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電動化、智慧化、自駕化為汽車產業帶來巨大轉變,加上全球各國積極推動碳中和目標,未來電動車與智慧/自駕車勢將劃上等號,因此除了車廠的發展策略、生態體系產生變化外,供應鏈也有了新的模式與樣貌,因而為相關零組件與車電產品製造商,帶來許多新的發展契機。以電動車為例,電氣化的結果,讓原先在燃油引擎車市場,無法跨入汽車市場的廠商,找到新的立足點。新創科技業者挾著創新思維、商業模式與產品技術快速切入,讓傳統車廠備受威脅,紛紛加大電動車發展力道。除了電動車外,燃油車的智慧化、自駕化與聯網化,亦為科技業者帶來巨大發展機會,包括先進駕駛輔助系統(ADAS)、光達(LiDAR)/毫米波雷達、人工智慧/邊緣運算、5G V2X、車用乙太網路,甚至各種取代傳統機械結構的電控技術等,都有不少廠商已加入戰局。即便在2021年業界面臨車用晶片缺料窘境,仍舊澆不熄這股車電業變革之火,不僅傳統車廠加大布局投資力道,科技大廠也不遑多讓,積極藉由資通訊科技優勢,找到發展的絕佳位置。
在傳統車廠與科技公司爭相競逐的效應下,汽車智慧化與電動化的進展速度已越來越快,儘管距離終極目標的實現,仍有不少挑戰必須克服,然而整體市場的動能已為相關技術與研發的創新突破,提供了源源不絕的能量。工研院指出,全球汽車產業市場(Marklines)資料顯示,2020年電動車全球銷量已達300萬輛,成長率46.3%,而全球車輛電子市場總值將近3,600億美元,台灣過去5年車輛電子產業產值,每年均有13%的成長,2020年創造了新台幣2,700億元產值。如今資通訊大廠加入,發展可望如虎添翼,推估2025年產值將達5,000億至6,000億元。
【各單元精彩內容】
「電氣與節能篇」
「智慧與自駕篇」
「通訊與連結篇」
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