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德國萊因

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HP全球首發AMOLED筆電獲德國萊因低藍光驗證

繼三星顯示(Samsung Display)通過德國萊因眼部舒適度驗證後,HP也緊接發佈其新款AMOLED面板筆電,是全球首款通過德國萊因(TÜV Rheinland)低藍光驗證的AMOLED筆電(Spectre x360 15),可降低有害藍光,減少長時間工作的眼部不適感。這款低藍光驗證筆電強調面板廣色域及高動態範圍成像,在不同環境光源下也能清晰看見螢幕,360度的翻轉螢幕技術能帶給消費者新鮮的視覺體驗。 德國萊因硬體抗藍光認證,改變了傳統將所有藍光降低,造成畫面品質不佳,畫面偏黃的現象。硬體抗藍光認證是將最危害的藍光波段降低,讓不具傷害的藍光還可保留下來,不僅讓顯示裝置在追求高色彩品質,又可達到低藍光的訴求,同時也跟偏黃畫面的低藍光說再見。 HP全球第一款搭載AMOLED螢幕的筆電也是第一款硬體抗藍光筆電,產品本身具有硬體抗藍光的規格設計,德國萊因檢測後證明,該產品能使有害藍光占藍光比例從55.9%減少至30.5%,對須用筆電長時間工作的使用者來說,護眼效果更佳。其他產品特色包含133% sRGB顯示色域、出色的色彩對比、4種使用模式(筆電/帳篷/直立/平板)讓創作、簡報及觀賞攜帶都更友善。 以往有些產品會借助抗藍光膜或軟體調校等方式來過濾有害藍光,但效果不一,有時抗藍光太強引發嚴重的亮度下降和色偏問題,反而會影響顯示器的正常使用,因而通過低藍光驗證代表產品在顯示性能及健康使用上,取得最適技術平衡,且符合安全要求,是一種品質保證。 3C產品的螢幕閃爍或藍光現象雖不易察覺,但人眼的視覺系統還是會受到影響,可能引發眼晴疲勞和頭疼、身體疲倦等問題 。德國萊因自2014 年起已為顯示器開發出不同需求的安全標準,全球技術中心針對顯示器的藍光、閃爍、反光、眩光等問題已有客製化的螢幕安全檢測方法,經由德國萊因的證書系統(Certipedia)查詢,買賣雙方都更易了解所關注的顯示器型號通過哪些驗證。
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是德宣布德國萊因選用其緊急呼叫解決方案

是德科技(Keysight)宣布德國萊因TÜV選用其完整的緊急呼叫(eCall)解決方案,達到縮短測試時間的目標。於2018年4月1日開始強制執行的歐盟eCall法規,要求所有新車和輕型貨車在出廠前必須經過嚴格的緊急呼叫功能測試。是德科技的自動化eCall相符性和認證測試解決方案支援2G、3G、4G緊急呼叫系統,並可透過長期演進技術(LTE)測試eCall,亦即所謂的下一代eCall或簡稱NG eCall。這款現代化基地台模擬器支援多基地台和多種格式,符合歐盟法規 2017/79附錄6和UN-R144附錄10規範的全球導航衛星系統(GNSS)測試案例。 德國萊因TÜV車輛與元件測試工程師Georg Hariskos表示,是德科技的eCall相符性測試解決方案能夠大幅縮短測試時間,並協助客戶降低測試成本。這套自動化eCall相符性測試套件方便易用,其中包括符合歐盟法規2017/79附錄6的 GNSS測試案例,是德國萊因TÜV得以減少時間與資金支出的核心要素。 是德科技公用安全應答站(PSAP)模擬軟體和ERA-GLONASS相符性測試解決方案,均通過NavCert認證。是德科技汽車與能源解決方案業務部副總裁暨總經理Siegfried Gross表示,是德科技致力於支援不斷更新的eCall測試要求,是德最先進的eCall測試平台基於是德科技在無線技術領域的豐富經驗,使得是德能夠為德國萊因TÜV提供準確、高效率的解決方案,顯著縮短了其相符性和認證測試時間。
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德國萊因電動車認證護充電安全

