德州儀器
貿澤供貨TI兩款12位元SAR ADC
貿澤電子(Mouser)即日起供貨德州儀器(TI)的ADS7028和ADS713812位元類比數位轉換器(ADC)。這些8通道多路復用連續漸進暫存器 (SAR) ADC能為應用提供可靠效能,適用於機架伺服器、AC驅動功率級模組、汽車中央資訊顯示以及移動機器人CPU板。
貿澤電子供應的TI ADS7028和ADS7138 ADC具有八個通道,可將類比輸入、數位輸入或數位輸出設定為任意組合。裝置具備用於ADC處理程序的內部振盪器,並內建用於開機組態和資料讀取/寫入作業的循環冗餘檢查。兩款ADC均具備漏極開路、可擴充I/O的推挽數位輸出,另外裝置的類比監視器功能還包含用於瞬態抑制的事件計數器以及各通道可程式臨界值。ADC適用2.35V至5.5V AVDD及1.65V至5.5V DVDD的寬作業電壓範圍。
ADS7028可經由SPI相容介面通訊,取樣頻率為1 MSPS,ADS7138則經由I²C相容介面通訊,可用最高3.4MHz的頻率運作。兩款ADC皆可用自主或單次轉換模式運作。ADS7028 ADC亦提供均方根模組,可計算任何類比輸入的16位元真有效值輸出,還有零交叉偵測模組,內建瞬態抑制和接近可組態臨界值交叉的遲滯。
TI/益華聯手模擬/驗證電路 縮短產品上市時間
德州儀器(TI)近日發布益華電腦(Cadence)的PSpice模擬器新型定製版本。此版本讓工程師可自由對TI電源和訊號鏈產品進行分析,模擬複雜的類比電路。Pspice for TI提供了全功能電路模擬,具有不斷成長的5,700多種TI類比IC模型庫,使工程師比以往任何時候都能更容易地評估新設計的元件。如需瞭解更多資訊,敬請參閱Pspice for TI。
許多硬體工程師面臨的任務日漸成長,需要在緊湊的專案時間內進行精確的設計。如果無法可靠地測試設計,可能會導致生產時間滯延而帶來昂貴的代價,因此模擬軟體成為每個工程師設計過程中的關鍵工具。
Omdia的功率、汽車和工業半導體業務負責人Kevin Anderson表示,選擇合適的模擬軟體可以幫助工程師加速開發,順利完成設計,甚至突破原有設計瓶頸。因此,直覺性操作且具有系統級模擬功能的工具可縮短開發週期,並加快產品上市時間。
借助益華電腦的高級模擬技術,Pspice for TI使設計人員能夠在原型設計之前全面驗證系統級設計,因而降低電路錯誤的風險,這超出了市場上許多其他模擬器的分析能力。此外,TI 還為工程師開放了業界較大的IC模型庫之一的存取權限,且該模型庫可自動同步到Pspice for TI工具中。
借助Pspice for TI,工程師可使用內建的TI電源和訊號鏈模型庫、 Pspice類比行為模型、增強的基元(Primitives),以及透過可配置電源場效應電晶體和功率二極體為電源設計人員實現的新功能,來不受尺寸限制地構建完整的電路圖。Pspice for TI的高級功能還包括自動測量和後處理,以及OrCAD Capture架構和最壞情形分析,這使工程師只需點擊幾下滑鼠,即可在各類工作條件和設備公差範圍內全面驗證其設計。在Pspice for TI中完成對模擬設計的驗證後,使用者可在 PspiceDesigner 商業版本中打開設計,然後將設計轉移到如 OrCAD/Allegro PCB Designer...
