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人工智慧推升 晶心RISC-V授權合約大幅成長

人工智慧(AI)驅動RISC-V需求大幅上揚,晶心科技指出,自2017年第四季陸續面世的RISC-V處理器系列於2018年呈爆發式成長,全年授權案件數高速成長,已授權的RISC-V解決方案包含32位元的N25F/A25及64位元的NX25F/AX25。RISC-V開放式架構的熱潮勢不可擋,包含中國、台灣之亞太市場及美國市場均廣為採用。 晶心科技總經理林志明表示,RISC-V的成長與人工智慧息息相關,在過去幾年IC設計業者認為有著即便無法像NVIDIA或其他大廠在成為AI領先者,但也會盡量將些許的AI技術融入到原本的應用之中。如此一來,便多多少少會採用晶心旗下的產品,也因此,RISC-V處理器的需求便明顯上升。 林志明進一步說明,RISC-V處理器系列於2018年呈爆發式成長,全年授權案件數也高速攀升,在已簽定的21份的RISC-V解決方案授權合約當中,超過三分之一授權予中國廠商,另三分之一為台灣廠商,其餘授權合約分布在美國、韓國及日本。晶心與合作伙伴攜手開發的產品應用十分廣泛,包括區塊鏈、通訊設備、指紋辨識、可编程邏輯閘陣列、物聯網、應用程式安全和固態儲存設備。 另一方面,在AI驅動RISC-V需求持續成長的同時,為讓更多開發者加入RISC-V架構開發各種應用,晶心也致力透過「EasyStart」RISC-V推廣聯盟拓展RISC-V市場版圖,藉此幫助該公司的設計服務合作夥伴掌握基於RISC-V的SoC設計及開發最新趨勢。EasyStart聯盟成員遍布全球,成員數已達15家,並正朝著20家的目標邁進。 據悉,EasyStart聯盟成員包括Alchip、ASIC Land、BaySand、CMSC、EE Solution、INVECAS、MooreElite、PGC、SiEn(Qingdao) Semiconductor、Silex Insight、Socle、XtremeEDA及三家不具名的合作夥伴。這些公司涵蓋90奈米至10奈米的製程技術,有些公司則同時提供SoC設計和一站式服務。這些聯盟成員將會以晶心科技的V5 RISC-V處理器核心為客戶提供完整RISC-V設計服務解決方案。
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專注電子產業領域 默克持續深耕台灣

默克(Merck)近日舉辦默克深耕台灣30年媒體茶敘,台灣區默克集團董事長謝志宏表示於會中提到,默克在台成立滿三十年,未來除了將台設定為亞洲研發重鎮、持續引進最新材料科技協助顯示器及半導體技術發展外,更不斷投入研發資源,培養生技產業人才及扶植台灣生技新創團隊,推動科學與科技進步。 謝志宏說明,5G、人工智慧(AI)、物聯網、自駕車、大數據及AR/VR是驅動電子產業持續成長六大關鍵要素。因此,未來默克的特用材料事業體,將會更具焦電子產業市場,並於顯示器科技、半導體科技兩大領域實現更多創新產品。 首先在顯示器科技方面,未來顯示器的創新應用可分為可摺疊面板、8K電視、透明顯示器,以及建築與汽車等四類別。而要滿足這四大應用領域,顯示器必須要有更高解析度、更高亮度及新尺寸及形狀。而默克的新液晶材料產品組合能實現大尺寸8K,並持續力推新型SA-VA (Self-aligned Vertical Alignment)液晶技術,其優勢在於能省去面板製程步驟及時間,讓製程更環保,實現超窄邊框的設計,為視覺體驗帶來更高解析度、高亮度、不同尺寸與全面屏的可能性。 至於在半導體科技,默克半導體材料能支援半導體前段及後段製程,其中專注發展的原子層沉積(ALD)材料更是半導體奈米製程之關鍵材料之一,透過材料科技協助製程微縮及先進封裝挑戰摩爾定律所面臨技術極限。同時,默克也已在台設立亞太區積體電路(IC)材料研發暨應用中心,並期待能近距離、即時提供台灣客戶解決方案,並滿足亞洲市場需求。 謝志宏指出,台灣是全球晶圓產能最大以及半導體材料市場的龍頭,在面板產業也佔有一席之地,因此默克將持續投入資源深耕台灣,以材料核心技術成為台灣科技產業的最佳助攻員。
