通過提升光電二極體陣列的靈敏度,降低了輸入端功耗。在電池供電的安全裝置和各種感測器中使用這種光繼電器進行開關控制,有助於降低功耗,同時延長設備的使用壽命。4引腳SO6封裝可提供3750Vrms的最低隔離電壓,方便在要求高絕緣性能的設備中使用這些器件。
TLP170AM的斷態輸出端額定電壓為60V,恒定導通電流(ION)為0.7A,脈衝狀態工作時最高可達2.1A。TLP170GM為350V版本,ION恒定電流為110mA,脈衝狀態工作時為330mA。
新品可應用在安全系統(如無源感測器)、工業設備(如可程式設計邏輯控制器、I/O介面、各種感測器控制)、建築自動化系統和代替機械式繼電器。
浙江亞太電機在新ADAS中採用東芝影像辨識處理器
東芝電子元件及儲存裝置株式會社宣布中國浙江亞太機電股份有限公司(APG)將在其新一代先進駕駛輔助系統(ADAS)中採用Visconti 4影像辨識處理器。
中國新車評價規程,是由隸屬於中國政府的中國汽車技術與研究中心有限公司開展的安全測試,在2018年加入了對緊急制動系統的評估。這項決定根據在中國道路上行駛的車輛中越來越多越採用ADAS功能。中國車用鏡頭市場從2019年到2030年預計將增長四倍,規模達到近61億美元。
Visconti 4影像辨識處理器集成八個媒體處理引擎,支援八個應用處理同時執行。它能夠檢測和分析鏡頭生成的圖像並識別車道線、附近車輛(停止車輛和移動車輛)、交通標誌和交通號誌、對向行駛車輛的前照燈,以及騎車人和行人等。
Visconti 4集成東芝開發的影像識別演算法、增強型CoHOG加速器,對物體和背景之間的輝度差的處理能力更強,能夠大幅改善夜間和低光照條件下的行人檢測能力。此外,由於是在硬體上執行影像識別,Visconti 4的功耗也小於CPU或GPU。
Visconti系列的多功能性也適用於車用領域以外的多種應用。多功能影像感測器和監控攝影機系統中實現集成,並正在考慮將其部署到建築、農業機械和列車中。
東芝與Mikro合作推出馬達驅動IC開發評估板
東芝電子元件及儲存裝置株式會社宣布與MikroElektronika合作推出搭載東芝馬達驅動IC的Click boards開發評估板。Mikroe是一家設計和製造用於嵌入式系統開發的軟硬體工具的公司。客戶可透過Mikroe線上銷售直接訂購Click boards板。
東芝擁有高度集成的馬達驅動IC開發歷史,而在業界廣受推崇。產品包含控制多種應用中的直流有刷馬達、直流無刷馬達和步進馬達,多樣性的馬達驅動IC產品線,適用於工業設備、家電和OA自動化設備。
使用由Mikroe提供的Click boards以及電路圖和樣本軟體,可以讓工程師輕鬆地對東芝馬達驅動IC進行評估。所有的Click board評估板都能夠完全相容mikroBUS的開發套件。
直流有刷馬達DC MOTOR 6 CLICK搭載東芝TB67H451FNG的直流有刷電機驅動Click board為先進的PWM斬波式集成直流馬達驅動器TB67H451FNG採用東芝BiCD工藝製造,可支援從4.5V至44V的供電電壓範圍。H-Brdige MOSFET的低導通電阻有助於提供較大電流並產生較低熱量。TB67H451FNG並具備正轉、反轉、刹車和停止這四種電機工作模式。
直流有刷馬達DC MOTOR 14 CLICK搭載東芝TB67H450FNG-PWM斬波式直流馬達驅動IC。可支援從4.5V至44V的供電電壓範圍,供電電流最高可達3.5A。TB67H450FNG的低導通電阻MOSFET有助於降低功耗,進而提高電機工作效率。採用簡單的雙輸入控制,支援電機以正轉、反轉、刹車和停止這四種模式工作。