TI推首款DC/DC升降壓轉換器 可延長50%電池壽命
德州儀器(TI)近日推出首款DC/DC升降壓轉換器,結合可程式設計輸入電流限值和整合動態電壓調節功能,可使電池壽命延長至少50%。TPS63900擁有業界較低的靜態電流(IQ)75 nA,在10 µA時可提供92% 的效率,且其輸出電流為競爭產品的三倍,有助於工程師針對電池供電的工業及個人消費性電子產品延長電池壽命。
一般來說,工程師面臨的共同挑戰為設計低IQ產品的同時,也能在智慧電網和網路透過常見的射頻標準(如窄帶物聯網(IoT)、藍牙低功耗、遠距無線M-Bus等) 發送訊號時提供足夠的輸出電流。TPS63900可幫助工程師在電池供電的無線連接產品和應用中節省能源。
TPS63900整合動態電壓調節功能使系統在提供高功率的同時,亦能夠保持較低電壓且有效地運作,進而最大限度地延長電池壽命,且減少工業應用所需的日常維護。
此功能可協助設計工程師優化超低功耗感測器和無線連接 IC 的電源架構,進而支援使用一次電池運作10年以上的產品。比如升降壓轉換器可以和TI的MSP430FR2155 在安全或無線IoT感測器應用中搭配使用,可監控水泵的振動以進行預測性維護並降低成本。
作為業界較低且整合可程式設計輸入電流限值的IQ升降壓轉換器,TPS63900可對超級電容器進行高效充電以緩衝峰值負載、保護電池容量並延長系統壽命和性能。全充式超級電容器有助於緩衝需要高峰值電流來做運作的元件(如電動智慧鎖中的那些元件)所需的能量。
透過減少高達50%的由負載瞬態引起的輸出電壓紋波來提高連接應用的穩定性。新型升降壓轉換器的超快速瞬態回應可保持內部調節環路有效的同時也保持較低的IQ。此功能特別適用於諸如智慧水錶和瓦斯錶等,那些始終打開但在分享資料時需在短時間內消耗大量功率的應用。
貿澤攜手TI出版大樓自動化技術電子書
貿澤電子(Mouser)日前宣布與德州儀器(TI)合作出版最新的電子書《Building Automation: Technologies at the Foundation of Smart Homes and Buildings》,書中探討為符合大樓自動化當下及未來需求所需要的產品與技術,還有TI和貿澤的主題專家針對與大樓自動化相關的多個主題和應用提供的深入分析。TI供應多款專為HVAC、安全性、影像監控等大樓自動化應用設計的產品組合。
能源效率、連線功能和感測解決方案等技術的大幅進展,帶動住家保全和大樓自動化等市場快速成長。隨著物聯網在世界各地的家庭中變得更加普及,為滿足不斷擴大的聯網裝置需求,工程師無不投入研發最新的解決方案。這本最新的電子書概要介紹讓門鈴、門鎖和電梯等裝置自動運作所需要的技術與特定產品。
《Building Automation: Technologies at the Foundation of Smart Homes and Buildings》書中提供了關於IWR6843ISK-ODS TI毫米波感測器評估模組等產品的詳細資訊。此高效能模組內含60GHz的IWR6843工業用TI毫米波感測器,可透過USB介面存取點雲端資料,並透過60接腳的高速連接器存取類比數位轉換器原始資料。電子書亦收錄CC3235x SimpleLink雙頻段無線系統單晶片(SoC)和MSP430FR263x低功耗微控制器的說明。CC3235x SoC提供打造大樓自動化應用所需的穩定性和安全性功能,MSP430FR263x微控制器則整合TI...