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車用光達2018~2024年CAGR高達64%

產業研究機構Yole Développement(Yole)宣稱,雷射雷達(LiDAR, 光達)市場在2018年市場規模達到13億美元。自駕車的發展帶來了許多商機,預計光達產業規模在2024年前達到60億美元,其中70%將應用于汽車領域,高度完全的自動駕駛即將在不久的將來成為現實。在更低的生產成本和新科技推動下,光達正成為汽車應用中的關鍵零組件,這一市場可望出現高度成長,從2018年到2024年間的年複合成長率CAGR高達64%,整體光達市場的CAGR則為29%。 自2010年以來,光達的相關專利活動有顯著成長。汽車光達的故事從一場賽車開始,DARPA“大挑戰”是一項為鼓勵開發全自動駕駛地面車輛而進行的無人車競賽。2005年是這項競賽第二次舉行,那一年比賽中導入了光達。兩年後的2007年,完成比賽的六輛車中有五輛在車頂嵌入了光達。自那時起越來越多公司製造出了採用光達的無人車原型,如今Waymo擁有超過600輛車的陣容。在汽車生產商方面,奧迪自2017年底已在A8車型中整合了由Valeo供貨的一款光達,並計畫延伸到其他車型,如Q8、A7和A6。 近期由Valeo和Ibeo合作開發的新型光達名為SCALA,意在推出一款能辨別物體並在任何環境中測距的機械3D掃描雷射器,這項創新是為搭載了ADAS並具備自動駕駛功能的車輛而設計的。一面嵌入式旋轉鏡對高功率雷射二極體中通過發射透鏡發射出來的光束進行偏轉反射,同時接收到通過聚光透鏡返回的反射光,然後由一個三元素雪崩光電二極體陣列捕捉到反射光。  
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無線充電IC市場需求上揚 創新應用搶商機

無線充電IC市場需求持續上漲,預計市場競爭格局將從集中走向分化,創新應用是目前產業搶攻市場大餅的主要策略。根據市調機構MarketWatch的研究,在未來五年內,無線充電IC市場收入的年複合成長率將達到19.1%,到2024年全球市場規模將達到52億美元,而2019年將達到21億美元。 無線充電是指不需要電線或電纜就能從電源傳輸能量的技術。無線充電技術由兩個部分組成:發射器(即實際充電站本身)和接收器(位在進行充電的設備內)。而無線充電IC便是無線充電技術的核心部分。 目前無線充電IC市場關鍵的參與者包括IDT、德州儀器(TI)、恩智浦(NXP)/飛思卡爾(Freescale)、亞德諾半導體(ADI)、高通(Qualcomm)、博通(Broadcom)、意法半導體(ST)、安森美半導體(On Semiconductor)、Semtech、羅姆(ROHM)、東芝(Toshiba)、Panasonic、美信(Maxim)、凌通科技(Generalplus)等等。無線充電IC產業預計將繼續以創新為主要發展方向,策略性收購和組成聯盟等也是廠商增強影響力的關鍵戰略。同時,還有優化產品組合,也能進一步提升附加價值,實現利潤最大化。 無線充電IC具有巨大的市場潛力,過去十年中有數家新廠商進入了全球無線充電IC市場。預計新廠商的進入將促使現有廠商進行反擊。這種現象可以引發更好和更具創新性的戰略,進而導入新產品線或擴大生態系範圍。雖然目前全球無線充電IC市場的競爭格局依然集中,但預計未來幾年將逐漸走向分化。 值得一提的是,亞太地區是全球無線充電IC市場的最大市場,在2017年占市場總額超過70%。由於無線充電方便的特性,無線充電IC的使用越來越多,推動了亞太地區市場的成長。
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通過嚴謹熱工測試 QSFP-DD模組效能掛保證

