是德
是德與IDT攜手對5G毫米波波束成形積體電路進行分析
是德日前宣布與瑞薩電子(Renesas)獨資成立的子公司Integrated Device Technologies(IDT)擴大合作,共同對5G New Radio(NR)毫米波波束成形器的積體電路(IC)進行元件分析,以加速開發5G NR基地台。
網路設備製造商(NEM)在5G NR基地台中採用波束成形技術,以改善毫米波頻譜的可靠性與效率。此技術使用多重天線(相位陣列)來傳輸相同信號,因此可提高特定方向傳送與接收之信號的強度,以擴展蜂巢式網路的覆蓋範圍,並提供更高的資料速率與改善後的無線環境。
IDT射頻產品事業群副總裁暨總經理Naveen Yanduru表示,我們與是德科技密切合作,以便驗證旗下的5G波束成形器及其他元件,是否提供5G網路基礎設施所需的高效能與低功耗特性。
隨著5G IC的頻寬日益擴大,工程師必須能夠在更寬的頻率範圍內分析其電路效能。有鑑於此,IDT選擇使用是德科技高效能型向量網路分析儀(VNA)系列產品,來驗證其波束形成器IC的效能。有了是德科技解決方案,IDT和其他尖端 IC設計廠商可量測散射參數(S)、1dB增益壓縮點輸出功率(P1dB)、三階交互調變產品(IM3)及誤差向量振幅(EVM)等重要參數。
是德科技無線測試事業群副總裁暨總經理Kailash Narayanan表示,藉由與IDT 擴大合作,我們再度證明是德科技5G波束成形器IC測試解決方案,可協助相關設計工程師使用極度精密的量測與模擬工具來驗證效能,以進一步確保可靠且高效率的設計。
滿足寬能隙元件測試 量測設備首重高電壓/電流
寬能隙功率半導體(SiC,GaN)具備更高的操作溫度、高運行電壓、高運作頻率和低功率損耗。採用寬能隙功率元件,能夠使得導通時及切換時的耗損能量降低,讓整體運作功率大幅下降,同時明顯降低設備的體積、重量及價格。為此,寬能隙解決方案備受電源供應業者青睞,且已逐步進入量產階段,終端產品亦已開始銷售。
然而,寬能隙材料的功率元件,最引人矚目的優勢是建立在高頻與高電壓操作上,在終端產品相繼於市場亮相的同時,也意味著寬能隙元件的測試需求隨之增加,為此,量測儀器業者紛紛推出高效、便利的解決方案,不僅滿足高電壓、高電流測試需求,並進一步縮短產品開發時程。
滿足高電壓/電流測試儀器/探棒雙升級
太克科技(Tektronix)應用工程師陳思豪(圖1)表示,在相關的技術瓶頸逐漸被克服後,寬能隙解決方案相繼出現,像是採用GaN的變壓器、充電器等;相關產品陸續問世,也代表著寬能隙方案的量測需求也跟著增加。
圖1 太克科技應用工程師陳思豪表示,高電壓和高電流為測量寬能隙元件首先碰到的挑戰。
陳思豪指出,寬能隙元件的測量,首先碰到的挑戰便是高電壓和高電流。因為寬能隙材料耐崩潰程度高,而採用寬能隙材料打造而成的產品能承受高電壓、高電流,而為量測這項特性,測試儀器的耐受電壓/電流也須跟著提升,例如以往最高承受度是1,000V,現在可能要到2,000~3,000V。
為此,太克備有Keithley 2657A,該產品專門針對高壓電子、功率半導體元件的特徵分析與測試而設計,例如二極體、FET/IGBT、直流-直流轉換器、電池、太陽能電池、高功率材料、元件、模組等,以及其它一些需要高電壓、快速響應和精確測量電壓和電流的元件和材料等。
至於Keithley 2651A,則是專門因應高電流測試,該產品最高可達2,000W的脈衝功率(±40V、±50A),或最高可達200W的直流功率(例如±10V@±20A、±20V@±10A、±40V@±5A);可輕鬆地連接兩個單元(串列或並列方式)來建立最高可達±100A或±80V的解決方案。
