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Ibeo固態LiDAR結合ams VCSEL技術獲長城汽車採用

艾邁斯半導體(ams)和德國的汽車LiDAR感測技術及相關軟體技術商Ibeo Automotive Systems GmbH確認,ams的垂直共振腔面射型雷射(VCSEL)技術將作為Ibeo新開發的固態LiDAR解決方案ibeoNEXT的核心組件。Ibeo的LiDAR系統將會用於長城汽車自駕車的Level-3自動駕駛。 憑藉20年的汽車產業(包括ISO 26262)以及在3D消費性電子產品領域的經驗,ams在VCSEL技術方面處於良好地位。ams VCSEL陣列具有較佳的功率密度,轉換效率和間距。Ams的研發團隊提供整合功能安全標準和人眼安全功能的諸多強化功能,進而形成了高度可靠的技術。特殊設計的VCSEL製造技術在布局設計方面具有較大的靈活性,例如畫素數量,畫素尺寸和間距以及特定可修飾圖樣等。此外,ams具有共同開發發射器,電流驅動器和光學元件所需的能力。 該公司的大功率VCSEL可在掃描和flash應用中展現優勢,因為它們對單一發射器故障不那麼敏感,在溫度範圍內更穩定,並且更易於整合。 Ibeo的旗艦產品ibeoNEXT將用於長城汽車,使高速公路駕駛能夠在進行Level-3的半自動駕駛。ibeoNEXT進一步提高了公司在LiDAR感測器方面的技術領先地位。ibeoNEXT固態LiDAR提供較大偵測範圍,較高解析度和較大垂直角度。藉由結合Ibeo在軟體和技術方面的專業知識,Ibeo的固態LiDAR感測器是全自動駕駛發展的一個重要里程碑。
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盛群新推BA45F5552感煙探測器MCU

盛群(Holtek)新推出聯網型感煙探測器專用Flash MCU BA45F5552,整合消防二總線電壓收碼/電流回碼、感煙探測器AFE及雙通道IR LED定電流驅動,適合應用在聯網型消防系統感煙及感煙/感溫複合型產品,如聯網型感煙探測器及聯網型感煙/感溫探測器等消防子系統產品。 BA45F5552具備8K×16 Flash ROM、1024×8 RAM、128×8 EEPROM、多通道12-bit ADC、16-bit Voice DAC、多功能Timer Module、1組UART及1組SPI/I2C通訊介面。內置耐壓42V的3.3V LDO及整合消防二總線常用的電壓收碼/定電流回碼的通訊線路,可以減少外部元件數量、簡化周邊電路設計。內建的感煙探測器AFE整合IR Sensor所需的濾波及放大電路,除IR Sensor外不需任何外部元件。雙通道IR LED定電流Driver分別提供50mA~360mA及50mA~205mA可調整的定電流。 BA45F5552提供16NSOP及20/24SOP封裝,相較於之前推出的BA45F5542,BA45F5552除了核心感煙偵測電路相同,更加大Flash ROM、RAM的記憶空間,可以符合功能更多樣的感煙探測產品需求。
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Maxim發布新Buck/Boost控制器 支援車載USB PD埠

Maxim宣布推出MAX25430 100W USB供電(PD)升/降壓控制器和保護器,為車載充電器提供業界較小尺寸、較低成本方案。作為業界整合度較高的方案,MAX25430與競爭方案相比將設計尺寸大幅縮減40%,並提供業界較低成本,有助於增加車輛中的USB PD埠數量。 隨著越來越多的USB PD充電器整合到乘用車車廂內部,汽車應用多媒體集線器(包括後排娛樂模組和無線音響單元)的功能也不斷擴展。而尺寸、成本和功率成為系統設計的制約因素—MAX25430的推出有助於解決上述問題。 MAX25430整合了USB Type C埠控制器(TCPC)電源調節器、VCONN電纜電源、buck-boost控制器和保護電路;由於省去了散熱器和金屬外殼,與多IC設計相比,該方案將尺寸進一步縮小40%,BOM成本也降低25%。此外,與其他車載USB PD競爭方案相比,MAX25430在滿功率運行條件下的溫度降低20℃。無論支援多少個埠,只需一顆微控制器,而競爭方案則要求每個埠附加一顆MCU。 作為完備的解決方案,Maxim Integrated還為汽車應用提供MAX25410車載USB PD埠保護器和MAX2543140V H橋Buck-boost控制器,滿足各種USB充電設計需求。
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格羅方德提升物聯網及穿戴式裝置創新