在QSFP-DD形狀係數的開發過程中,利用了產業強大的製造能力與成本結構,為支援40GbE和100GbE使用的QSFP+和QSFP28實際標準。這一形狀係數在一個機架單位(RU)上即可啟用36個400GbE埠,提供超過14Tbps的頻寬(圖1)。 圖1 QSFP-DD在1個RU上可為36個埠提供支援 QSFP-DD模組向下相容從40Gbps到 200Gbps的所有基於QSFP的收發機,並且可以支援一系列的產品,包括: .3米長的被動銅纜 .在並行多模光纖上支援100米的距離 .在並行單模光纖上支援500米的距離 .在雙工單模光纖上支援2公里和10公里的距離 .WDM和連貫設計 熱需求與熱工測試 在設計含有可插拔模組的設備時,其中一項挑戰就是每個插座必須能夠承載最大的熱負荷。一項預測全部光學模組的類型與傳輸距離的研究調查結果顯示,需要至少15瓦的冷卻功率才可以支援QSFP-DD 的最大傳輸距離(圖2)。 圖2 QSFP-DD模組的距離與功率比較 產業對於小形狀係數模組產品的構建(以及冷卻)經驗豐富。其中包括尺寸較小的SFP單通道模組以及向下相容的QSFP4通道模組。這兩種模組都已大量用於現今的網路交換機當中。這些經驗可以應用到QSFP-DD可插拔模組中,而且,憑藉進一步的創新,現在認為在400GbE產品中可以很容易就能夠達到1瓦的功率(圖3)。 圖3 資料中心1RU的埠密度 對降溫進行最佳化的靈活性,是QSFP-DD在系統設計方面的一項主要優勢。運用在熱工方面眾多可行的創新,平頂設計可以對頂部的散熱器或熱管進行最佳化。這種靈活設計的範例包括一系列的埠入口、埠排氣口以及邊對邊的冷卻選項。 各種高密度系統採用各不相同的印刷電路板(PCB)布局、風扇放置方式以及氣流控制方案,從而允許對路由、模組布局和氣流進行最佳化。前部對前部的布局可以將QSFP-DD模組置於印刷電路板上相對的兩側。在這種設計中,流過印刷電路板兩面的氣流為模組的冷卻帶來一定的優勢。與堆疊式的卡籠相比,這樣還可為進入模組內部的高速走線實現更好的訊號完整性。前部對前部布局的一個缺點就是印刷電路板上元件的高度受到限制,並且高功率交換晶片上散熱器的高度需要減小。 另一個方案,即堆疊布局,可以將QSFP-DD模組安放到印刷電路板的同一面,而氣流只會在一面流動。在這種布局中,散熱器的高度可以提升到最高,而為交換晶片的冷卻帶來優勢。採用這種堆疊設計的主要挑戰在於向上方堆疊卡籠進行高速走線時的訊號完整性,以及下方卡籠模組的冷卻問題。 進行熱工測試以了解在指定工作範圍內QSFP-DD模組和卡籠的熱力效能,並且確保產品作業過程中耐受極端溫度時QSFP-DD解決方案的穩健性。這些廣泛測試的結果詳細記錄下了氣流和熱工測試的結果,其中使用了溫升作為系統設計的主要參數。在每個測試範例中,目標熱力效能使從環境溫度到模組外殼的溫升保持在30℃以下。 堆疊卡籠測試範例 要在上下插槽中同時對模組進行冷卻,須要將散熱器整合到2×1的卡籠中。進行測試以確定模組-卡籠-散熱器與高功率光學模組這一組合的熱力效能。使用邊對邊的2×1卡籠來代表1RU的交換機,以進行模組熱工測試(表1)。 熱工測試的主要關注點在於固定的1RU系統設計,原因在於,從熱設計的角度來說,這種設計通常最具挑戰性。這一形狀係數的風扇空間受到限制,是最複雜的模組熱設計。線卡向外拉出的模組化系統設計通常配有尺寸更大的風扇,在各元件之間能夠提供更大的氣流。通常情況下,與固定設計相比,模組化系統中的溫升要低5~7℃。 每次測試中,兩個2×1的QSFP-DD卡籠設定為邊對邊的方式。全部熱工測試都在海平面上於20~22℃的室溫範圍內進行。氣流方向為從前到後,並且測試中使用的氣流範圍是系統設計的典型範圍。在某些測試範例中,使用了測力計/測力感測器來將散熱器的下壓力設為指定值,以便達到一致的測試結果。 堆疊卡籠的熱工測試中,在預設為低壓力(表2)或高壓力(表3)的情況下,使用夾具造成溫度升高。這樣就產生了非常接近的溫度結果,表明夾具設計產生的緊固力較為適宜。當每個2×1的卡籠中的氣流約為7CFM時,模組外殼的平均溫升在21~22℃。 溫升圖表明了,如果每個2×1卡籠上的氣流超過8CFM,則模組外殼的溫升可以小於20℃。在大多數的情況下,經過測試的CFM範圍之內,2×1卡籠中的底部模組在執行的時候,將可以比頂部模組的溫度高出2~4℃。溫升與功率圖確認了QSFP-DD模組/卡籠的組合在小於30℃溫升情況下能夠為所需的15瓦功率提供支援。 在前部對前部的設計中,散熱器安裝在表面安裝卡籠的頂部。這種設計在1U的交換機設計中應當提供最優的模組氣流。這是一項元件級別的測試,採用了兩個1×2的QSFP-DD卡籠,設定在測試板的兩面。全部熱工測試都在40℃的溫度下進行。氣流方向為從前到後,並且測試中使用的氣流範圍是系統設計的典型範圍。