TI:擴展電源轉換應用即時控制資源並維持平台開發解方
在需要連續的高性能與高效率的即時電源轉換領域,投資可擴展與不間斷的工業與汽車電源轉換解決方案對設計工程師而言至關重要。這種需求更提升了對即時控制系統的需求,例如在伺服驅動系統、電力傳輸、電網基礎設施和車載充電應用中對MCU每秒百萬條指令(MIPS)的計算能力,脈寬調變器(PWM)和類比數位轉換器(ADC)的數量。這也導致開發人員需要以簡單且低風險的方式建立與維護其產品線。性能可擴展性(Performance Scalability)和產品組合相容性(Portfolio Compatibility)為開發人員提供了一種省力又符合經濟效益的方式來擴展即時控制資源並長期維護電源轉換解決方案的平台。
可再生能源的興起帶動了在諸如太陽能逆變器等應用中使用更高功率水平的趨勢。隨著功率水平的提高,需要更多即時控制資源。例如MIPS、PWM 和 ADC,這些都是功率轉換過程中至關重要的零組件。解決此需求的典型方法是藉由單一中央控制器控制太陽能逆變器系統中的多個功率級。若該控制器的資源不足以解決更高的功率水平與越來越多的功率級時,該如何處理呢?分散式架構就是這個問題最好的解決方案。
分散式架構的理念如下:連接多個即時控制MCU,以擴展系統可用的資源和周邊裝置的數量。此方案能使設計人員在不影響產品性能的前提下實現其產品要求的性能與效率。多晶片解決方案的成本、藉由隔離和接口速度連接多裝置的複雜性、以及主機/主處理器上缺少具有外部記憶體接口的周邊裝置
德州儀器(TI)的C2000即時控制MCU產品組合藉由分散式架構實現電源轉換的價值,同時解決了上述的三個問題:C2000即時控制MCU產品組合的最新版本 TMS320F28002x 系列價格實惠,可幫助設計人員透過分散式架構最佳化BOM 成本。C2000 即時控制MCU產品組合中的其餘功能可以進一步最佳化系統成本。
而快速串行接口(FSI)以高達200MBPS的速度實現可靠且強大的高速傳輸晶片(Chip-to-chip)或板對板(Board-to-board)通訊。與其他接口(如 CAN 或 SCI)相比,FSI 更具優勢。CAN 與 SCI 的速度慢且不提供偏移補償(Skew compensation),並不適合作為連接多個MCU跨隔離通訊的解決方案。由於FSI固有的偏移補償功能和速度,連接多個MCU以獲得資源可擴展性成為一種省力且穩健的接口選項。
F28002x中引入的主機接口控制器(HIC)使MCU可以充當橋接器,使主處理器最終能間接獲得控制器上的 FSI 和其他周邊裝置。無論讀者的主機處理器上是否提供FSI,F28002x 都允許設計人員透過分散式架構實現可擴展性。
除了資源可擴展性,設計人員還面臨構建和維護產品平台的挑戰。為了有效實現這一點,需要一種省力且低風險的方法來構建從高階到中階再到低階的產品線。
C2000 即時控制MCU產品組合提供了跨系列裝置的周邊和代碼相容性,減輕開發人員使用多種產品的工作量。這簡化了基於類似MCU技術的產品遷移和構建過程,從而實現了可持續的平台解決方案。圖 2 所示為C2000即時控制 MCU從高階到中階再到低階的第三代產品中接腳到接腳、周邊裝置和代碼相容的系列裝置。
在不斷發展的汽車和工業電源轉換市場中,設計人員正在尋找能夠幫助他們應對2個關鍵設計挑戰的創新解決方案:如何輕鬆擴展即時控制資源,以及如何建立與長期維護平台解決方案。透過FSI連接多個C2000即時控制MCU,以在太陽能逆變器和分散式多軸伺服驅動器(Distributed...
半導體廠商Q1營收稍見樂觀 Q2預估現疫情衝擊
半導體廠商SK海力士(SK Hynix)/賽靈思(Xilinx)/德州儀器(TI)陸續公布Q1營收以及Q2的營收預測。其中,除了賽靈思Q1營收低於預期,SK海力士及德州儀器Q1的收入雖低於去年同期,但仍高於原先的Q1營收預估,受新冠疫情影響較小。然而德州儀器下修第二季的營收預測數字,可推測新冠疫情已在今年Q2明顯衝擊半導體產業。