格羅方德(GF)近日在其主辦的全球技術論壇(GTC)歐洲、中東和非洲(EMEA)場次中宣布,將通過先進的22FDX平台專門的自適基體偏壓(Adaptive Body Bias, ABB)功能,進一步推進物聯網(IoT)和穿戴式裝置市場的創新。 格羅方德從事物聯網、穿戴式裝置、聽戴式設備、射頻和邊緣運算的客戶,只要利用ABB技術,便能借助22FDX平台的低功耗和低漏電功能,進一步提升設計人員的效率。ABB功能使其在微調電路的電晶體臨界電壓時獲得更高的精度,並有效地提升晶片的性能、能效、面積和可靠性,以滿足特定應用的需求。 GreenWaves Technologies執行長Loic Lietar表示,GreenWaves的GAP 物聯網應用處理器,讓開發人員能將複雜的低延遲、訊號處理和人工智慧整合到能源極為有限的設備中,例如穿戴式裝置和物聯網感測器產品。GAP9物聯網應用處理器建立在格羅方德的22FDX平台上,利用22FDX的ABB功能來縮小Sign-off餘量,這是優化設計以實現低功耗的重要因素,進而支援開發人員將下一代智慧設備推向市場。 Perceive執行長Steve Teig表示,Perceive的邊緣推理處理器Ergo為物聯網設備提供了大型神經網絡的能力,同時增強了安全性和隱私性。得益於小尺寸和超高效能,Ergo具備更長的電池壽命,發熱量更少,並支援創新的產品設計和封裝。格羅方德22FDX平台擁有功率優勢、低洩漏和自適基體偏壓功能,非常適合這樣的物聯網應用。
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貿澤新客戶資源中心提供便利服務和工具樞紐

貿澤電子(Mouser)宣布推出最新的客戶資源中心,客戶可透過此中心樞紐輕鬆取用貿澤的線上採購服務和工具,其中更含有將客戶採購流程最佳化所需要的一切資源。客戶只要按一下想用的工具名稱,便能檢視或申請他們所需要的內容。若要開始使用最新的客戶資源中心,請瀏覽https://www.mouser.com/customer-resource-center/。 客戶可透過最新的客戶資源中心,存取並學習如何檢視或追蹤訂單、申請技術支援和產品資料,或利用訂單自動化從API或EDI下訂單。此簡單易用的樞紐能幫助貿澤的客戶快速取得元件資訊,還有他們在採購過程中需要的任何其他協助。 貿澤電子亞太區行銷暨企業發展副總裁田吉平,貿澤不斷評估及改善線上資源,為的就是幫助採購和工程師管理產品的規格與採購。很高興在網站上推出這個最新的客戶資源中心,透過它來幫助客戶簡化採購流程,同時繼續努力在世界各地提供業內最佳服務。 客戶資源中心提供了貿澤所設計的完整生產力工具套件,包括FORTE智慧型BOM工具、報價小幫手,另外也提供如何建立My Mouser帳戶的相關資訊,能讓讀者更輕鬆完成線上訂購流程。
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盛群新推BA45F5420/5440/5450感煙探測器MCU