前部對前部的熱工測試同時採用了14瓦和15瓦的模組功耗。結果顯示,模組中心/後部的功耗偏置可帶來熱力效能上的顯著改善。 在氣流從前向後流動的前部對前部系統中,當每個模組的氣流為6.4CFM時,在46℃的環境溫度下15瓦模組的外殼溫度可保持在70℃以下。在40℃的環境氣溫下,模組的最大功耗增至18瓦。對熱環境或自訂散熱器(更高的散熱片高度和/或更大的散熱片密度)進行最佳化,可將模組的最大功耗提升至18瓦以上。需要6.4CFM的氣流才能達到所需的熱力效能。在2.5英寸水柱的壓降下使風扇反向旋轉可做到這一點。 建立並良好的維護可交互作業的互連解決方案專案,對於收發機模組、交換機技術及伺服器方面的進展絕對具有至關重要的作用。隨著資料中心不斷的提升功率容量以及冷卻系統的極限,熱管理的重要性正在日益提高。 兼具靈活性與經濟性 QSFP-DD模組的熱力效能已針對高效能資料中心環境下的使用進行了廣泛評估。獲得的資料清楚的表明,溫升與氣流的對比充分驗證了15瓦QSFP-DD 模組在現實的資料中心環境下的可行性。 作為一種靈活的低成本解決方案,QSFP-DD模組充分利用了在系統、模組和卡籠的熱設計以及策略上的豐富經驗。熱工測試確認了該形狀係數可在產品的自訂方面為產業提供最大的靈活性。在堆疊卡籠和前部對前部的組態中,QSFP-DD模組都可為所需的熱負荷提供支援,滿足對於下一代高頻寬應用的需求。 (本文作者為Molex集團產品經理兼QSFP-DD MSA共同主席)
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折疊手機引爆新話題

雖然大家矚目的是手機功能的性價比,但從顯示面板發展的技術角度來看,關鍵性的零件「軟性OLED面板」技術的突破,是折疊手機能夠上市關鍵中的關鍵。軟性面板技術是液晶面板LCD與OLED爭奪市場的分水嶺,LCD由於光學特性的限制,無法做曲率半徑非常小的撓曲,因此OLED將以其可撓的特性在折疊手機應用勝出,並以此產品做基礎,逐步侵蝕LCD的市場,這個技術競爭,與當年LCD以筆記型電腦為產品基礎而將CRT擠出市場軌跡相仿。 OLED發展已近20年,以玻璃為基材的OLED技術,在三星的手機產品帶動下已經有一定的基礎,近年來,大陸在面板產業發展急起直追,LCD部分,產線已經來到10.5/11代,在OLED投入更是不遺餘力,規劃與興建中具有軟性OLED生產能力的生產線高達11條,顯示大陸對未來軟性OLED顯示發展的企圖心。因此,折疊手機的競爭除了是LCD與OLED的技術競爭外,背後也多少代表著韓國與大陸在軟性OLED技術的競爭。 表1是新聞發表的手機規格比較表,從折疊顯示屏幕的比較來看,這些屏幕在折疊方式、面板解析度有比較大的差異。FlexPai與Mate X採用的是外折方式,Galaxy Fold採用的是內折方式。兩者最大的差異在於面板在折疊處所受的應力大小,FlexPai跟Mate X的外折設計,其曲折半徑遠大於Galaxy Fold內折的半徑。當面板彎折,曲率半徑越小,則面板所受的應力越大,在這麼大的應力反覆彎折下,維持顯示器的光電特性不會衰減,在元件設計、材料選用上都是極大的挑戰,由此看來,Galaxy Fold的面板在可撓性上勝出。 面板解析度與製程能力有極大的關係,製程能力包括設備的能力與生產管理的能力。在OLED面板業,三星持續開發投入的時間最長,配合開發的設備廠也在三星帶領下累積豐富的經驗,這些都可呈現在解析度差異上。 外折設計還會面臨刮、磨的問題。過去玻璃蓋板承載著防刮、耐磨、甚至有防眩、抗反射、抗汙等功能,玻璃本身就非常硬,可以耐磨、耐刮,但改成可撓的塑膠蓋板後,耐磨、耐刮就面臨極大挑戰,外折設計,面板磨刮的機率高,因此面板蓋板的耐磨刮保護極為關鍵,從材料發展的角度來看,符合高柔性、高透光、耐磨刮特性的塑膠材料應用,外折疊的手機面板恐怕是第一個,因此,外折手機的產品耐用度,有待實際用戶的考驗。 綜觀軟性OLED在技術的難度,Galaxy Fold克服了內折小曲率彎曲的技術問題,並以內折設計來降低了耐磨刮的挑戰,而FlexPai選擇元件應力挑戰較寬鬆的大曲率彎曲外折設計,但磨刮問題則有待產品的市場考驗。 折疊手機是OLED與LCD技術發展的分水嶺,從產品的角度來看,折疊手機是否給用戶帶來全新的體驗見仁見智,但是從技術的角度來看,顯示器技術突破玻璃基材不可撓曲的特性,從折疊到卷曲的發展指日可待。 文|陳來成 艾圖雅科技總經理 專長為柔性光電與柔性顯示技術,在台灣光電業界有數十年資歷。  