另一方面,要量測寬能隙解決方案,除了儀器須符合高電壓、高電流的規格外,週邊設備如治具、探棒等性能也必須跟著提升。
以探棒為例,太克科技業務經理吳道屏(圖2)說明,寬能隙方案於量測時有許多和以往功率元件不同的地方,例如寬能隙方案的Miller Charge Qg更低,可實現快速切換速度,且所需的寄生電容、電阻和電感大大減少;因此,在量測的時候需要能夠測量極快的dv/dt、di/dt和高頻,並且減少負載、電感和電容。或是需要嚴格調節Vgs和Vth電壓,因此需要能夠準確測量高端和低端電路中所有柵極節點上的Vgs等。
圖2 太克科技業務經理吳道屏指出,不僅量測儀器須符合寬能隙元件的特性,連探棒性能/規格也須跟著提升。
吳道屏指出,這些特性以及量測需求除了使量測儀器的規格、性能改變之外,連帶推動探棒性能也跟著增加,傳統探棒由於不是為了量測寬能隙方案而設計,因此會有共模抑制(CMRR)不高、電容、電感不符,或是以及頻寬不足等問題(過往探棒頻寬多為100~200MHz,而要滿足寬能隙方案測試探棒頻寬最好達800MHz~1GHz)。
基於此一原因,太克也研發因應寬能係元件量測的碳棒「IsoVu」。該產品的特點在於為使用包括GaN和SiC技術的電源裝置設計人員提供更強的共模抑制比,讓使用者首次可查看先前隱藏在共模雜訊中的訊號。另外,該產品可以在高達100MHz的環境中提供100萬:1(120dB)的共模抑制,而在1GHz的環境中提供10000:1(80dB)的CMRR。若使用IsoVu,工程師可以在存在大型共模電壓(範圍為直流至1GHz)的情況下,準確地量測微小的差動訊號(5mV~50V)。
吳道屏表示,簡單來說,IsoVu和其他商用探棒不同,其採用電光感應器將輸入訊號轉換至光學調變,從而將待測裝置與示波器進行電器隔離;且整合了四個獨立的雷射、一個光學感應器、五條光纖和複雜的回饋和控制技術,具有電隔離的IsoVu架構在其頻率範圍可提供>2,000V峰值的共模耐壓。
當然,除了高電壓、高電流之外,寬能係元件還有其他量測重點,像是動態電阻測試。陳思豪說明,高電流、高電壓是屬於I-V特性的靜態量測,然而,要真正看出寬能隙元件的特性,另一個不能缺少的便是動態電阻測試。
陳思豪指出,動態電阻測試的目的在於,當元件瞬間遭遇大電壓時,會出現電流變小的情況,雖說這只是暫時性(約幾秒鐘),卻也會對產品產生影響;動態電阻測遂成為寬能隙元件測試的重要項目之一。
一站式方案+模擬軟體降低測試難度
是德科技(Keysight)行銷處資深專案經理郭丁豪(圖3)表示,傳統IC(邏輯IC)的要求都是低功率,因此在量測的重點多是與省電相關,像是低電流、低功耗等。但寬能隙元件的用途與傳統IC截然不同,多用於高功率的應用,因此其所需的電壓、電流是完全不同等級的,有可能是數百安培、數百/數千伏特,因此量測儀器的規格和效能也須跟著改變。
圖3 是德科技行銷處資深專案經理郭丁豪說明,寬能隙元件多用於高功率應用,因此所需的電壓、電流是和傳統IC截然不同。
是德科技應用工程部專案經理蕭舜謙(圖4)也透露,除了電壓、電流的不同之外,寬能隙元件的另一特點便是高切換速率。當切換速率越來越快,損耗越來越低,同時又要滿足大電壓、大電流,此時就必須添加動態參數量測,也就是所謂的Double Pulse Test(DPT),檢測寬能隙功率元件的切換時間、延遲等。換句話說,針對SiC、GaN這類寬能隙元件進行特性分析的時後,靜態與動態的量測都必須執行。
圖4 是德科技應用工程部專案經理蕭舜謙透露,寬能隙元件的另一特點是高切換速率,因此動態參數也是量測重點。