盛群(Holtek)新推出9V電池感煙探測器專用Flash MCU BA45F5420/BA45F5440/BA45F5450系列,整合感煙探測AFE、雙通道IR LED定電流驅動、3.3V LDO與高壓蜂鳴片驅動。適合於9V感煙報警器(BA45F5420/5440)、9V無線感煙報警器(BA45F5450)等產品應用。 BA45F5420/5440/5450系列具備1K×14/4K×16/8K×16 Flash ROM、64×8/256×8/1024×8 RAM、32×14/64×8/128×8 EEPROM、10-bit PTM、10-bit STM、多通道12-bit ADC、16-bit Voice DAC(BA45F5450)及SPI/I2C/UART通訊介面。內置的感煙探測AFE整合了IR Sensor所需的濾波與放大電路,除IR Sensor外毋需任何外部元件,雙通道IR LED發射端定電流驅動電路,具有最大360mA及205mA定電流驅動能力,並且電流可以多段調整,內建的高壓蜂鳴片驅動電路能直接推動蜂鳴片達到3公尺85dB@9V音量。BA45F5450選內建16-bit Voice DAC可實現語音報警功能。 BA45F5420/5440/5450依型號不同提供16NSOP、20SSOP與20/24/28SOP多種封裝可供選擇。相較於之前推出的BA45F5220/5240/5250,增加的LDO與蜂鳴片驅動,在9V電池應用可以減少外圍元件需求,提高產品競爭力。
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Vsora推支援L4/L5自駕浮點運算IP方案

人工智慧(AI)、數位通訊和先進駕駛輔助系統(ADAS)應用的高性能矽智財知識產權(IP)解決方案供應商法商維數(Vsora),日前正式發布了其首款千兆浮點運算(PetaFLOPS)運算平台,可協助晶片供應商加速第四等級(L4)和第五等級(L5)自動駕駛汽車晶片設計。 Vsora是一家科技新創公司,在無線通訊的領域上,累積數十年數位訊號處理器(DSP)的設計經驗,包括最新一代行動通訊網路標準5G技術,其最新的DSP設計提供可程式化、可擴展、可利用軟體配置的多核設計,結合通訊DSP及AI加速的雙重功能,適用於自動駕駛晶片設計產業。 Vsora執行長兼創始人Khaled Maalej表示,很榮幸成為第一個在設計L4/L5自動駕駛汽車的晶片設計中提供良好運算能力、便攜性和經濟性的方案供應商,AD1028是公司提供的一系列平台中的首款產品,可為全球汽車製造商提供L4/L5等級功能的早期商業能力。 Vsora所推出的AD1028是一個IP核心架構,內嵌首個PetaFLOPS千兆浮點運算平台,借助於該高效能運算設計設計的低功耗晶片L4/L5控制單元,可大幅加速L4/L5自動駕駛汽車晶片設計產業縮短設計週期。 AD1028是一個可程式化解決方案,結合了自動駕駛所需要的數位訊號處理(DSP)以及機器學習(ML)功能,其採用強大的多核DSP和AI架構,毋須額外的DSP協同處理器及硬體加速器,並提供了軟體可程式化才能實現的靈活性。 當前的自駕車產業正面臨不少技術上的挑戰。在L4等級的自駕車中,駕駛仍得操控車輛,但在L5等級必須實現脫離人類控制的全自動駕駛能力,因此業界都在殫精竭慮,希望實現L4或L5自動駕駛的高速精準運算能力。 首先,車輛必須學習行駛過程中的各種環境特徵以自定行駛方案,這個過程稱為「感知」。這個過程需要使用最先進的DSP技術來處理感應器所收集的大量資訊,不僅包括雷達、光達、相機及超音波感應器的組合,也要配合全球導航衛星系統(GNSS)的數據、5G網絡訊號、蜂巢式車聯網通訊(Cellular Vehicle-to-Everything, C-V2X)的數據。 其次,在實際行駛中,車輛系統必須頻繁且快速地進行更新,以確保安全平穩地行駛,因為突發狀況可能隨時在一秒之內就會發生。 在處理收集到的資訊之前,必須對感測器數據進行快速過濾,以消除噪音和其他更多更複雜的干擾訊號,這就需要將先進的DSP演算法與AI結合使用,透過感​測​器​融合(Sensor Fusion)的過程,藉以整合資訊並過濾產生出乾淨正確的數據。 為了解決上述問題,Vsora設計了一種運算配置方式,通過共享的超高頻寬記憶體,使DSP及深層神經網路(DNN)得以加速交換數據並結合在一起,允許在感知階段即可同步進行前期訊號處理和AI演算法,並在規畫階段可立即採集到有效數據,同時透過大幅縮短數據往返於記憶體的路徑,明顯降低了延遲和功耗。 AD1028的模組架構非常適合L4/5自駕車所需強大運算的挑戰性。 AD1028具有1,028 TeraFLOPS 千兆浮點運算能力,運行頻率為2GHz,在Yolo-v3上處理處理800萬像素的影像僅需7毫秒(ms),處理Full HD影像則不超過1.6毫秒,研發人員無須更改演算法,即可自行配置訊號處理及AI演算法的處理架構。
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瑞薩擴展物聯網應用MCU家族