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聯華林德ESGs助威 台灣半導體產業鏈自給率升級

高科技發展迅速,在技術進步的同時,也代表生產製造的過程更加嚴謹,同時要求精準度與良率,電子特殊氣體(Electronic Special Gases, ESGs)即是在半導體製程中協助平坦化、清潔、間隔不同Layer等,聯華林德藉由在地化研發與生產電子特殊氣體,為台灣與各地區的半導體業者提供高品質的電子材料,並設立新研發中心,滿足半導體業者與日俱增的材料需求。 台灣最大工業氣體製造商聯華林德,日前在旗下中港工廠舉辦電子材料「SPECTRA EM」品牌上市發表會,推出「一氧化二氮」及「三氟化氮」等11項產品,鎖定電子及半導體等行業所需ESGs市場,聯華林德目前已獨立開發出20種電子材料,並持續研發其他多種材料。除了在地化生產,該公司在台灣的第一家電子等級氟氣工廠也開始商業化生產。 SPECTRA EM是聯華林德與林德集團共同推出的品牌。SPECTRA N氮氣產生器為半導體和面板產業的客戶,提供彈性及高效能的氮氣解決方案。SPECTRA光學雷射氣體則是氖氣與鹵素氣體混合物,此穩定、精確的氣體混合物,能讓客戶利用深紫外光(Deep UV)微影技術,提高生產效能與效率。鑑於半導體製造商專有製程需要客製化的材料解決方案,SPECTRA  EM Gold能提供客製化的純度等級,及更多分析技術與專業包裝。 因此,聯華林德位於中港分公司的研發中心,也協助客戶開發應用於尖端製程的次世代分子技術,具備世界級的電子特氣及原物料分析能力,包括常用的氣相層析、特殊規格氣相層析、鑑識分析/廣域分析/分析方法開發、利用ICP-MS進行金屬不純物分析前的ESG樣品採樣、廣域分析、惰性及腐蝕性氣體的專用水氣分析、混合氣成分濃度量測、惰性氣體的粒子計數、移動式質譜分析、特定不純物的專用分析等。
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解決問題要從貼心著手

  文 | 萬岳憲 資策會MIC產業躍升事業群總監 這兩項建議的切入觀點不同,前者是空間改造,後者是行為教育。想要在人口高度密集的城市,重新劃設斑馬線的困難度很高;若是只要求行人閃避,又可能引起行人用路權被侵犯的抗議聲浪。 大多數人在現行教育體制下,所形成的學習脈絡,往往是解決問題的經驗多於提出問題,逐漸養成針對問題,尋找相對解決辦法的直覺式思考,長期使用這樣的思考模式就會形成慣性。腦神經科學家研究發現,人類的思維就像是一個無邊無際的大草原,而思考路徑,就像是在這片草原裡走過以後,所留下來的痕跡。痕跡被經年累月的踩踏,就會形成一條每天習慣行走的既成道路,將這條路放在大腦裡面,就是所謂的習慣性思考。 很多人知道習慣性思考的道理,但是要發現自己落入習慣性思考卻不容易,因為被習慣性思考綁架的人,根本不會察覺自己正走在習慣性思考的既成道路上。要改變這樣的思考習慣,最好的方法就是閱讀與學習,就像是在大草原中,再踩踏出第二條路徑,以避免思維受到單一路徑的框架約束,要訓練自己擁有正反合的思考能力,除了對立思考,還有合併與比較的多元思考,才能讓自己脫離習慣性思考的束縛。 再試試用多元的角度來思考「斑馬線」的問題,除了前面提到的兩個改善方向,還有什麼辦法可以讓行人,擁有更安全的馬路穿越空間?我曾經引導學員們運用設計思考概念,針對這個問題激發各種創意構想,剛開始得到的答案,多數都還是規規矩矩的從現況與環境思考,直到我向學員們揭露幾個與改善斑馬線問題無關聯性,只是很特別、很有趣的科技應用案例後,跟「改善斑馬線」有關聯的創意發想就突然紛紛湧現。 有人說,只要掃描到行人要過馬路,斑馬線兩側就會升起數道擋車欄杆,直到行人安全走過以後才降下;有人說,如果偵測到行人等待過馬路時,正好站在大型車輛轉彎的視線盲區,就要發出警告聲提醒行人;還有人說,有視線盲區的大型車都要加裝感應器,看到方向盤不斷閃紅光,就不能轉彎;更有人說,要在斑馬線兩側加裝鋼釘,行人還踩踏在斑馬線上,鋼釘就不能收降,想要硬闖的車輛就準備要爆胎。 