為此,是德科技備有一站式的量測解決方案「PD1000A」,該方案包含B1505A和B1506A功率元件分析儀可提供必要的靜態量測;而關鍵的動態參數,則是可透過「PD1500A」動態功率元件分析儀進行量測。
該產品具備雙脈衝測試功能,提供可靠、可重複的寬能隙半導體量測方式,能縮短設計時間並且減少所需的原型數量,進而降低成本並加快上市速度;並確保測試環境安全,記錄、支援並維護現成的測試解決方案,且可在一個或多個站點上維護多個測試解決方案。同時,針對著重耐用性的量測,該產品還可迅速因應其可靠性考量(例如短路和崩瀉),簡化測試程序並加以自動化。
蕭舜謙指出,由於高功率元件、產品或應用(如電廠、汽車),都牽涉到高電壓、高電流,一旦出現問題,都容易對人身安全造成相當大的危害,因此在設計的過程中一定是要經過反覆的驗證。寬能隙功率元件設計的過程中,除了須有相對應的硬體設備進行量測外,模擬軟體也扮演相當重要的角色。
蕭舜謙進一步說明,過往的設計流程通常是先做出一個「理想模型」,接著再進行電路模擬、量測,發現不符合的地方再逐一修改,最後可能要經過好幾個版本的調整後才能夠製作出完善的產品,而這樣的方式相當耗費時間和成本。因此,透過模擬軟體可改善此一困境,實現有效的優化電路設計,且節省開發時間及成本。
為此,是德科技也備有積體電路特性化及分析程式(IC-CAP)元件建模軟體。該軟體能夠萃取用於高速/數位、類比和功率射頻電路設計應用的精確且簡易的模型,對矽晶CMOS、Bipolar、化合物砷化鎵(GaAs)、GaN和許多其他元件技術進行建模。
IC-CAP優勢還包括:開放軟體架構確保最佳的準確度,並提供最大靈活性,能建立和自動執行量測、萃取和驗證程序;適用於BSIM3/BSIM4、PSP和HiSIM等產業標準CMOS模型的統包式萃取解決方案,可顯著縮短學習過程,提高模型準確度;還可直接連接商業模擬器,確保萃取的模型與電路設計工程師所使用的模擬器之間的一致性。
郭丁豪指出,簡而言之,寬能隙元件和以往邏輯IC量測重點可說是大不相同,而該公司推出一站式(Turnkey)解決方案(PD1000A),再加上模擬軟體,除了滿足目前市場的量測需求外,最主要的目的是縮短元件商/OEM業者的產品測試時程、減少複雜度,進一步加快產品上市時程。
滿足高電壓/電流後 可靠度是下個測試挑戰
羅德史瓦茲(R&S)Regional Engineering Support & Training Manager Nick Tang(圖5)則說明,基本上,寬能隙方案的量測,主要是需要滿足高頻量測和高電壓容差兩個要求,特別是高度的共模要求。然而對於生產而言,其要求是如何複製和減少這些寬能隙產品上的一些典型測試項目,而最急迫的考量仍然是產量比率,而現階段的重點在於量測方法,以確保更高的產量。
圖5 羅德史瓦茲Nick Tang指出,要量測寬能隙元件,就示波器而言,關鍵仍在於要承受高電壓和快速切換的探測需求。
至於在量測儀器方面,就示波器而言,關鍵仍在於要承受高電壓和快速切換的探測需求。這些通常需要更高的電氣類別等級,也就是需要更好的絕緣性能以保護使用者和設備。通常在這樣的等級下,頻寬效能是有限的。透過更好的導通電阻,將這些元件特性化的典型量測也需要更好的靈敏度。另一個關鍵問題是電磁干擾(EMI)雜訊,快速的邊緣速率和高電壓轉換將會更高並且可以耦合到量測設備中。
至於軟體要求方面,目前仍處於起步階段。當生產增加時,自動化測試系統的開發需求將隨之增加,因此也需要針對這些設備開發測試案例。另一項重大發展則是電源控制器,其運作頻率也將會提升。然而,這些方法長期以來一直運用在高速IC中,關鍵領域是開關控制、功率因數校正,以及有些可能需要在硬體拓撲(Hardware Topology)和軟體中進行的熱能控制。
