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安捷科擁智慧物流車隊技術 強化智慧車聯定位管理

宜鼎旗下安捷科Antzer,長期專注於車聯網市場,受惠近期宅經濟物流車隊崛起商機,以其創新的CAN-to-ADR技術,成功導入美國、印度與台灣物流產業。由安捷科研發的專利CAN-to-ADR技術,透過CAN bus 讀取行車電腦內的車速資訊,將汽車慣性導航技術(Automotive Dead Reckoning, ADR)再升級,適用於車用後裝市場,無論在室內或是任何衛星訊號受到干擾的路段,都能精準掌握車隊位置及狀態。除了物流車隊外,如巴士系統、計程車隊、警消防車隊等,也已有許多成功案例,後勢可期。 汽車行經高樓林立的都會區時,常會遇到全球導航衛星系統訊號不良或受到干擾的狀況,除了來自建築物的反射訊號外,隧道、高架橋地下室路段遮蔽的狀況都將導致定位偏移,小至幾公尺,有時偏移甚至可達一條街。安捷科總經理魏廷晃表示,由安捷科所開發的CAN-to-ADR專利應用於車用後裝市場具兩大優勢:省去傳統ADR所需的施工配線,克服過去整合成本高、時間長的缺點,CAN-to-ADR技術能輕鬆導入客戶車用系統內;整合CAN-to-ADR後,無論是行經隧道、高樓林立的都會區、或是停放在多樓層的停車塔中,都能提供不中斷且精確的GNSS定位資訊。 安捷科產品使用汽車慣性導航(Automotive Dead Reckoning, ADR)模組,除了模組內建的運動、方向和高度傳感器,安捷科進一步透由車內CAN bus獲得行車電腦資訊並將其整合進慣性導航的演算法中,在衛星訊號微弱或失去衛星訊號的情況下、能推算出準確的定位資訊。傳統的ADR技術需繁複的車體配線作業來蒐集車輛的車速及檔位資訊,因此,使用者往往因高整合成本而望之卻步。安捷科所提供的CAN-to ADR技術無需額外配線作業,為車用後裝市場提供快速且便利的導入方案。 安捷科產品包含GNSS Mini PCIe / M.2 Cards, CAN Bus and GNSS Mini PCIe Combo Card以及Vehicle...
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東芝推車用ECU閘極驅動器開關IPD

東芝(Toshiba)推出閘極驅動器開關IPD TPD7107F。該產品用於控制接線盒和車身控制模組等車載電子控制單元(ECU)的供電電流的通斷,並計畫於即日起出貨。 透過結合東芝的汽車級低導通電阻N溝道MOSFET,TPD7107F可以形成負載電流的高側開關。作為一種電子開關,這款新型IPD能夠避免機械繼電器的觸頭磨損,有助於縮小車載ECU的尺寸並降低功耗,同時還提供免維護功能。 透過提供增強功能(自我保護功能和輸出到微控制器的各種內建診斷功能)以支援車載ECU所需的高可靠性,新款IPD能夠監控負載作業和與其連接的MOSFET。當作業發生異常時,它能迅速中斷MOSFET,以減少MOSFET上的負載。 TPD7107F採用WSON10A封裝,並且內建升壓電路,因此可減少電容器等週邊元件的使用。新款IPD在待機狀態下的耗電量低至3μA(最大值)。 應用: 車用設備 ECU(車身控制模組、接線盒等) 配電模組 半導體繼電器
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貿澤4月新品集錦

貿澤電子(Mouser)在2020年4月發表超過449項新產品,且這些產品均可當天訂單確認後出貨。 貿澤上個月發表的部分產品包括: Maxim Integrated MAX20353穿戴式裝置電源管理解決方案 Maxim Integrated MAX20353是一款高整合度且可編程、專為超低功耗的穿戴式應用設計的電源管理IC (PMIC)。 Bosch BHI260AB超低功耗智慧感測器 Bosch BHI260AB智慧感測器整合同級最佳的6軸陀螺儀/加速度計慣性測量單元和Fuser2 Core。 Stewart Connector M12 X編碼現場終端插頭 Stewart Connector M12 X編碼現場終端插頭提供八個位置,適用於工業環境中的乙太網路連接和資料傳輸。 安森美半導體NFP36060L42T SPM智慧電源模組 NFP36060L42T是一款進階的PFC SPM 3模組,能為消費性、醫療和工業等應用提供多功能、高效能的無橋式功率因數校正 (PFC) 輸入功率級。
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ADI雙通道同步降壓轉換器支援疊加輸出電流配置