這些有趣的創意都較偏向管理或工程思維,我再試著引導學員從「人」的核心思考為出發點,運用同理心想想,自己在走斑馬線的時候,會希望得到什麼樣的服務。立刻就有學員說,目前台北市部份斑馬線,附加繪製「向左看」、「向右看」的中英文警語,入夜後就不容易辨識,如果能夠在地面裝設長條形狀的紅綠灯警示,除了提升警示效果,還能提醒邊走邊滑手機的「低頭族」留意灯號;還有人想到,斑馬線仍有下雨天讓機車打滑的風險,若改成不同顏色的柏油路面,或許可以讓馬路更平坦,也增添城市的繽紛色彩。 隨著不同的思維發想,我觀察到學員提出的構想逐漸朝著「替人著想」的方向發展,提案內容也越來越貼心。日本品管大師狩野紀昭(Noriaki Kano)在1984年提出狩野模型(Kano Model)理論,以顧客主觀的「滿意度」為X軸,以產品客觀的「功能齊備度」為Y軸,將顧客使用產品與服務後,在四個象限中所產生的「品質感受」,區分為「一維品質、無差異品質、當然品質、反向品質、魅力品質」等五個類別,而「魅力品質」則是其中最重要的觀察指標。 產品或服務的魅力品質,來自於消費者親身體驗後的貼心感受,也就是說廠商不能提供消費者魅力品質,但是可以藉由強化服務內容,來催化消費者心中的體驗感受,提供消費者「沒想到」或「會想要」的服務品質,讓消費者感覺這是個「好貼心」的服務,就會提高對產品或服務的忠誠度。 運用這樣的思維來想想,一個擁有魅力品質的城市,應該要有什麼樣的貼心服務,讓市民及觀光客喜歡在戶外流連,享受城市每個角落的貼心體驗。例如瑞典斯德哥爾摩的「哈姆濱湖城」(Hammarby),利用配備真空吸取裝置的地底管線,與住宅建築相結合,設置7×24小時的公用垃圾桶,市民可以隨時扔垃圾,真空管會以時速90公里的速度,將垃圾收集到兩公里外的集中處理站,沒有垃圾車在路上跑,也沒有溢滿垃圾桶,影響市容觀瞻的問題;日本大阪街頭的廢棄公共電話亭,被改造成水族箱裝置藝術,不但美化市容,還成為國中小學生的戶外教學體驗教材。 歐洲城市也有許多提供給市民的貼心設計,例如將人們使用公園飲水機喝水時,必然會流失的水,再收集成為寵物的飲用水;或公園座椅的椅面可以轉動,當雨天過後,人們將沒有淋雨的乾燥下層椅面,再旋轉成上層椅面,就可以很輕鬆的坐在乾燥的椅面休息;或將公車等候站的廣告燈箱,改裝成為自動販賣機,充份利用人們等公車的零碎時間,同時也增加業者的產品銷售量。 這些案例多半都需要科技應用的協助,但切入點都是從「人」的貼心使用體驗著手,不是大規模的城市建設,也沒有一定要財團參與,只是一點點「為人著想」的巧思,就會讓市民感覺很現代又很貼心。 或許我們應該認真的建議電信公司,想想要如何改造城市裡,老舊廢棄的公用電話亭,如果改成一個可以讓行人坐在裡面,悠閒安靜講手機的獨立空間,算不算也是一個貼心的公共設施呢?
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借力區塊鏈技術 物聯網應用安全有感升級

其中一些應用呼應了比特幣區塊鏈先行者最初的想法。1991年,Bellcore的Stuart Haber和W.Scott Stornetta發布了一篇論文,成功地預言了區塊鏈的到來,並提議採用一個完整的加密簽名區塊鏈,以便使相關文檔採用的時間戳記和其他憑證可以設置為防篡改方式。偽造時間戳記的唯一方法是再創建一個新鏈,並以某種方式說服使用者這是合法的記錄。雖然理論上可行,但實際上卻是一個繁瑣的過程,在許多參與者都有自己原始副本的情況下,成功率非常低。 支援分散式帳本 資料安全有保障 進行某些活動需要不可撤銷的事件和交易驗證,區塊鏈能夠提供儲存這些資料的方法,並且以一種不需要中央安全資料庫的方式來儲存資料,然而傳統上卻必須仰仗這些。現代區塊鏈透過支援分散式帳本而不再需要單一的資料庫。 在須要採用分散式帳本的應用中,任何參與者都可以持有自己的相同副本,並且透過區塊鏈協定在幾分鐘內,甚至更短的時間接收更新。對於駭客來說,篡改現有記錄非常困難,因為有這麼多用戶擁有自己的副本,並且出於一致性考量,還可以檢查任何導入的更新。 目前,企業和政府都在探索區塊鏈和分散式帳本技術的潛在價值。