另一方面,陳思豪表示,要成功將寬能隙元件商業化,除了電壓、電流和動態電阻等要素外,可靠度也是其中一項測試關鍵。目前雖說有JEDEC規範,但每家廠商對於產品的要求都不同,因此也會衍生每間公司對於產品有著不同的驗證手法和需求。所以,寬能隙方案目前在可靠度測試方面,都是曠日廢時,需要花上一段時間。為改善此一情形,目前已有學界單位研發出Step Stress的量測方式,並已獲得電源供應元件業者採用。
Nick Tang則說,從過往經驗來看,標準規範並沒有定義功率規格。絕大多數的測試案例是根據不同供應商的要求所開發出來的。這點仍然是業界常態,不同的產品主要在於適用不同的應用環境。因此,標準化的測試案例不太可能獲得廣泛採用。以JEDEC來說,因為沒有商標或標準測試機構來驗證產品,其規範可作為基本需求的參考。大多數的供應商仍會採用這些新技術並修改他們目前的測試方法,但不太可能對該解決方案進行大幅度修改。
是德5G NR測試案例數業界舉冠
是德科技(Keysight)日前宣布旗下的 5G 網路模擬解決方案,支援大量PTCRB核准的5G New Radio測試案例,可協助行動裝置製造商加速取得5G裝置認證。
在9月於美國加州聖地牙哥舉行的PTCRB會議中,是德5G網路模擬解決方案套件內含的5G協定相符性測試工具套件,在FR1、FR2非獨立模式(NSA)及FR1 獨立模式(SA)方面,所提供的相符性測試案例核可數量,經確認為業界第一。美國行動通訊業者因而能夠加速將新的 5G 裝置,推向消費性市場和垂直產業。
此外,PTCRB還核准了是德RF/RRM DVT和相符性測試工具套件支援的5G NR測試案例。此工具套件同樣是Keysight 5G網路模擬解決方案套件的組件,可在 FR1和FR2非獨立模式下,提供大量通過PTCRB驗證的5G NR射頻相符性測試案例;不僅如此,它還是唯一可在FR1獨立模式下,提供PTCRB核可之5G NR射頻相符性測試案例的工作套件。
現在全球行動通訊業者紛紛透過5G NR獨立模式,將其5G核心網路和5G射頻存取網路升級,以期能充分利用5G最多元的功能,而利用是德科技包羅萬象的測試案例,行動通訊業者在部署5G NR NSA和SA模式時,可獲得強而有力的支援。
是德科技無線測試事業群副總裁暨總經理Kailash Narayanan表示,取得 5G 裝置認證被視為是推出新5G服務的關鍵里程碑。是德科技 5G 網路模擬解決方案,提供經PTCRB核可的全方位5G NR測試案例工具組,可協助裝置製造商率先搶得5G商機。
是德攜手日月光加速實現AiP技術
是德科技(Keysight)攜手日月光半導體(ASE)合作提高了系統級天線封裝(Antenna in Package, AiP)開發及測試驗證之效率,並加快了新技術創新之步伐。5G行動通訊和自動駕駛技術即將到來,為迎合消費性產品輕薄及節能之趨勢,導入異構集成和更複雜重新設計的射頻(RF)前端模組將至為關鍵,系統級天線封裝(AiP)的趨勢亦已成為全球先進封裝和測試行業的重點之一。但是,將所有複雜的高頻元件與基頻電路整合到一個完整的系統級模塊中並不容易,對這個複雜的系統進行測試驗證也是一大挑戰,例如需要時間來更換適配器,調整測量設置,移除治具因素等。此外,將測量數據與其全球主要客戶之關聯一致性也很重要。
日月光半導體導入了Keysight基於PNA高性能網路分析儀解決方案,包括S93007B自動夾具移除和S93460B真實模式激發等功能,成功開發首屈一指的AiP系統級天線封裝技術且提高了測試驗證效率,協助客戶加速商品上市並脫穎而出。Keysight是德科技全球高頻量測研發副總Joe Rickert表示,我們很高興能與ASE集團合作AiP技術之開發與驗證,幫助工程團隊得以在5G和自動駕駛等先進科技上繼續前進,洞察細節,高度集成及部署。
