建案熱區巡禮:台北士林不僅觀光,居住生活品質也很優

▲熱區巡禮:前進『台北士林』一探究竟 士林夜晚街景

 

生活機能指標有六大項目;「公園綠地、文教機構、生活購物、交通運輸、金融機構、醫療設施」,台北市生活機能發展純熟,擁有快速的城市生活步調,也藏著許多文化歷史痕跡,台北市目前共有12個市轄區,總面積271.8平方公里。人口總數約249萬,士林區位於台北市北方,西連北投,西南臨淡水河與蘆洲為界,南臨內湖,北界金山,東北接汐止及萬里,面積約 64.28 平方公里,是台北市面積最大的行政區,大約占台北市面積的23.6%。

 

地理位置

 

▲台北市士林區位置圖  資料來源:wikipedia

 

交通概況

台北生活圈的民眾約有925萬人口,尖峰時段經常會有大量人潮、車潮流動,導致市區內各重要幹道常出現塞車的情形,台北市已有421條,平均每日載客161萬人次,捷運也已通6條線(文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線及板南線、環狀線)、周遭youbike微笑單車:設置160個站點,總騎乘次數:567,142,447 (截至2022/5/4)   士林區與位於與新北市連接,如中和、永和、板橋、三重、新莊、新店等相聯接,形成大型都會區,市區的交通流量十分龐大。

 

▲台北市士林捷運站  資料來源:wikipedia

▲台北捷運路線 資料來源:metro.taipei


捷運淡水線於士林設有劍潭站、士林站與芝山站三處場站,另士林區聯絡市中心區走廊之公車計有 38 線,依行經道路區分,通過承德路者有 8 線、中山北路有 23 線(含 3 線通往淡水之非聯營公車)、延平北路有 7 線、重慶北路有 8 線、環河北路有 1 線。

 

士林區 捷運系統
  • Taipei Metro Line R.svg 淡水信義線:芝山站 – 士林站 – 劍潭站
士林區 公路系統
  • 省道台2甲線:陽金公路、仰德大道
  • 省道台2乙線:百齡橋、承德路六段、北淡公路、中山高速公路臺北交流道
  • 洲美快速道路、中山高速公路(汐五高架)環北交流道
  • 承德橋(與大同區相接)、中山二橋(與中山區中山北路相接)、自強隧道(與中山區大直、內湖區相接)

 

➤台北市即時路況

人口概況

根據台北市民政局的統計,近五年台北市人口逐漸外移,截至2021年1月,人口總數約259.7萬人,創23年來新低!學者分析,此為大都會區形成的必然現象,雖然高房價導致人口外移,但交通便利、捷運加高鐵打造北北基桃一日生活圈,台北市並不會因為居住人口變少,從一線城市變二線城市,士林在全國所有鄉鎮市區中,減少量高居第二多(僅次台北市的信義區)。

年份 2017年 2018年 2019年 2020年 2021年
人口 288,295 286,544 283,459 278,451 269,682
增加量 -1,644 -1,751 -3,085 -5,008 -8,769
成長率 -0.56% -0.6.% -1.07% -1.76.% -3.14.%

▲士林區近五年人口成長數據 資料來源:台北市政府民政局

 

政府重大建設

未 來 願 景:多 元、 創 新 、 繁 華

2050願景下的『都市再生』

中正萬華復興計畫、大同士林再生計畫等,都由市府發起,整合都市發展、文化、交通、工務、產業等部門就都市整體發展推動城市再生。都市更新不僅是促進老舊地區再發展,更是建構都市未來的重要行動,台北市2050願景計畫喊出:「改變台北,從文化士林開始!」的口號,因為在台北市的觀光景點中,故宮博物院、士林夜市、陽明山等皆被票選為外國遊客必來的前十名,足以見得士林區坐擁豐富觀光資源,接下來也將再增加其他旗艦型新興景點;如劍潭濕地公園、台北藝術中心以及整合後的科學藝術園區(天文館、科教館、美崙公園、兒童新樂園),透過對國內外旅客推廣士林景點以及遊程,強化士林觀光產業。

 

 

#交通系統計畫

以公辦都更協助打造中正路網雙循環,紓解中正路的擁擠車潮;另藉由YouBike場站及大客車停車空間擴點計畫,形成智慧綠色人本交通路網,並進行道路橋梁改善、新闢、拆除計畫,提升對外聯通道路的品質,針對捷運、輕軌的新建,也正在規劃中。

▲台北公共自行車 YouBike微笑單車 資料來源:台灣交通部觀光局

➤微笑單車站點地圖

捷運

  •  環狀線(規劃中):社子站 – 福德洋站 – 士林站 – 林子口站 – 故宮站

輕軌

  • 社子輕軌東西線(暫緩規劃):頂福洲站 – 下福洲站 – 溪砂尾站 – 臨江園站 – 溪洲底站 – (北投區) – 芝山站 – 蘭雅站 – 天母棒球場站 – 天母站
  • 社子輕軌南北線(暫緩規劃):葫蘆堵站 – 社子站 – 兒童新樂園站