瑞薩電子(Renesas)日前宣布擴展其RA6系列微控制器(MCU),九款全新的RA6M4 MCU產品,擴展RA家族MCU到42款。這些32位元的MCU,藉由內建Armv8-M及ArmTrustZone技術的Arm Cortex-M33核心,將執行性能提高至200 MHz。RA6M4 MCU藉由容易使用的彈性套裝軟體(FSP)支援最佳化的性能,以及卓越的安全性和連線性。此外,瑞薩合作夥伴生態系統還提供了可與RA6M4 MCU和FSP即拆即用的軟體和硬體建構模組(building block)。支援工業4.0,建築物自動化,量測,醫療保健和家用電器等應用。 RA6M4 MCU具有強大的安全性與連線性,內建同位核對/ECC的大型嵌入式RAM、低功耗,運用Arm開發工具生態系統的優勢,可加快智慧型IoT邊緣和端點設備的開發。瑞薩的增強型安全加密引擎提供了卓越的安全解決方案,除了Arm TrustZone技術外,還整合多組對稱和非對稱加密加速器、先進金鑰管理、安全生命週期管理、篡改檢測,以及增強對旁路攻擊的抵抗力。這些整合的安全功能,讓RA6M4 MCU成為連線型應用產品的選擇,並且讓客戶能夠在其IoT設計中,實現更低的BOM成本,但具備安全性元件功能。 瑞薩物聯網和基礎設施事業部資深副總裁Roger Wendelken表示,在2019年10月推出RA MCU家族,兌現了該公司的承諾,他宣布RA家族藉由RA6M4 MCU的擴展為客戶提供使用Arm Cortex-M33核心建置的同級產品中,最佳的性能和安全性增強功能,提供更多記憶體,擴展記憶體介面,具有更好的電源效率和喚醒時間,以及更多的連線選項。該公司相信,對於需要更高階的安全性和IoT連線性的客戶,將會對RA6M4 MCU產品組感到滿意,透過Arm TrustZone技術將可以更有信心,更容易上手地進行設計。 安謀(Arm)汽車和物聯網業務線資深副總裁暨總經理Dipti Vachani則表示,物聯網邊緣和端點技術,為開發人員提供新的契機,來建置更小、更高隱密性,對雲端更低依賴性的產品。RA6M4 MCU藉由內建的Arm TrustZone技術,將情報移到至資料附近,以確保隱私和資料完整性,有助於安全地加速IoT的發展。 RA6M4 MCU建立在高效能的40nm製程上,可在透過快閃記憶體執行CoreMark演算法的同時,將功耗降至99uA/MHz。MCU還使用高性能晶片內建振盪器,支援從待機狀態30 µs快速喚醒時間。高度整合包括高達1MB的程式碼快閃記憶體,和256KB的SRAM(其中64KB附帶ECC),也讓RA6M4 MCU適合低功耗和安全性應用產品。
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R&S針對精確AESA測試推出產品組合