Keysight PNA和PNA-X網絡分析儀的頻率從900Hz開始,並可使用頻率擴展器彈性延伸至1.5 THz。出色的信號完整性和高重複性可輕鬆協助將先進的設計轉變為高競爭力的產品。S93460B整合式真實模式激勵應用(iTMSA)提供失配校正的真實差分和真實共模激勵,並在元器件實際工作條件下實現精確的平衡測量,此外,S93007B還增加了一個功能強大的應用指南,協助您快速完成夾具特性分析並移除它對量測的影響。
日月光集團研發中心副總洪志斌表示,很高興與Keysight是德科技展開長期合作,PNA高性能網路分析儀的解決方案擁有出色的硬件性能及直觀的應用軟件,有效地協助AiP開發團隊精確表徵主動及被動元器件,並簡化從過去幾小時到現在幾分鐘的設置時間。此外,其高度的穩定性,可重複性和可再現性,亦顯著降低20%的工作負荷,並提高將測量數據與全球終端客戶關聯一致性的可信度。
是德攜手Kandou Bus開發高速數位應用所需Chord信令技術
是德科技(Keysight)日前宣布與Kandou Bus展開合作,雙方將運用是德科技測試解決方案,分析Chord信令發射器和接收器的設計,以增進高速數位信號應用的效能。
5G科技的突飛猛進,驅動著虛擬實境(VR)、物聯網(IoT)、人工智慧(AI)和自動駕駛等資料密集型應用的快速發展,使得資料中心對於運算、儲存和效能的要求不斷升高。IDC的Data Age 2025報告預測,到2025年,這波數位轉型浪潮將在全球產生每年高達175 ZB的資料量,如此一來,資料中心需持續進化,將資料傳輸速率從100GE一舉提高到400GE以上,而目前使用的調變技術則須先從不歸零(NRZ),轉移到全新的四階脈衝振幅調變(PAM4),或是另一個全新的替代方案:Chord 信令技術。Chord信令是多線路信令,屬於一般化的差動信令。
是德科技網路資料中心部門總經理Joachim Peerlings博士表示,是德科技全力協助業界將 Chord 信令導入高速數位應用,並開發電子裝置和系統的新功能,因而建立了領導地位。我們與 Kandou 的密切合作,充分證明我們領先業界的解決方案,在加速創新方面扮演的關鍵角色,讓工程師能克服嚴峻的設計挑戰,進而滿足市場需求。
是德科技的發射器測試解決方案,運用N1000A DCA-X寬頻寬示波器的多通道擷取系統,和新近推出的N1010100A FlexDCA研發軟體,可對使用CNRZ-5(5位元,6線)和ENRZ(3位元,4線)的Chord信令應用,快速進行解碼和分析。如果再結合Keysight M8100系列任意波形產生器(AWG),使用者還可輕鬆產生接收器測試所需的多線路編碼波形。
Kandou Bus創辦人暨執行長Amin Shokrollahi博士表示,我們與是德科技的合作關係,使得我們能夠加速開發並部署Kandou Chord信令技術,進而提供比PAM4和NRZ技術更快速、更密集、更低功耗的網路連線。
Kandou是介面技術公司,致力於多線路連線解決方案的設計、授權和部署,以提供創新的多線路信令技術。Kandou Chord信令技術專為降低半導體功耗和提升效能而設計,適用於路由器、伺服器、手機和衛星,也可支援 USB4 高速數位連結和400GE應用。
是德加入5G-ACIA聯盟協助部署5G工業應用
是德科技(Keysight)日前宣布加入5G工業聯網自動化聯盟(5G-ACIA),以協助建立測試和驗證架構,讓業界能加速部署全新的5G工業使用案例。