例如,愛沙尼亞政府已經採用了一種分散式帳本,讓公民能夠檢查官方記錄,並確保即便是部門內的惡意員工也不能篡改這些記錄。 供應鏈的參與者須要驗證他們製造和發運產品的真實狀況,現在他們也開始採用區塊鏈和分散式帳本來確保交易記錄的安全。這些產品從咖啡豆等簡單商品一直涵蓋到鑽石等更珍貴的物品。 善用分散管理功能 運用資料更有效率 物聯網(IoT)和區塊鏈共用了一些關鍵特性,使它們互相彌補而成為能夠支援安全服務的技術。與分散式帳本一樣,物聯網的基本原則是分散管理,沒有單一故障點。網路上的每個裝置都會根據可用的資料做出即時決定,如果遇到故障,就會集中工作去解決。同樣,區塊鏈也避免了集中式資料庫所面對的問題,如果核心伺服器出現故障,整個系統將面臨風險。 區塊鏈和分散式帳本可以用來管理物聯網裝置,這個過程涵蓋裝置製造之初到被分解和零元件回收之時。例如,當工廠製造物聯網裝置時,可以在相關的分散式帳本中為其提供條目,購買者可以採用這個不變的記錄來驗證其擁有一個合法的裝置,並且在區塊鏈上有一個新條目,聲明對該裝置之所有權。在須要讓裝置終止服務時,區塊鏈將被更新以聲明該裝置不再採用。任何進一步採用該裝置的嘗試,包括可能的駭客試圖侵入系統,都可以對照區塊鏈進行檢查,然後將其與網路隔離。 採用分散式帳本,不須要仰仗單個供應商來維護可靠的資料庫。只要有與區塊鏈交互的系統,那麼就會有帳本的副本,使用者可以確保記錄是完整的。無須將交易僅限於啟動、購買和刪除,區塊鏈可以支援新的業務模式,例如出租服務,甚至是暫時移交裝置。 例如,在農業應用中有一種可以為同一地區的各式各樣農場主承擔任務的自動曳引機。當一個農場主付錢租用曳引機時,會行駛到其田地並一直工作到租期結束。隨著狀態的每一次變化,曳引機都會更新區塊鏈,以表示它做了什麼,為誰工作。在每個階段,曳引機都可能與雲端服務交互,與這些服務相關的區塊鏈上的條目確保對特定的農場主收取相關費用,於是能更加靈活地分配可用資源,並減少各個農場主的資本投入。 醫療物聯網 醫療物聯網是另一個可以利用區塊鏈技術之領域,尤其是近年來出現更複雜的醫療形式。比特幣需要所有參與者能夠看到所有交易的能力。資料是匿名的,有了足夠的外部資料,就可以分析比特幣區塊鏈上的支出模式,以識別個人以及他們是何時進行的交易。醫療保健立法要求保護隱私,須要避免採用完全開放的區塊鏈。於是就要使用授權區塊鏈。 使用者授權可分級 在授權區塊鏈上,有不同的訪問級別,只有授權使用者才能查看任何分類帳本資料。還有更多的許可權控制層面,可以在不影響區塊鏈抗篡改能力的情況下保護其各個部分。在這樣的區塊鏈中,只有具備正確憑證的醫生才能看到患者的詳細記錄,而保險公司就只能看到這些記錄的其中一部分。當一個物聯網裝置將心率和其他生物資料上傳到區塊鏈時,透過適當的金鑰對記錄進行簽名以鎖定每個項目。 比特幣應用區塊鏈 降低耗能成為關鍵 儘管區塊鏈概念顯示出在物聯網中的美好應用前景,但也需要一些相應的支援技術來進一步改進。對比特幣和其他網路貨幣的主要批評在於其能源的大量消耗,這是由於協定在不受信任的參與者進入信任網路時要確保信任,而參與者中許多可能是惡意的。 比特幣協定採用工作驗證以確保參與者相信儲存在區塊鏈中的更新。任何貨幣系統都具有一種可能,惡意使用者可以將虛假交易放入區塊鏈,並有效地盜取用戶的錢。比特幣仰仗於許多用戶之間的共識,能夠避免出現這種問題。只要這些用戶彼此獨立,他們就更有可能在真相基礎上集體達成共識,而不受欺騙。然而,此類網路中的一個漏洞是,如果用於處理更新的運算資源一半以上落入某個用戶之手,原則上,他們可以開始進行其他人無法阻止的虛假交易。這就是為什麼比特幣的工作驗證是一種運算密集型散列演算法,其運算水準也需要根據部署在比特幣網路上的運算能力定期調整。對於單個用戶,為了獲得對網路的控制權,他們須要部署大量的運算引擎,而回報卻非常有限。 用戶在完成更新任務時將獲得比特幣供應,這維護了獨立的比特幣「礦工」的利益,並有助於確保任何單一用戶都無法控制網路。如果一個用戶真的獲得了控制權,他們會得到大部分被挖掘的比特幣。但隨著參與者退出,區塊鏈本身將很快失去價值,他們對運算資源的投資將只有非常低的回報。因此,比特幣的架構設計是鼓勵廣泛的資源配置,反過來說,這些資源又提供可信賴。然而不幸的是,由於採礦界的競爭,工作驗證(Proof of Work)演算法也導致了很高的環境成本。 