亞德諾半導體(ADI)日前針對汽車、通訊和固態硬碟電源推出LT8650S、LT8652S和LT8653S雙通道4A/8.5A/2A同步降壓Silent Switcher轉換器。元件採用專有Silent Switcher 2架構,具有擴頻調變功能,可確保PCB布局穩定可靠以實現較低EMI,輕鬆滿足CISPR25標準。 下載資料手冊、申請樣品及訂購評估板請瀏覽:  www.analog.com/LT8650S www.analog.com/LT8652S www.analog.com/LT8653S 透過線上技術支援社區EngineerZone聯繫工程師和ADI產品專家:ez.analog.com/power 點擊觀看Silent Switcher 2影片:  www.analog.com/education-library/videos/5766619334001.html 查看ADI Silent Switcher解決方案之應用筆記及技術文章:  www.analog.com/products/landing-pages/001/silent-switcher.html LT8650S、LT8652S和LT8653S支援疊加式輸出配置,可滿足大電流應用而具備獨特優勢。 輸出可根據系統需要進行並聯配置以提升或降低輸出電流,同時優化熱性能。因而有助於將庫存降至最低及縮短單一元件的品質驗證時間。例如,LT8652S支援每通道同時提供8.5A DC或任一通道提供最高12A,將兩個LT8652S晶片同步則可實現4相34A電源。 LT8650S/LT8652S/LT8653S 主要特性包含採用Silent Switcher 2技術,整合旁路電容,可滿足CISPR25標準要求;低靜態電流Burst Mode,支援輕負載運作;單通道最高提供12A(LT8652S);頻率可調、可同步(300kHz至3MHz)。
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戴樂格新WiRa軟體開發套件抑制COVID-19病毒傳播

英商戴樂格半導體(Dialog)日前宣布推出新的無線測距(Wireless Ranging, WiRa)軟體開發套件(SDK),為其BLE SoC的DA1469x系列增加了高度準確和可靠的距離測量功能。 隨著COVID-19新冠病毒的出現,對更精確,可靠的距離測量和追蹤技術的需求變得尤為重要。 隨著全球企業計劃進行有限度的復工,他們正在尋找解決方案,以確保員工之間的安全距離和更好的接觸追蹤功能,以確保安全的工作環境和員工的信心。 當前市場上用於距離測量和定位的藍牙低功耗產品基本是針對所接收到的無線電訊號的強度或功率進行測量,即接收訊號強度指示器(RSSI)測量。但是,由於無線電路徑中物體的敏感度會阻擋或反射無線電訊號,因此這些接收到的功率測量先天會存在瑕疵。 Dialog的新型無線測距SDK能補足RSSI不足之處,它利用一個專有類似於雷達的方式,大幅提高了BLE連接設備之間的距離測量精確度。透過將BLE數據封包與恆定音調頻率交織在一起,DA1469x晶片內建2.4 GHz無線電產生了相位測距所需的訊號。 高解析度的無線電波晶片上採樣提供了高品質的IQ樣本,這些樣本建構了確定距離的輸入值,資料處理演算法會過濾資料中的噪音,干擾和反射,以產生最短的空中訊號路徑長度,以作為精確的距離輸出值。 Dialog提供的BLE相容堆疊和軟體無需硬體修正或外部主機處理器,因此確保了藍牙通訊與距離測量程序的彼此共存。 Dialog連結及音訊產品部門資深副總裁Sean McGrath表示,Dialog的藍牙低功耗晶片已經使用在多種產品中,以幫助減緩COVID-19新冠病毒的傳播。透過為DA1469x SoC添加獨特的精確距離測量功能,期望在未來幾個月內,全球將出現許多追蹤類型應用和產品。我希望這可以有效地減緩或阻止病毒傳播。
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u-blox攜手Sapcorda增強SAPA GNSS服務