5G工業應用將在工廠中全面落實自動化流程與獨立運作,以大幅提升工業製造效率。是德科技具有5G專業知識,並提供完整的網路基礎設施、裝置和應用測試解決方案,以支援5G-ACIA聯盟加速開發資訊與通訊科技(ICT)產業需要的互連技術,進而實現5G工業物聯網的願景。
5G-ACIA共有50多個會員,致力於建立新的ICT和營運科技(OT)生態系統,並協調進行3GPP標準化作業,以因應產業自動化與製造測試要求。5G-ACIA會員遍布全球,其中不乏知名的行動通訊業者、網路設備製造商、晶片和裝置製造商、工業自動化解決方案供應商、汽車廠商和研究機構。加入5G-ACIA聯盟後,是德科技將持續與5G汽車通訊技術聯盟(5G-AA)等其他重要聯盟共同合作,以支援5G產業垂直應用的開發。
是德科技網路存取事業群副總裁Giampaolo Tardioli表示,我們很高興能加入5G-ACIA,以貢獻一己之力,確保5G技術能符合並因應自動化、工程與加工產業的使用案例和要求。此外,身為5G領導者,我們與3GPP和CTIA等標準化發展組織攜手合作,利用我們的專業知識,協助5G-ACIA建立有效的測試標準,進而確保相關元件獲得認證。
下一代5G行動科技將帶來包羅萬象的全新使用案例與商業模式,包括鎖定機器類型通訊和物聯網(IoT)領域的應用,不僅可實現具高可靠性和超低延遲的通訊,同時還可支援大規模的物聯網連接性。如此可大幅提升未來智慧工廠的靈活性、通用性、可用性及運作效率,以協助您共同邁向工業4.0的工業製造新時代。
5G-ACIA主席Andreas Mueller博士表示,近年來5G工業物聯網逐漸獲得重視,第一版標準已經發布,首批5G消費性產品也已問市,5G早已付諸實現。但我們仍需努力,以充分發揮5G在製造業的最大效益。5G-ACIA聯盟的成立,便是為了凝聚新興的工業 5G 生態系統中的相關人士,來共同達成此一目標。我們非常歡迎是德科技加入,以善用其測試與量測專業,實現5G工業應用大躍進。
是德加入6G旗艦計畫啟動尖端無線通訊研究
是德科技(Keysight)日前宣布以創始會員的身份加入6G旗艦計畫,支援比5G更進化的無線通訊研究。該計畫獲得芬蘭科學研究院支持,由芬蘭奧盧大學(University of Oulu)統籌執行。
6G旨在加速推動經濟和社會的數位化,讓全世界向全球化數位社群的美好願景邁進。這項計畫為期8年,預計在2030年建立一個由大量資料驅策整體運作的社會,並享受近乎即時且不受限制的無線網路。基礎研究必須比產業標準提早10~15年, 而醫療、製造、能源、運輸和公共安全等產業早已少不了網路,因此6G將奠基於5G即將為前述垂直產業提供的功能,並進一步擴充,以大幅提升網路使用體驗。
是德科技通訊解決方案事業群資深副總裁Satish Dhanasekaran表示,我們很高興能夠加入6G旗艦計畫並成為創始會員,以便共同展開革命性的6G研究。該計畫預示一個新時代的來臨,屆時無線通訊技術將打破高速和高頻寬應用的限制。是德科技是唯一受邀參加該計劃的量測大廠,充分證明我們在引領科技浪潮與克服設計挑戰方面佔有一席之地。
是德科技擁有業界最齊備的設計、模擬和驗證解決方案,使其能夠投入早期研究,以協助該計畫達成全方位目標,包括加速垂直產業採用 5G 技術、開發人工智慧和智慧UX等6G的基礎技術,最終實現社會數位化的理想。
芬蘭奧盧大學無線通訊中心(CWC)6G旗艦計畫主持人Matti Latva-aho教授表示,我們期待和是德科技維持長期合作關係,以透過產學協作完成全球第一個 6G 跨領域研究計畫。