 

▲社子、士林、北投區域輕軌路網示意圖 資料來源:台北市都市計畫書

#土地使用計畫

舊士林區作為本市早期發展區,面臨過度觀光帶來的交通問題、人行徒步公共交通停等設施的缺乏,以及承德路以西面臨公共住宅不足、缺乏更新動能,如何發展成為一個「蘊含文化經濟能力、具有文化魅力的城市」、「面對過度觀光的交通配套」、「生態環境的永續經營利用」是最關鍵的課題,需透過士林再生計畫,將以「中正基河十字軸計畫」、「後港與社子戰略」、「智慧科教園區整體規劃」、「藝文觀光亮點交通串連計畫」、「水綠資源重新規劃」、「士林創意基地串連計畫」、「社區規劃師工作室駐點計畫」,以逐步改變舊市區。

▲士林區整體發展區域構想 資料來源:台北市都市計畫書

另外是台北市唯一的兩河文明生態社子島,將以「親水綠軸」貫穿全島,發展與水共生的「居住、就業、休閒」永續發展模式,話題眾多的大北區建設未來相當令人期待!

▲士林區現況細部計畫圖 資料來源:台北市都市計畫書

 

➤士林區土地使用分區

 

#公共設施計畫

士林區有七星山、大屯山、五指山等三大山系環繞,並有淡水河、基隆河、雙溪及磺溪等流貫其間,山明水秀,目前已有許多名勝古蹟及觀光景點,士林的知名地標已廣為人知,如國立故宮博物院、郭元益糕餅博物館、臺北市立天文科學教育館、陽明山國家公園、開臺聖王成功廟等都是台北觀光客的必備行程,近年也規畫許多新地標。

 

文化地標-臺北表演藝術中心Taipei Performing Arts Center

臺北表演藝術中心(簡稱北藝中心)是一個匯聚創意能量的藝文樞紐、與時俱進的表演藝術基地,於2022年3月11日起開始為期兩個月的試營運至5月15日,預計2022年8月7日正式開幕。

 

▲台北表演藝術中心 圖片來源:台北表演藝術中心 

 

 

❙ 延伸閱讀 ➤逐文化而居住!全台「藝文中心」房市一覽表

 

 

捷運合作-士林捷運TOD案

台北捷運公司將利用士林站旁邊的空地進行聯合開發,興建地上 20 層( 6,400 多坪)、地下 4 層( 3,600 多坪),總樓地板面積約1萬餘坪的多功能大樓。不僅是提供給當地居民便利通勤,也考慮到士林的眾多觀光客,規劃了購物商場、多功能辦公會議廳、飯店、休閒娛樂等設施。如多數TOD案也會建構空橋,直接與捷運站月台連接,通勤便利度大幅提升。

「北捷士林站TOD案」將採綠建築與智慧建築設計,全案預計於2023年7月完工,完工後每年將產值1.8億元,周圍鄰近的劍潭站、劍南路站TOD案也已啟動。

 


▲士林站TOD統包工程案建築外觀立面設計  資料來源:台北捷運

 

寓教於樂-智慧科學教育園區

 

士林區現有的天文館、科教館、兒童新樂園、美崙公園間道路營造入口意象,形塑教育、娛樂、生態多元智慧園區。

台北市政府預計利用都市計畫變更的回饋土地打造兼具休憩、商場、旅館與創意工作室的複合空間「萬寶紡織創意基地」,發展為故宮前哨站的新地標;促成天母百貨業與特色商圈店家合作,並輔導承德商圈引進日本JAAA鑑價協會中古車鑑定技術,創造就業機會;建立士林夜市商圈統一意象,徵選亮點店家,增加網路行銷工具、設計多語文宣、導入特色遊程與建置入口網站等友善服務。

 

▲教育部規劃的「臺北科學藝術園區」資料參考:教育部發展計畫

 

台北市每坪「百萬俱樂部」房價區逐年增加,在12個行政區中,已有8區都每坪均價都站上百萬大關。回顧2021年,台北市房價卻仍屹立不搖的站穩北台灣房價漲幅最高的寶座,根據內政部統計,台北市住宅平均單價91.3萬/坪。台北市發展重點區域「北投士林科技園區」的第1期各項公共工程已完工,土地均為科技產業專用區,透過生技醫療、智慧科技等相關產業進駐,帶動當地發展。

 

➤立即前進「北士科」一探究竟

 

▲台北士林國立故宮博物院  圖片來源;國立故宮博物院

 

 

 

 

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