直流無刷電機BRUSHLESS 7 CLICK搭載東芝TC78B009FTG無需霍爾感測器即可驅動3相直流無刷電機。其還內置閉環(Closed Loop)速度控制功能,能在電壓和負載發生動態波動的情況下調節和保持電機轉速。內建非易失性記憶體(NVM)允許設計者創建並保存速度配置。綜合這些特性,減少對外部速度控制器的需求。
步進馬達STEPPER 10 CLICK搭載東芝TB67S128FTG其為一款雙相雙極步進電機驅動IC,絕對最大輸出為50V/5A。東芝的創新技術工藝幫助MOSFET驅動實現了低功耗以及0.25Ω的低導通電阻。它通過步進控制輸入簡化控制。步進控制輸入可雙向驅動步進電機,步長從全步到1/128步可調。此外,它也提供了先進的電流檢測系統、主動增益控制和多種錯誤檢測功能。
步進馬達STEPPER 8 CLICK搭載東芝TC78H670FTG為一款雙極步進電機驅動IC,可支援全步到1/128步的步進範圍。1/128步這樣的較小步長有助於降低電機產生的雜訊和振動,實現電機平穩運行。該IC可支援2.5V至16V的電壓範圍,適用於USB或電池供電應用。
東芝發表新型元件結構 SiC MOSFET可靠性提升十倍
東芝推出可提高SiC(碳化矽)MOSFET可靠性的元件結構。相較於東芝的典型元件結構,MOSFET內嵌的SBD(肖特基勢壘二極體)可在抑制導通電阻增大的同時,將元件結構的可靠性提高10倍以上。
功率元件是降低車輛以及工業設備和其它電氣設備能耗的重要元件,而SiC相較於有機矽可進一步提高電壓並降低損耗,因此業界普遍預期其將成為新一代的功率元件材料。雖然SiC目前主要用於車輛變頻器,預計往後的應用領域會涉及於工業設備的各種光伏發電系統(PPS)和電源管理系統(PMS)。
可靠性問題是目前SiC元件最大課題,其涉及位於功率MOSFET的電源與列車之間的PN結二極體。PN結二極體的外施電壓使其帶電,造成導通電阻變化,進而有損元件的可靠性。東芝新推出的SBD內嵌式MOSFET元件結構正是此問題的剋星。
新結構中有一個與電池單元內的PN結二極體平行設置的SBD,可防止PN結二極體帶電。相較於PN結二極體,內嵌SBD的通態電壓更低,因此電流會通過內嵌SBD,進而抑制導通電阻變化和MOSFET可靠性下降等問題。
內嵌SBD的MOSFET現已投入實際應用,但僅限於3.3kV元件等高壓產品;其通常會使導通電阻升高至僅高壓產品能承受的一個電壓水準。東芝在調整各個元件參數後發現MOSFET中SBD的面積比是抑制導通電阻增大的關鍵因素。東芝不斷優化SBD比例,實現了1.2kV高可靠型SiC MOSFET,並計畫於2020年八月下旬開始量產。
東芝推出車用定電流雙相步進馬達驅動IC
東芝(Toshiba)推出車用定電流雙相步進馬達驅動IC-TB9120AFTG。其使用簡單的時鐘輸入(PWM Clock)介面就能輸出正弦波電流,無需使用複雜MCU軟體控制。
新款IC比前一代更為優秀,提供更加優異的抗雜訊性能,且其採用低導通電阻(上橋臂+下橋臂=0.8Ω)的DMOS FET,即可實現最大電流1.5A。另一優點為小型QFN型封裝(6×6mm),內有DMOS FET和產生微步正弦波(最高可支援1/32步)的控制器。
新品符合車用電子元件認證標準AEC-Q100,工作溫度範圍為-40~125℃,適合一般車用所需要的步進馬達應用,例如調節抬頭顯示器的投影位置以及製冷劑回路的膨脹閥。