5G之後的下一代無線通訊,預計將採用高於毫米波的頻譜,稱為兆赫波(Terahertz Wave),頻率介於300 GHz~3 THz之間。它是讓資料速率達到每秒1 TB 並實現超低延遲的關鍵。是德科技具有支援這些頻段所需的專業技術和解決方案,並且在高速數位技術、網路安全、裝置特性分析及網路測試等領域建立了領導地位,有助於加速推展6G計畫的四項策略性研究:無線網路、分散式無線智慧運算、裝置與電路技術、垂直應用和服務。
是德5G網路模擬解決方案獲TCL通訊科技採用
是德科技(Keysight)日前宣布旗下的5G網路模擬解決方案獲TCL通訊科技(TCL)採用,以便加速驗證5G NR(New Radio)設計。TCL通訊科技是全球行動終端裝置製造商和網路服務供應商,旗下擁有多個知名品牌,包括TCL、Alcatel和BlackBerry。藉由使用是德科技5G網路模擬解決方案,其研發團隊可加速開發並測試5G NR裝置,例如5G智慧型手機、5G USB資料終端裝置、5G+8K QLED 電視、5G消費性設備(CPE)等。有了是德科技5G網路模擬解決方案,TCL通訊科技可根據3GPP 5G NR標準,驗證其5G設計的射頻效能,以便進軍全球市場。
TCL通訊科技全球研發中心副總裁Charles ZOU表示,是德科技是全球5G解決方案的領導廠商,產品在業界有口皆碑,在5G開發與驗證方面一直與TCL並肩前行。是德科技在推動5G NR標準上投注不少心力,促使TCL採用是德的測試工具,以實現5G技術全球商業部署的願景。
TCL通訊科技充分利用是德科技多元的測試工具和測試案例,來加速驗證全新5G NR裝置的射頻效能並獲得一致的成果。2019年初,聯發科技(MediaTek)與是德科技合作,將是德科技5G網路模擬解決方案與MediaTek Helio M70整合式基頻數據機搭配使用,成功建立了5G NR數據呼叫,在非獨立模式(NSA)和獨立模式(SA)下,皆可達到理論上100MHz NR頻寬以上的最高傳輸速率。
是德科技和TCL通訊科技並積極參與中國移動(China Mobile)主導的5G裝置先行者計畫,透過跨產業合作進行大規模5G測試,進而加速5G裝置的開發與普及應用。
是德科技無線測試事業群副總裁暨總經理Kailash Narayanan表示,TCL通訊科技選擇使用是德科技產品,再度印證是德科技是連網行動生態系統的重量級解決方案供應商,是德與無線裝置製造商、晶片組供應商和行動通訊業者進行廣泛的合作。
是德科技5G網路模擬解決方案,基於Keysight UXM 5G無線測試平台,讓裝置製造商能同時在NSA及SA模式中,驗證5G NR多模式設計的協定、射頻(RF)和無線電資源管理(RRM)。利用是德科技端對端5G解決方案,裝置製造商可靈活而快速地驗證各種外觀尺寸的多模裝置設計,加速回應全球對6GHz以下(FR1)和毫米波(FR2)頻段的需求。
是德5G New Radio協定相符性測試案例數量居冠
是德科技(Keysight)日前宣布其5G網路模擬解決方案提供的5G New Radio協定相符性測試案例數量業界居冠。這些測試案例均通過全球認證論壇(GCF)和 PTCRB(由美國頂尖行動通訊業者組成的認證論壇)的驗證。
利用是德科技廣泛而多元的測試案例,行動通訊生態系統可製造符合3GPP標準的5G NR裝置,進而更快取得裝置認證。在是德科技協助下,裝置製造商可搶先一步使用業界最齊備的測試案例,在各種不同情境下加速進行驗證。
是德科技5G協定相符性工具套件是Keysight 5G網路模擬解決方案的核心要件,可在涵蓋FR1及FR2頻率範圍的非獨立(NSA)模式下,提供大量經GCF驗證的5G NR協定測試案例。不僅如此,它還是唯一可在獨立(SA)模式下,提供通過GCF及PTCRB雙重驗證協定測試案例的工具套件。SA模式利用3GPP最新制定的5G Core(5GC)核心網路架構,極致發揮5G NR的潛力,以提供需要超低延遲和更高容量的新使用案例。