由於世界各國致力於節能環保的趨勢帶動了電動車的發展。台灣也規畫於2030年公務車與公車全面電動化,2035年將禁售燃油機車,2040年將禁售燃油汽車。日前德國萊因與歐洲在台商務協會LCI、台灣歐洲聯盟中心、台大先進公共運輸研究中心、國家實驗研究院等聯合舉辦台歐電動車前瞻技術與發展趨勢論壇,邀請產官學專家一起探討台灣電動車的產業政策與發展,為台灣產業創造更好的機會。 整個論壇聚焦在二大主題:電動車發展趨勢與未來契機以及電動車產業政策與基礎設施,包含德國艾納康、Gogoro、台達電、台灣中油、德國萊因也分別就電動車的不同議題角度切入,分享案例及產業觀點。 德國萊因在汽車領域的檢測認證服務包含汽機車零組件的型式認證、CPO中古車檢驗、電動及智慧交通、工程諮詢及測試等。由於安全是汽車最重要的零配件,因此整個電動車的服務價值鏈從設計、軟硬體開發、生產到市場進入各階段均需完整的測試評估流程,例如:功能安全,整車EMC測試、充電設施認證、人員高壓安全認證、Automotive SPICE評估等。目前德國萊因是中德電動車充電項目的重要安裝檢測伙伴,也是亞太區首家獲得CBTL認證的充電站實驗室,能為歐洲、美洲、日本和中國等國家及地區提供測試認證服務。近年來,在台灣也有電動汽車及電動機車充換電站的安裝檢測實績,從充電站安規測試到確保充電站的系統性安全、技術人員訓練等都能協助加強充電安全。
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德國萊因車用電子ISO26262研討會新竹登場

由於車上有越來越多電子系統,使得整車廠更加關注電子產品的安全,其中重要的安全考量之一即是功能安全。系統一旦失效就可能為乘客的生命財產安全帶來損害。因此從整車廠、零部件廠商及半導體廠均開始陸續要求供應鍊需符合功能安全標準,並應從管理系統、開發流程、產品安全技術端開始導入。   德國萊因工業服務部專案經理張庭維表示,一般產品只要品質做好即可,但導入ISO26262後,企業就能明白不同場景應用帶來的風險有哪些,這是從品質觀點轉變為安全觀點的思維。舉例來說,電動車的動力源電池如果狀況不佳,那像是一顆行走間的不定時炸彈,若能依循功能安全標準在開發過程中評估電池在高溫、低溫場景的反應,進行驗證及測試,或是在電池管理系統內具備停止充放電或相關保護,以避免駕駛人行駛發生事故,都是屬於功能安全的範圍。   為協助業者深入了解ISO26262所能帶來的效益及如何管理應用,德國萊因與IBM、Parasoft、鈦思科技聯手於新竹舉辦相關實務研討會,詳細說明汽車電子產品開發過程中生命週期架構及各階段的要求。
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堤維西車燈獲德國萊因 ISO 26262認證

越來越多汽車功能會依靠不同的電子系統來保護駕駛或行人的安全,如車身穩定系統、自動剎停、盲點偵測等,為了避免人員傷亡以及車子召回的信譽及經濟損失,車廠皆積極要求自身及供應商依照車廠以及國際標準來設計、開發和生產。汽車電子電機系統的使用越來越多的情況下,車廠便積極要求產品需導入功能安全。因此,國內知名車燈大廠堤維西為了重視產品更安全發展,已於近日自願申請並通過德國萊因的ISO 26262汽車功能安全認證,使產品遵循安全生命週期進行開發,提升安全性,進一步滿足國際市場要 求。 ISO 26262適用於汽車電子電機安全相關系統,為產品開發提供完整生命週期架構及各階段要求。產品開發人員需遵循ISO 26262標準開發流程與方法,導入安全技術,使產品滿足安全要求。首先,ISO 26262要求對系統進行危害分析和風險評估,識別出危害及安全等級,接著對識別的危害,設定安全目標,並將安全需求分配到軟體和硬體。不同的安全等級(ASILA~D)有不同深度的要求,ASIL D是最高安全等級,所要求的技術及開發嚴謹度最高。因此從整車廠、零部件廠商及半導體廠均開始陸續要求供應鏈需符合功能安全標準,並從管理系統、開發流程、產品安全技術端開始導入。 車燈大廠堤維西交通工業認同德國萊因的測試、檢驗及認證的品質,兩家公司在車燈的ECE法規認證合作已超過20年,堤維西正在積極發展LED車燈與智慧型頭燈照明系統(Adaptive Front Lighting System, AFS),可根據不同的車輛速度及行駛狀況自動對應並提供更安全的車輛照明技術。堤維西主動申請ISO 26262的功能安全管理系統,為車燈設計及製造流程進行全面性升級。
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