其他產品特性:多用途規格,特別適用於車載應用;內建錯誤檢測及警告信號輸出功能,包含過流檢測、過熱保護和負載開路檢測;降低馬達雜訊,實現更平滑、精準的控制;定電流PWM控制,混合衰減模式有助於穩定電流波形;失速檢測功能,檢測到失速後從SD引腳輸出失速檢測信號,且可使用微控制器接收檢測信號並回饋給系統。
東芝推出高速通訊光耦 可於2.2V電壓運作
東芝(Toshiba)推出能夠在低至2.2V電壓下工作的高速通訊光耦。這兩款元件分別是典型資料傳輸率為5Mbps的TLP2312和20Mbps的TLP2372。
此款IC能在低至2.2V的低電壓下工作,因此能夠適應週邊電路的較低電壓,甚至能配合2.5V LVCMOS的低電平電壓電路。也無需使用單獨的電源驅動光耦,從而能夠減少元件數量。
新型光耦在-40℃至+125℃的工作溫度範圍內閾值輸入電流低至1.6mA(最大值)、供電電流低至0.5mA(最大值),能夠直接通過微控制器來驅動,並有助於降低功耗。其為5引腳SO6封裝,最大封裝高度僅為2.3mm,為電路板上設計提供了更大的靈活性。
產品可應用在高速數位介面,例如可程式設計邏輯控制器(PLC)、通用變頻器、測量設備和控制設備等。其產品特性為低工作電壓:VDD=2.2V至5.5V、低閾值輸入電流:IFLH=1.6mA(最大值)、低供電電流:IDDH、IDDL=0.5mA(最大值)、高額定工作溫度:Topr最大值=125℃、高速資料傳輸率:5Mbps(典型值)(TLP2312)/20Mbps(典型值)(TLP2372)
東芝新600V小型智慧功率元件可降馬達功率耗損
東芝(Toshiba)推出高壓智慧功率元件(IPD)-TPD4162F。此款IC採用小型表面黏著封裝,故適用於空調、空氣清淨機和幫浦(泵)等產品中的馬達驅動。並計畫於今日開始出貨。
TPD4162F採用新工藝製造,與東芝當前的IPD產品TPD4152F相比可降低功率損耗約10%。這有助於為整合該元件的設備降低總體功率損耗。
此款具有各種控制電路、輸出級安裝了IGBT和FRD。支援從霍爾感測器或者霍爾IC直接驅動帶方波輸入訊號的無刷直流馬達,毋需PWM控制器IC。與此同時,各種內置保護電路還減少了週邊電路。此外,採用小型表面黏著封裝HSSOP31也有助於縮小馬達控制電路板的尺寸和高度。
應用包含家電設備的無刷直流馬達,如風扇馬達(空調、空氣清淨機、抽風機和吊扇等)及幫浦(泵)等。
該產品特性如高壓:供電電壓(VBB)=600V;低損耗:額定輸出飽和電壓(VCE(sat))=2.0V(典型值)@IC=0.5A;FRD正向電壓(VF)=1.5V(典型值)@IF=0.5A;小巧纖薄的HSSOP31封裝:17.5mm×11.9mm(典型值),t=2.2mm(最大值)
東芝推車用ECU閘極驅動器開關IPD
東芝(Toshiba)推出閘極驅動器開關IPD TPD7107F。該產品用於控制接線盒和車身控制模組等車載電子控制單元(ECU)的供電電流的通斷,並計畫於即日起出貨。
透過結合東芝的汽車級低導通電阻N溝道MOSFET,TPD7107F可以形成負載電流的高側開關。作為一種電子開關,這款新型IPD能夠避免機械繼電器的觸頭磨損,有助於縮小車載ECU的尺寸並降低功耗,同時還提供免維護功能。
透過提供增強功能(自我保護功能和輸出到微控制器的各種內建診斷功能)以支援車載ECU所需的高可靠性,新款IPD能夠監控負載作業和與其連接的MOSFET。當作業發生異常時,它能迅速中斷MOSFET,以減少MOSFET上的負載。
TPD7107F採用WSON10A封裝,並且內建升壓電路,因此可減少電容器等週邊元件的使用。新款IPD在待機狀態下的耗電量低至3μA(最大值)。
應用:
車用設備
ECU(車身控制模組、接線盒等)
配電模組
半導體繼電器