SK海力士做為蘋果及華為的晶片供應商,Q1利潤下降41%,但是與原先因疫情而來的保守估計相比,大幅超出預期。1~3月的營利為8000億韓元(6.49美元),高於Refinitiv SmartEstimate推估的4470億韓元,但遠低於去年同期的1.4兆韓元。
賽靈思Q1的收入則約在6.6億至7.2億美元之間,低於分析師預期的7.388美元及去年同期收入則為8.496億美元。受限疫情所帶來的不確定性,賽靈思並未提供年度營收預估。而德州儀器Q1盈餘為每股1.24美元,多於市場預期的1美元,營收下降7%來到3.33億美元,仍高於預估的3.17億美元。而德州儀器預計Q2營收將低於華爾街的預期,為每股1.04美元、盈利64美分,營收落在26.1億至31.9億美元之間。
圖 德州儀器預計Q2營收將低於華爾街的預期。來源:TI
TI推動ADAS技術漸於汽車應用普及
先進駕駛輔助系統(ADAS)技術明顯幫助減少事故與保障生命安全。根據美國高速公路安全保險協會的消費者報告,相較於2017年(汽車尚無安裝ADAS),汽車在安裝前方撞擊預警與緊急剎車系統後,前後追撞的事故減少了50%;然而,大多數的事故發生在那些連最基本ADAS系統都沒安裝的汽車上。
ADAS系統不斷朝向美國汽車工程師協會制訂的 L4 和 L5 級自駕車方向發展。如果能讓ADAS系統更廣泛的應用在汽車中,便會對道路駕駛產生更大的影響。
儘管從經濟的角度來看,讓所有汽車配備ADAS不太可行,但盡可能讓大部分的汽車配備輔助駕車功能仍然是我們的目標。而這也代表更多行駛在道路上的汽車,需要有著能夠針對即時資料做到感測、處理及反應的能力。
傳統上,以特徵為演算法基礎的電腦視覺負責處理ADAS分析影像的功能。電腦視覺為產業提供出色的服務。但隨著ADAS運作變得更先進,設計師需要更多的工具來處理和反應那些駕駛員在道路上可能會遇到的狀況。
讓ADAS在不同路況下都能持續發揮功能是一項挑戰。面對突如其來的惡劣天氣或路況不佳時,車子都必須要能即時反應。這些情況很難用傳統模式處理,不過,藉由開發一個能夠幫助汽車對周圍環境感知、解釋、以及迅速反應的動態系統,汽車本身也能扮演成一個得力的副駕駛。這種系統除了需要資料,也需要能即時處理那些資料的電腦視覺和深度學習神經網路。
ADAS解決方案需要從不同的感測器組合獲取資料,並且將資料轉換為車輛可執行的情報。最基本款的感測器包含不同類型的相機、相關的光學元件、雷達和超聲波技術;而更複雜的,則增加了光學雷達及熱夜視儀。此外,系統還可以藉由比較感測器提供的資料與高解析度地圖資訊來將汽車定位。理解和分析這些感測器組提供的資料必須即時進行(每秒有60筆的新資料輸入),同時還不能把後座拆掉並換成資料處理中心。
如同駕駛在開車時會接收許多訊息同時需快速做出安全決策一樣,所有的ADAS應用(無論其自駕等級)都必須做到相同的事。高效能的多核心系統單晶片(SoC)讓人愛不釋手的地方在於,它除了可以並行處理之外,在考量整體成本的情況下也不會大幅影響汽車性能、溫度及零組件。從簡單(較少感測器、低解析度)擴展到複雜的情況,SoC解決方案讓人們不需對ADAS功能讓步、或採用較低端的系統。
然而,讓ADAS應用於所有汽車只是其中一項門檻。系統開發必須符合成本效益,才能實現更廣泛的部署。目前,車載軟體的複雜度呈指數增加(已經達到了1.5億行程式碼),這使得開發和維護的成本大增。隨著系統對路況感知能力愈來越強,人們對其安全性的要求也不斷演進,在遵守嚴格的汽車品質管理之下,同時還要能信賴可靠。這些才是扶持汽車電子市場的要求和現實。找到對的SoC就可以滿足上述所有要求。它能適當地平衡記憶體,並輸入/輸出處理核心以滿足不同應用需求,同時達到系統物料清單(BOM)的目標。合適的SoC還可以容納開源軟體,能再次使用生成的程式碼,節省在測試與開發付出的精力。同時,為了讓汽車能夠在生產線上多年,從一開始,SoC就能以功能安全為前提來構建,具備必要的品質和產品壽命。只要做的好,讓更多車子搭載強大ADAS的願景就能實現。
TI利用數十年對於汽車和功能安全的專業知識,設計我們的Jacinto 7處理器平台,並致力於解決感測、並行作業和系統級難題。