是德科技無線測試事業群副總裁暨總經理Kailash Narayanan表示,是德科技透過單一平台提供數量遙遙領先的射頻與協定相符性測試案例,它們全都經過GCF和PTCRB驗證,使得全球行動生態系統得以加速完成5G裝置認證,更快為全球消費者提供5G商業服務。我們很高興能在加速部署各種5G使用案例上發揮關鍵作用,以同時滿足消費性和垂直產業應用對於增強型行動寬頻(eMBB)和超低延遲的要求。
是德科技宣布該公司的5G相符性工具套件(168號測試平台)提供數量業界居冠的GCF驗證射頻測試案例;另外,該公司宣布與高通科技的合作,促成了業界第一個通過GCF驗證的5G NR相符性測試案例,可在FR1中,以非獨立(NSA)模式執行射頻解調變和無線資源管理(RRM)。2019年稍早,是德科技也曾宣布該公司率先向PTCRB遞交在FR2中以非獨立模式,以及FR1中以獨立模式進行的5G NR射頻測試案例。
是德科技的5G協定相符性測試工具套件可協助行動通訊業者、晶片組和裝置製造商以及測試實驗室,能夠在從早期設計、驗收測試,直到製造測試的整個工作流程中,同時在6GHz以下(FR1)和毫米波(FR2)兩個頻段中驗證新裝置。該解決方案善用是德科技UXM 5G無線平台的優勢,讓客戶能透過通用平台,及早獲得完整的測試案例。
是德網路安全產品全面防禦車聯網攻擊
是德科技(Keysight)日前宣布推出最齊備的網路安全產品,包括軟體、硬體和服務,可以全面化解車聯網的網路攻擊疑慮。
現代人的生活已離不開網路。然而,網路不只帶來娛樂和舒適的生活,同時也開始危害到汽車駕駛的安全性。網路技術的效益不言可喻,但其攻擊風險,例如惡意的駭客活動,也形成莫大的威脅。事實上,如果汽車遭受網路攻擊,其後果甚至可能致人於死。Consumer Watchdog 最新發布的報告指出連網汽車所隱含的網路安全風險。
是德科技深知這些風險,因而開發了各種解決方案,藉以測試並量測車聯網技術,例如近期發表的汽車網路安全防護服務,便可在部署車聯網元件之前和之後,驗證個別或整體元件抵擋威脅的能力。
此外,是德科技的Ixia Solutions Group(ISG)安全解決方案,提供各種可靠的驗證方式,確保車聯網4G/5G無線存取網路(RAN)基礎設施,以及支援企業營運管理之後端資料中心的安全性。ISG可視度解決方案提供經過強化的基礎設施,可增進運作中的網路安全工具套件的效率。從引擎控制單元(ECU)一直到雲端資料中心,是德科技都有相對應的測試和量測解決方案,可提供嚴密的網路安全防禦。
是德科技Ixia事業群總裁Mark Pierpoint表示,在汽車進入製造階段之前及早進行評估絕對有其必要性,如此才能為顧客提供安全耐用的汽車,否則等到生產後才發現潛在問題,不但更為勞民傷財,甚至還可能造成駕駛和乘客傷亡。
一旦連網汽車上路,除了需要保護消費者安全,還需持續偵測並消除網路安全威脅。網路安全測試早已是不可或缺的防禦措施,汽車業者須確保連網汽車具有滴水不穿的安全策略。
是德科技提供多元的解決方案,避免汽車遭到網路挾持(Cyber-hijack),其中有汽車網路安全防護服務,可以驗證隱藏於連網汽車中的既有攻擊因素;以及汽車閘道器安全測試,可驗證車聯網的安全分區和安全狀態;和網路安全測試,驗證網路基礎設施和後端資料中心並進行壓力測試;另有應用與威脅情報(ATI)研究中心,可確保安全測試涵蓋最新的應用軟體和安全攻擊模擬;網路安全可視度,可全面洞察在車聯網中傳輸的所有訊務,進而提升安全基礎設施的效能。