其他區塊鏈則不須要承受這種環境成本。區塊鏈技術效能的關鍵是在參與者之間達成共識。認識到這一點,就能夠開發新的技術,透過增加對更傳統認證形式的支援,避免了與工作驗證相關的運算成本。例如,權威驗證採用安全憑證讓參與者顯示具有訪問區塊鏈所需的級別。在這個系統中,有些使用者是驗證者(Validators)。他們取代了礦工,因為他們被批准能夠對區塊鏈進行更新。要成為驗證者,須要向一個根授權節點驗證他們的身份。這類系統與支援協定所涉及的身份驗證技術並無不同,如網路上的安全通訊端層(SSL)和傳輸層安全性(TLS)。然而,這樣的系統可能會受到駭客的攻擊,他們的攻擊目標是根授權節點或特定的驗證者。 透過隨意選擇參與者來進行更新,重要嘗試工作驗證(Proof of Stake Attempts Work)可以免除對已知驗證者的可能攻擊。為了降低惡意呼叫概率,只有在過去取得足夠數量的有效交易使用者才會有資格從中選擇。由於在區塊鏈中儲存有重要資料的使用者不希望其貢獻無效,因此系統能夠確保高級別的可信度。 區塊鏈高速發展 物聯網應用成熟 區塊鏈現在已是一種快速發展的技術,其普及的範圍也越來越廣,因此目前也正在開發其它的系統,以滿足不同的需求,提高彈性水準,並支援高的可信任度。有一組安全架構現在已經成熟,並可用於新型物聯網應用。這些成果將促進開發新的商業模式,並能夠使部署在與物聯網基礎設施中的智慧型裝置得到最好的利用。 (本作者任職於貿澤電子)
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打造完善自駕車生態系 科技部攜手NVIDIA簽署合作意向書

為協助台灣打造更完善自駕車生態系,科技部近日與NVIDIA簽訂合作意向書,規劃於台灣智駕測試實驗室與NVIDIA全新的自駕車系統開發驗證平台展開全面合作,包含自駕車虛擬模擬軟體、決策系統與自駕車體等,提升相關技術研發動能。 科技部長陳良基表示,自駕車的出現,打破傳統汽車領域封閉整合的產業結構。這是一個全新的藍海市場,台灣的汽車產業雖然不比歐美日等汽車大國,但台灣具有深厚的IT資通訊實力,將有助產業界跟上自駕車的浪潮,只要策略正確,就有機會打入國際市場。 NVIDIA全球副總裁暨台灣區總經理邱麗孟提到,藉由NVIDIA在車用AI平台上的優勢,台灣車用IC、車載資通訊與車用電子等相關業者,都能透過運用並整合NVIDIA的軟體技術和硬體設備,為全球汽車製造商打造完整的自駕車生態系,大幅縮短自駕技術開發的時程並加速商用化。 NVIDIA研發之自駕車模擬平台DRIVE Constellation、自駕車模擬系統Drive Sim與Drive AGX,以及自駕車體BB8,從影像感知系統、人機介面整合及感知程序等模組,到整部測試車均為其重點項目。 台灣智駕測試實驗室已於2月25日正式開幕並由國研院維運,為強化針對自動駕駛主要關鍵程序「感知」、「決策」及「控制」三方面之測試能量,國研院將與NVIDIA共同投入建立完整的測試服務平台,除滿足產學研界進行自駕車發展時之軟體開發、控制技術、硬體規格等研發需求之外,也將投入自駕車開發者生態圈、新創公司培育專案、辦理深度學習學院及工作坊,並協助監視器及感應器業者設置測試環境。 另外,台灣智駕測試實驗室未來將在NVIDIA協助下,致力營造更便利之自駕車技術研發平台,持續提升虛擬模擬平台、資料彙整平台及場域測試服務能量。利用場域內道路情境、輔助測試設備及虛實整合研發服務平台,除可協助國內學研界及自駕車廠商完成測試評估,在「無人載具科技創新實驗條例」沙盒環境下認證上路之外,亦可提升相關技術開發與落實應用,促成台灣自駕車產業快速發展。 國研院院長王永和指出,與現今自駕車主要的行駛環境相較,台灣的用路環境有行人、機車、汽車等高度混流,交通環境複雜許多。若能發展適合在複雜環境下行駛無礙的自駕車,必定是相關產業發展重點。未來與NVIDIA展開合作,逐步引進NVIDIA自駕車研發能量,以智駕測試實驗室為據點形成研發聚落,協助台灣產學研界研發自駕技術並落實於應用,相信此合作案可為產、學、研界創造三贏的局面。  
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