該公司專注於那些對整套系統有重要影響的議題—結合能多方位監控汽車周圍環境的優秀感測系統;以及採行以汽車為中心的設計方法,最大化汽車性能和成本效益。
貿澤供貨TI兩款DC-DC轉換器 實現隔離電路有效供電
貿澤電子(Mouser)即日起供貨德州儀器(TI)的UCC12050和UCC12040隔離式DC-DC轉換器。這些高效率轉換器能有效為電路提供隔離式電源,供應輸出電壓經過適當調節的偏壓電源。裝置適合各種應用,包括保護繼電器和智慧斷路器、PLC類比輸入和輸出模組、病患監控,以及隔離式電壓和電流感測等應用。
貿澤電子供應的TI UCC12050和UCC12040轉換器採用專屬架構,將變壓器與DC-DC控制器整合在一起,可提供500mW的隔離式電源,同時具備低電磁干擾(EMI)和高效率等優點。這兩款裝置皆具備保護功能,系統耐用度高,同時還提供同步功能,和3.3V或5V的穩壓輸出選項。UCC12050提供5kVRMS額定值的強化隔離能力,突波能力為10kVPK,作業電壓為1.2kVRMS。UCC12040轉換器提供3kVRMS額定值的基本隔離能力,突波能力為8kVPK,作業電壓為800VRMS。
UCC12050和UCC12040轉換器受到UCC12050EVM-022評估模組的支援,設計人員可利用此模組來評估這兩款轉換器的功能與效能特性,模組的EVM配置提供了適當的電路板配置範例,可發揮額定的隔離與EMI效能。
TI新DC/DC降壓轉換器提升高電流FPGA/處理器電源功率密度
德州儀器(TI)近日推出一款新型40-A SWIFTTM DC/DC降壓轉換器,可堆疊最多四個積體電路(IC)。TPS546D24A PMBus降壓轉換器可在85°C的環境溫度下提供高達160A的輸出電流,電流比市面上其他同類電源IC高四倍。TPS546D24A是所有40-A DC/DC轉換器中效率最高的產品,其能降低1.5W功耗的優勢,能應用在高效能數據中心、企業運算、醫療、無線基礎設施以及有線網路應用中。
該解決方案的尺寸與散熱性能是工程師為現行的可編程邏輯閘陣列(FPGA)設計電源的兩個關鍵考慮因素。TPS546D24A降壓轉換器以其獨特的可堆疊性解決了這兩個問題。它提供可選的內部補償網路PMBus接口,可減少電路板上多達6個外部補償零組件,與分離式多相控制器(Discrete Multiphase Controllers)相比,可將整個電源解決方案尺寸縮小10%以上(或130mm2),適用於更高電流的FPGA及特殊應用IC(ASIC)。
此外,TPS546D24A具有低熱阻(8.1°C/W),相較於市場上其他 DC/DC轉換器低13°C,進而提升在高溫、惡劣環境下運作的電子產品(例如基頻單元裝置與自動化測試設備等)的可靠性。
貿澤供貨TI支援多頻段環境感測原型設計平台
德州儀器(TI)的全球授權代理商貿澤電子(Mouser)日前宣布開始將TI SimpleLink LPSTK-CC1352R LaunchPad SensorTag套件引進代理通路中。這款外殼密閉、以電池供電的套件可加快原型設計的速度,協助物聯網(IoT)開發人員評估新產品概念,且毋需從頭開始開發任何新的軟硬體。
貿澤電子供應的LPSTK-CC1352R LaunchPad SensorTag套件提供整合式的環境與動作感測器、多頻段無線連線、Sub 1GHz旋轉式天線和簡單易用的軟體,可加快連網產品的開發速度。套件整合了CC1352R SimpleLink多頻段與多重通訊協定無線微控制器,透過裝置內的單一晶片,即可支援Sub-1GHz和2.4GHz同步運作。微控制器的FCC、CE和IC認證無線電相容於Bluetooth低功耗、Thread、Zigbee以及802.15.4 PHY和MAC,可支援多種聯網選項。
此外,包含LAUNCHXL-CC1352R1 LaunchPad開發套件在內的開發生態系統均能透過此板載微控制器的豐富連接協議棧建立自定義拓撲。LaunchPad SensorTag套件亦包含環境光感測器、溫度與濕度感測器、霍爾效應感測器及加速度感測器,另外也可透過TI BoosterPack生態系統及其他元件靈活添加更多感測器。