現代有源電子掃描陣列(AESA)雷達是全球航空航太和國防工業的一個重要焦點。先進的AESA雷達系統的性能在很大程度上取決於組裝在天線陣列中的單個收發模組(TRM)的性能。羅德史瓦茲(R&S)為TRM性能驗證提供了新的測試和量測解決方案,使客戶能夠最大限度地提高雷達系統的性能。 典型的TRM測試案例可以用Rohde & Schwarz網路分析儀作為完整解決方案,比如R&S ZNA。如果需要更高的性能,如提高脈衝雜訊係數,則可以在設置中添加R&S FSW訊號和頻譜分析儀。當它與內建校準程式相結合時,將簡化設置,確保完全準確和高可重複性。使用者可從降低測試程式複雜性和最小化布線中獲益。 R&S TS6 TRM測試庫優化了Rohde & Schwarz測試設備的最高速度,並結合了快速控制切換功能。由於快速掃頻及在一個脈衝內進行多次測量,所需的TRM狀態變化次數減少,總測試時間降到最低。有了R&S ZVAX-TRM訊號處理單元,所有測試都能自動運行毋需手動操作,包含埠多工切換。 R&S TS6 TRM測試庫中的校準程式有一個特殊功能。它能收集測試中的所有校準要求,並運行優化的精確校準。 多埠校準單元的支援使得多埠待測物(DUT)的有效校準成為可能。這種簡化的測試配置和高度自動化結合,確保了可擴展解決方案的可靠性和量測的可重複性。它能夠實現多種應用案例,包括元件的手動測試,到開發中的完整模組特性量測,再到自動化的生產測試。 由於測試時間的重要性,Rohde & Schwarz已經為其開發出解決方案,透過提高效率來減少生產過程中平行運行系統的數量。R&S TS6 TRM測試庫加上R&S TS6710 TRM雷達測試系統,結合量測程式和設備控制程式之間的快速切換,為TRM測試提供最快的速度。一個完整的TRM特性的典型測試時間可以從傳統的TRM測試系統所需的幾小時減少到幾分鐘。 TRM設計的參數是特別應用於雷達的,因此是機密。每個TRM必須由一個特定的介面、協定和觸發器來控制。R&S TS6 TRM測試庫具有開放的TRM控制軟體介面,使整個測試配置可以在本地進行。這也允許更快的現場調整和優化。例如R&S CompactTSVP測試系統通用平台就是一種有效的選擇,它具有靈活和快速的控制介面以及數位和類比量測功能。這種配置使得設置中的測試時間非常短,毋需任何現場可程式設計閘陣列(FPGA)程式設計。
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貿澤供貨Molex 5G/LTE高效增益外部天線

貿澤電子(Mouser)即日起供貨電子解決方案製造商Molex立即可用的LTE和5G天線。這些轉軸天線能夠快速、輕鬆地整合到2G、3G、4G和5G模組與裝置之中,具有優異的涵蓋範圍和可靠度,同時具備高效率與峰值增益。 貿澤電子所供應的Molex LTE和5G天線提供多重通訊協定的解決方案,可支援GSM、CDMA、UMTS、LTE、5G NR,以及其他行動通訊頻段。這些天線產品可選用SMA-J或RP-SMA-J連接器、插頭或插座端子,以及黑色或白色的外觀,能提供靈活的天線設計。天線尺寸為171.5mm×19.4mm(展開時)或151.0mm×19.4mm(收折時),最高增益為5.5dBi(5G)或3.5dBi(LTE)。 此天線很適合用於聯網家電,例如保全和監控設備、家庭自動化、娛樂裝置和公用設施,另外還有物聯網(IoT)、電信及網路設計。 如需進一步瞭解,請瀏覽https://www.mouser.com/new/molex/molex-lte-5g-cellular-external-antennas/。
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