定位與無線通訊技術廠商u-blox與先進GNSS增強服務供應商Sapcorda Services GmbH公司宣布,雙方已建立夥伴關係,將建置新制定的SPARTN格式作為校正介面,以奠定把SAPA GNSS(全球導航衛星系統)增強服務帶到u-blox F9平台的基礎。工業和汽車將是主要能獲益於此可擴展、平價以及高品質GNSS增強服務的市場。 SAPA優質GNSS增強服務(SAPA Premium GNSS Augmentation Service)自2020年1月起正式推出,透過結合兩項技術:全球PPP服務和本地RTK服務,使其在GNSS校正服務市場中脫穎而出。它的重要特性包括:快速收斂時間、跨洲覆蓋範圍內的效能一致性、頻寬效率以及專用、特定用途GNSS網路。SAPA服務是透過蜂巢式通訊以SPARTN格式進行傳送,近期內將會啟用L波段的地球同步衛星通訊。 SPARTN是即時導航用安全位置增強(Safe Position Augmentation for Real-Time Navigation)的簡稱。這個由業界驅動、開放且免費使用的格式是專為廣播傳送新式狀態空間(State Space Representation, SSR)GNSS校正服務所設計的,鎖定大眾應用市場。 不同於需要在GNSS接收器與校正服務供應商之間進行雙向通訊的傳統觀測空間表示(Observation Space Representation, OSR)校正服務,Sapcorda的SSR校正服務可廣播至整個洲內的接收器。這使其可向任意數量的終端使用者有效地提供高精準度GNSS定位,並實現無限的擴展性和隱私資料保護。SAPA Premium服務目前已在美國和歐盟大陸啟用,並預計將提升為SAPA Premium Plus,以為安全關鍵應用提供至關重要的完整性和功能安全合規性。 這是相容於大眾市場的高精準度GNSS定位解決方案,可滿足客戶對無縫接軌、準確定位和導航不斷成長的需求,同時也是多種新興應用不可或缺的先決條件。在工業領域,包括自駕工具,如無人飛行載具(Unmanned Aerial...
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小米Mi 10手機採用NXP射頻前端解決方案

恩智浦半導體(NXP)宣布,小米Mi 10 5G智慧手機將採用恩智浦最新適用Wi-Fi 6標準的射頻前端(Radio Frequency Front-end, RFFE)解決方案。 高階5G裝置推動市場對效能、整合性、尺寸和Wi-Fi 6功能的嚴格要求。恩智浦RFFE解決方案具高度整合性,並採用3 mm x 4 mm緊密封裝。搭配Wi-Fi 6功能,能夠支援包含高階5G智慧手機等高階可攜式運算裝置,並以最高效能支援2x2多輸入多輸出(Multiple Input Multiple Output, MIMO)功能。恩智浦緊密型高效能RFFE解決方案能夠幫助OEM廠商縮短設計時間,並大幅加速上市時間。 小米Mi智慧手機副總裁暨硬體研發部總經理張雷表示,小米非常高興能夠與恩智浦合作,共同為該公司的旗艦5G智慧手機開發支援Wi-Fi 6功能的RFFE解決方案。恩智浦RFFE符合該公司的要求,並能提供出色的Wi-Fi 6效能,進而縮短設計時間,加速產品上市。 恩智浦的高效能WLAN11ax產品組合提供符合802.11ax Wi-Fi 6標準的2.4 GHz和5 GHz頻段,能夠支援客戶滿足對於頻寬增加不斷成長的需求。恩智浦提供的產品組合可以靈活地在這些規格範圍內擴展。恩智浦針對IEE802.11a/n/ac/ax應用提供2x2 MIMO支援。 恩智浦半導體無線電功率解決方案資深副總裁暨總經理Paul...
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全台戶外智慧停車導引首例 高公局獲德國萊因認證

以往每逢週末或連續假期時,高速公路服務區停車量湧現,常見民眾總在停車處不斷繞行找車位,耗費時間與油錢,或者用餐歇息後忘了車子停在哪裏,交通部高速公路局中區養護工程分局(高公局中分局)為了體貼民眾停車需要,率先建置智慧停車導引系統,以引導民眾快速停車,增進服務區車流運行效率,更提供尋車功能,貼近民眾需求。 南投服務區智慧停車導引服務系統驗證測試歷時 1.5 個月完成查核認證,德國萊因針對車流的影像車牌辨識、eTag 偵測、車位計數監控、軟硬體功能性、及協尋車輛等需求執行 42 項實車測試及驗證,確認符合專案規範,並於 5 月 14 日發出符合性證書,由高公局中分局分局長彭煥儒、德國萊因交通運輸服務副總經理吳孝先等雙方代表出席授證儀式。 智慧停車導引服務系統建置目的在於為服務區的車主提供更快速且即時的停車和尋車服務。與傳統服務區相比,南投服務區的智慧停車管理系統不僅可以監測車流量,還可以根據停車場的使用情況採取及時分流及假期調撥服務,導引車輛停在合適的分區,避免用路人過度集中停在賣場區附近造成紅線違規停車,或找車位時造成分區路口壅塞。 就停車場設備建置而言,戶外智慧停車導引系統比室內導引系統 (如百貨公司或大樓地下停車場) 的設計更具挑戰性,戶外智慧導引更需考量天候、環境測試、訊號傳輸、車牌是否反光影響監測等情況,因此南投服務區智慧停車導引系統的整合應用,可說是全台戶外智慧停車導引的首例。 高公局中分局將南投服務區打造為高速公路上的一座大型戶外智慧停車導引場域,在上線營運前,為確保日後持續正確運作,特別導入第三方國際認證單位進行驗證,透過德國萊因的獨立驗證與認證(IV &V)規畫,使系統能更符合實際使用情境。 而結合停車導引與管理、車流統計及車輛協尋的設計,從入口到出口可讓民眾停車更快速安心,萬一忘了車子停在哪裏,只要透過服務區內的路況查詢機輸入車牌號碼,就能顯示車子停放區位。 此外,南投服務區的設計也融入在地特色,特別加入紫斑蝶與貓頭鷹的意象設計,未來高公局中分局將持續針對智慧停車導引系統之功能性、安全性與正確性持續監控與精進,藉以提升整體車流效益與服務區使用滿意度。
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安立知5G測試方案助芯訊通開發驗證模組

安立知(Anritsu)日前宣布,其5G終端測試解決方案已用於芯訊通(SIMCom)的5GSub-6 GHz 與毫米波模組的研發驗證測試。該解決方案是基於 安立知無線通訊測試平台MT8000A、無線通訊綜合測試儀 MT8821C 以及 CATR 電波暗室 MA8172A 的綜合測試解決方案,能夠支援芯訊通進行5GSub-6GHz 模組 SIM8200EA-M2、SIM8200G和毫米波模組 SIM8300G-M2 的射頻、OTA 等測試需求,確保芯訊通產品的性能。 安立知的5G終端測試方案可進行全面的驗證,能滿足5G非獨立 (NSA) 和獨立 (SA) 模式的測試,並覆蓋5G使用的 FR1 (Sub-6 GHz) 與 FR2...
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意法推ESD抑制功能共模濾波器車用通訊保護元件

意法半導體(ST)推出新款經過車規認證之ECMF04-4HSM10Y和ECMF04-4HSWM10Y高速串列匯流排車用共模濾波器(Common-Mode Filter, CMF),其整合了低鉗位元電壓的瞬態抑制二極體,可用於保護介面晶片。 這兩款產品作為市面上首批獲得車規級認證和汽車浪湧合規保證的共模濾波器,不僅根據AEC-Q101要求生產並取得認證,而且還針對汽車浪湧特性(例如ISO10605)進行了設計和測試。 新款濾波器可以替代離散共模扼流圈或者不具備ESD保護功能且體積較大的低溫共燒陶瓷(LTCC)整合元件,這對於發揮先進駕駛輔助系統(ADAS)的可靠功能至關重要,通常被應用於相機、雷達、顯示器、多媒體設備的高速資料線和其他連接線路中,防止無線通訊設備的干擾問題。這兩款產品的封裝面積為3.5mm2,高度為0.75mm,可以節省電路板空間、簡化設計,並降低物料清單成本。 ECMF04-4HSM10Y的差分頻寬為2.2GHz,可抑制HDMI 1.4、MIPI等通訊的共模雜訊。深度衰減在900MHz時達到-25dB,在1.5GHz時則達到-14dB,可防止輻射雜訊降低蜂窩和GPS天線的靈敏度。 ECMF04-4HSWM10Y的頻寬更廣泛,達到3.5GHz,而且應用範圍擴大至LVDS、DisplayPort、USB 3.1和HDMI 2.0匯流排。ECMF04-4HSWM10Y衰減在2.4GHz時為30dB,而在5.0GHz時為-16dB,可以保護Bluetooth裝置和車物通訊(V2X)的Wi-Fi天線,以及蜂巢式和GPS系統。
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